Spon på panseret, karosseri - hvordan fjerne spon fra karosseriet

Uansett hvor forsiktig sjåføren kjører, er han ikke immun mot forskjellige små problemer, når småstein flyr ut under hjulene på biler og etterlater flis på panseret og vingene. Situasjonen er ikke veldig hyggelig - små riper, bulker vises på en jevn lakk, malingen sprekker, eksponerer fabrikkprimeren, og noen ganger når flisene selve metallet.

Alt dette truer med det faktum at kroppen over tid vil bli utsatt for korrosjon, med mindre selvfølgelig tiltak iverksettes i tide.

Hvordan rense flis fra panseret og andre deler av bilens karosseri?

Først av alt må du finne ut hva chips er, de kan være:

• grunt - bare det øverste laget av lakken påvirkes, mens grunnmaling og grunning forblir urørt;
• små riper og sprekker når primerlaget er synlig;
• dype spon som når metallet;
• spon, bulker og gamle skader som allerede er berørt av korrosjon.

Hvis du går til en bilservice, vil alle disse skadene bli fjernet for deg i løpet av kort tid, at selv et spor ikke vil forbli, men det er ingenting å bekymre deg for hvis du prøver å fjerne dem selv.

Grunne riper og sprekker kan fjernes med en fargeblyant, som velges i henhold til malingsnummeret. Lakknummeret til bilen er plassert under panseret på platen, men hvis det ikke er der, så kan du ta av bensintankklaffen og vise den i kabinen. Ripen males ganske enkelt over med en fargeblyant, og deretter dekkes hele det berørte området med en beskyttende polering, som deretter beskytter mot flising.

Hvis brikkene er dype og når til bakken eller til metallet, må du gjøre en liten innsats:

• vask hele bilen eller i det minste skadestedet og avfett den med aceton eller løsemiddel;
• hvis rust vises eller lakken begynner å sprekke og smuldre, må du rengjøre dette stedet med "null" sandpapir;
• påfør et lag med primer, tørk, slip med sandpapir og gjenta 2-3 ganger;
• lim over det skadede området med maskeringstape med et utsnitt som er litt bredere enn selve sprekken og mal over det med spraymaling, prøv å spray det på en slik måte at det ikke er drypp, for dette må du lese instruksjonene nøye;
• maling må påføres i flere lag, mens du venter på at forrige lag tørker;
• på slutten av prosessen må alt gnis forsiktig med sandpapir slik at det malte området ikke skiller seg ut.

Det er verdt å merke seg at forskjellige eksperter tilbyr sine egne metoder for å håndtere sjetonger og sprekker på panseret. Så hvis brikken berørte grunnmalingen, men ikke nådde primeren, kan du plukke opp emaljen til den tilsvarende fargen og bokstavelig talt "pålegge" den i fordypningen med en fyrstikk eller en tretannpirker. Når emaljen tørker, slip det skadede området og lakk det, og poler det deretter slik at den malte brikken ikke skiller seg ut på kroppen.

Det vil være mye vanskeligere å fjerne skader forårsaket av hagl eller stor grus, når ikke bare sprekker, men også bulker dannes på overflaten.

Du kan jevne ut bulken ved å banke lett med en gummiklubbe på en trestang festet på motsatt side av det skadede kroppselementet - arbeidet er meget grundig, og i mangel av erfaring kan du skade panseret enda mer.

Og så går alt etter samme opplegg:

• et lag med kitt påføres og poleres;
• jordlag;
• direkte emalje;
• sliping og polering.

Det er nesten umulig å unngå utseende av spon, vi kan bare anbefale å polere bilen med spesielle beskyttelsesmidler som vil beskytte lakken mot mindre skader og korrosjon.

Laster inn…