Glatte sylindre
Økende temperaturer og krefter som virker inne i motorene tvinger bruken av mer og mer avanserte beskyttelseselementer. I tillegg til oljer er det innført spesielle tiltak for å beskytte motorer mot slitasje.
Under motordrift samhandler forskjellige metallelementer i den, så de gnis vanligvis mot hverandre i en eller annen grad. Denne friksjonen reduserer på den ene siden motorens effektivitet, som må miste noe av den genererte energien for å bryte friksjonsmotstanden, og på den annen side forårsaker slitasje på motordelene som fører til en forringelse av effektivitet og ytelse.
Takket være antifriksjonstiltakene reduseres motortemperaturen. Motoroljer overopphetes ikke, de holder seg på optimal tetthet lenger, sylindrene forblir tettere og dermed forbedres kompresjonstrykket.
Mange tiltak er basert på teflon, som ved å feste seg til motor- eller transmisjonskomponenter reduserer friksjonen, og beskytter arbeidsdelene deres mot slitasje.
I tillegg til Teflon finnes det også keramiske midler for å beskytte motorer og girkasser. De keramiske pulverene i dem gir glid. - Keramiske preparater fester seg bedre til metalldeler, på grunn av hvilke alle friksjonsnoder er bedre beskyttet. De har også en lavere friksjonskoeffisient og tåler bedre høyere temperaturer. – sier Jan Matysik fra importfirmaet, inkludert Xeramic keramisk motorvern.
Oljeselskaper "anbefaler ikke" bruk av slike midler. Forskere fra Institute of Petroleum Technologies er også skeptiske til denne typen tilsetningsstoffer, men innrømmer at etter en dårlig erfaring med en av dem, testet de ikke den neste.
Imidlertid nekter ikke alle dem. I følge forskning utført av Automotive Institute, etter bruk av Xeramic, falt drivstofforbruket med 7 %, og kraften økte med 4 %.
Nylig utført av en av automotive ukentlige tester har vist at løftene til produsentene gjenvinnere er sterkt overdrevet. Keramiske materialer viste seg å være best i denne testen.
Du bør ikke forvente mirakler fra slike stoffer. Fra den lovede forbedringen på ti eller to prosent må du krysse av slutten av "tenåringen", og da vil resultatet være ekte. Eiere av eldre kjøretøy med høy kjørelengde vil helt sikkert merke store fordeler. Jo mer utslitt motor, jo lettere er det å forbedre.
Ulempen med å bruke slike midler i en ny bil, spesielt under garanti, er også risikoen for at det i tilfelle havari ikke er feil. Ved motorhavari viser det seg noen ganger at det er bileieren som har skylden, som endret egenskapene til oljen ved å oversvømme klimaanlegget.
Du må selvfølgelig også velge legemidler fra kjente selskaper som har vært på markedet i årevis og har et godt rykte. Spesielt ubehagelig kan være preparater som inneholder jernpartikler, som skal fylle hulrommene i motordeler. Hvis metallpartiklene er for store, vil de tette filtrene.
