Hvor lang tid tar det å lade en elbil?

Å lade en Nissan Leaf fra null til full kan ta opptil 24 timer med standard strøm i hjemmet ditt.

Uansett hvem du er eller hvor du bor, er det første spørsmålet alle som er i ferd med å stupe ut i det elektrifiserte vannet ved å eie en elbil alltid det samme; hvor lang tid tar det å lade en elbil? (Neste, Tesla, takk?)

Jeg er redd svaret er komplekst, siden det avhenger av kjøretøyet og ladeinfrastrukturen, men det korte svaret er; ikke så lenge som du kanskje tror, og det tallet synker hele tiden. Dessuten, som de fleste pleier å tro, er det usannsynlig at du må lade den hver dag, men det er en annen historie.

Den enkleste måten å forklare alt dette på er å studere disse to elementene – hva slags bil du har og hva slags ladestasjon du skal bruke – hver for seg, slik at alle fakta er for hånden.

Hva slags bil har du?

Det er bare en håndfull rent elektriske kjøretøy for øyeblikket i salg i Australia, inkludert produkter fra Tesla, Nissan, BMW, Renault, Jaguar og Hyundai. Mens dette tallet selvfølgelig vil vokse med fremveksten av Audi, Mercedes-Benz, Kia og andre, vil det politiske presset øke for å øke antallet elbiler på veiene våre.

Hvert av disse merkene viser forskjellige ladetider (i stor grad avhengig av hver bils batteristørrelse).

Nissan sier at det kan ta opptil 24 timer å lade Leaf fra null til full med standard strøm i hjemmet, men hvis du investerer i en dedikert 7kW hjemmelader, faller ladetiden til rundt 7.5 timer. Hvis du bruker en hurtiglader, kan du lade batteriet fra 20 prosent til 80 prosent på omtrent en time. Men vi kommer snart tilbake til ladertyper.

Så er det Tesla; merket som gjorde elbiler kule måler ladetiden på en skala for avstand i timen. Så for Model 3 får du omtrent 48 miles rekkevidde for hver time med lading bilen din er koblet til strømnettet hjemme. En Tesla veggboks eller en bærbar blåser vil selvsagt kutte den tiden betraktelig.

Møt Jaguar med sin i-Pace SUV. Det britiske merket (det første tradisjonelle premiummerket som får en elbil opp til merket) krever en ladehastighet på 11 km i timen ved bruk av hjemmedrevet. Dårlige nyheter? Det er omtrent 43 timer for full lading, noe som virker svimlende upraktisk. Installering av en dedikert hjemmelader (som de fleste eiere vil ha) øker dette til 35 mph.

Til slutt skal vi ta en titt på den nettopp utgitte Hyundai Kona Electric. Merket sier at det tar ni timer og 80 minutter å gå fra null til 35 prosent med en hjemmeveggboks, eller 75 minutter med en hurtigladestasjon. Koblet til strømnettet hjemme? Det vil ta 28 timer å lade batteriet helt opp.

Hvor lenge varer batteriene i en elbil? Den triste sannheten er at de begynner å degraderes, om enn sakte, fra første lading, men de fleste produsenter tilbyr åtte års batterigaranti hvis noe går galt.

Hvilken elbillader bruker du?

Ah, dette er den delen som virkelig betyr noe, siden typen lader du bruker til å drive elbilen din kan redusere reisetiden til en brøkdel av det du ville brukt hvis du bare ladet fra strømnettet.

Selv om det er sant at de fleste tror de vil lade bilen hjemme ved å koble den til når de kommer hjem fra jobb, er det faktisk den tregeste måten å pumpe opp batteriene på.

Det vanligste alternativet er å investere i hjemmets «veggboks»-infrastruktur, enten fra produsenten selv eller gjennom en ettermarkedsleverandør som Jet Charge, som øker den raske strømstrømmen inn i bilen, typisk opp til ca. 7.5 kW.

Den mest kjente løsningen er Tesla-veggboksen, som kan øke effekten til 19.2kW – nok til å lade 71 km i timen for Model 3, 55 km for Model S og 48 km for Model X.

Men akkurat som med en bil med forbrenningsmotor, kan du fortsatt lade opp på veien, og når du gjør det, vil du ikke bruke mesteparten av dagen klistret til et strømuttak. Gå deretter inn på hurtigladestasjonene, som er spesialdesignet for å komme deg på veien så raskt som mulig ved bruk av en kraftflyt på 50 eller 100 kW.

Igjen, de mest kjente av disse er Tesla-superladerne, som gradvis har begynt å bli introdusert på motorveier og i byer på østkysten av Australia, og som lader batteriet til 80 prosent på rundt 30 minutter. De var en gang (utrolig) gratis å bruke, men det vil vare veldig lenge.

Det finnes andre alternativer, selvfølgelig. Spesielt har NRMA begynt å rulle ut et gratis nettverk av 40 hurtigladestasjoner over hele Australia. Eller Chargefox, som er i ferd med å installere «ultra-raske» ladestasjoner i Australia, som lover 150 til 350 kW kraft som kan gi ca 400 km kjøring på 15 minutter.

Porsche planlegger også å lansere egne ladere rundt om i verden, som på smart måte kalles turboladere.