Knirking av motordrivremmer - er det normalt eller ikke?

Nesten hver sjåfør har møtt en ubehagelig lyd som kommer fra bilens drivreim etter å ha startet en kald motor og startet. Imidlertid indikerer et høyt skrik ikke nødvendigvis en forestående feil: det avtar vanligvis raskt. Imidlertid bør den konstante knirkingen av beltet være en bekymring uavhengig av kjøreforhold.

Med selveksploserte vibrasjoner

Hvorfor lager motorens tilbehørsbelte støy når du starter og gir gir? Dette spørsmålet besvares av den såkalte teorien om selvsvingninger, som forklarer mekanismen for dannelse av konstante svingninger, hørt som et skingrende knirk. Det viser seg at sistnevnte er dannet uten innblanding av en ekstern faktor (de er begeistret selv) og avhenger av egenskapene til remskivesystemet. Disse vibrasjonene er imidlertid kortvarige, fordi etter å ha økt hastigheten på bilen, forsvinner de fullstendig og slutter å føles (høres) mens du kjører. Unntaket er når beltet begynner å knirke ved kjøring på vått underlag. I dette tilfellet er den ubehagelige støyen forårsaket av fuktighet på overflaten av beltet, som imidlertid raskt fordamper på grunn av glidning, og den høye støyen forsvinner.

Når er knirking farlig?

Et veldig farlig fenomen er den konstante høye støyen som kommer fra beltet til motorenheter, uavhengig av hastigheten. En konstant hvining indikerer konstant remglidning, og den resulterende friksjonen fører til overdreven varme, som i ekstreme tilfeller kan føre til brann i motorrommet. Derfor bør du besøke et verksted så snart som mulig for å diagnostisere årsaken til den støyende driften av tilbehørsbeltet.

Hvorfor knirker det (hele tiden)?

Kontinuerlig ubehagelig støy kan være forårsaket av ulike årsaker. Noen ganger er de forårsaket av små steiner som sitter fast i sporene på tilbehørsbeltet (for øyeblikket brukes ribbebelter). I tillegg til knirkingen de forårsaker, er remskivene skadet, noe som hindrer remsporene i å matche dem riktig: beltet glir hele tiden mot remskivene. Konstante ubehagelige lyder kan også være forbundet med en full eller rask svinging av rattet. Årsaken til dette er vanligvis på siden av den slitte servopumpeskiven. En skrens kan også oppstå på dynamotrinsen - i biler med elektrohydraulisk eller elektrisk servostyring vil tap av styring også være et tegn på denne skrensen. Årsaken til rem som knirker er også ofte en strammer eller strammer, og i tilfelle av biler utstyrt med klimaanlegg, blokkering av kompressoren.

Lagt til av: 4 år siden,

foto: pixabay.com