Stille blokker knirker - hvorfor og hvordan fikse det
Innhold
Knirkingen av stille blokker, som enhver støy i fjæringen, er alltid ubehagelig, fordi det betyr behovet for en tidlig utskifting. Og hvis det dukker opp en knirk etter å ha byttet ut de stille blokkene med nye, er dette også mer irriterende, fordi et slikt problem ikke bør eksistere som standard.
Hvis du vil vite når stille blokker knirker, hvorfor dette skjer og hva du skal gjøre med det, fordi det er flere metoder samtidig, så les artikkelen til slutten.
Hvis de stille blokkene ikke er nye, indikerer knirken oftest slitasjen og behovet for utskifting. Verken smøring eller andre manipulasjoner vil bli kvitt knirkingen på lang tid. Men når en knirk dukket opp etter erstatningen, kan årsakene være forskjellige, og det vil mest sannsynlig være mulig å fjerne det.
Tabellen nedenfor oppsummerer kort alle årsakene til at stille blokker knirker og mulige metoder for å eliminere dem. Dessuten er disse grunnene universelle for alle typer deler, uavhengig av type og installasjonssted. Alt dette er beskrevet mer detaljert nedenfor.
| Årsaker | Løsninger | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Slitasje av gamle lydblokker | Erstatning | Gi smøring |
| Utilstrekkelig festekraft | Hold fast i festene | × |
| Feil installasjon | Installer riktig på nytt | Hvis skadet, skift ut |
| Mangel på smøring | Tilsett smøremiddel (ulike typer) | Bruk WD-40 (korttidseffekt) |
| Lapping nye stille blokker | Gå gjennom 200-500 kilometer | × |
| Design Funksjoner | Finn en analog fra en annen modell | × |
| Dårlig kvalitet | Bytt ut med kvalitetsanaloger eller original | × |
Hvordan finne ut at lydløse blokker knirker
Knirkingen i fjæringen er umulig å ikke legge merke til. Den stille blokken til bakbjelken knirker spesielt ubehagelig - vanligvis ligner en slik lyd til og med en knase eller rangling. Hvordan knirken høres ut, hør på videoen:
Hvordan de stille blokkene knirker video (knirkingen høres fra 0:45)
Knirkende lydløs frontfjæring
Hva skal jeg gjøre for diagnostikk, for å finne ut om lydløse blokker eller et annet løpende element knirker? Det enkleste tilfellet ville være hvis knirkelyden dukket opp umiddelbart etter utskiftingen. Ja, dette er veldig ubehagelig, men det er klart forståelig - jeg satte inn nye deler, det knirket, så problemet ligger i dem.
Det er vanskeligere hvis det knirket uventet eller det allerede har gått litt tid fra erstatningen. I dette tilfellet er en metode som kan brukes i en garasje eller på en flyover egnet, men det er bedre å ta en assistent for å sjekke.
Smør enhver lydløs blokk individuelt med et "hjul" eller vann, og vugg deretter bilen fra side til side eller trykk den opp og ned for å simulere driften av fjæringen. Der lyden forsvinner under bearbeiding – og den skyldige til knirket befinner seg. Hvis lydene ikke forsvinner, er det nok ikke stille blokker som har skylden. Tross alt, foruten dem, er det vanlig å knirke og elementer av stativet eller ballen. Stille med sitt knirk som på en "vogn" kan oftest irritere om høsten, når den er skitten eller om vinteren, når det er kaldt. Det var ikke mulig å fastslå kilden til knirken selv - gå til bensinstasjonen for å diagnostisere chassiset.
Hvorfor lydløse blokker knirker
Et knirk i fjæringen kan oppstå både i slitte deler og i nye. Selv om det ser ut til at de gamle stille blokkene ikke forlot så mye, betyr ikke dette at de ikke mislyktes. Men det hender at en ny lydløs blokk knirker - da må du finne ut av det. Knirkingen manifesteres ofte i den kalde årstiden - om høsten eller vinteren. Dette kan skyldes det faktum at mer fuktighet begynner å komme inn i utformingen av stille blokker (spesielt flytende), og på grunn av den lave temperaturen fordamper den ikke og begynner sin ødeleggende effekt. Knirkingen er godt synlig når du kjører over humper – for eksempel fartsdumper.
Årsaken til knirking av den bakre lydløse blokken på frontspaken. Hvordan finne ut
Fysisk skjer dette fordi gummidelen begynner å bevege seg i forhold til metallet. Og her er hvorfor dette skjer - det er 7 grunner.
- Slitasje av gamle lydblokker.
- Utilstrekkelig festemoment.
- Feil installasjon av nye lydløse blokker.
- Mangel på smøring.
- Lapping av nye lydløse blokker.
- Designfunksjoner.
- Dårlig kvalitet.
Slitasje av gamle lydblokker
Hvis de "gamle" stille blokkene begynte å lage lyder, må de mest sannsynlig byttes ut. Og det spiller ingen rolle om selv de har reist bare 10 eller 15 tusen kilometer - du må sjekke dem. Vi hever bilen eller kjører den inn i en grop og sjekker visuelt for slitasje, delaminering av gummidelen fra metalldelen, ødeleggelse, smelling på festepunktet, tap av elastisitet (når "gummien har herdet").
Skader som kan forårsake lydløse knirk
Hvis delene visuelt ser brukbare ut, kan du prøve å smøre dem. Nøyaktig hvordan du smører lydløse blokker - finn ut nedenfor. Et slikt trinn er spesielt relevant når flytende stille blokker knirker - deres arbeid, på grunn av tilstedeværelsen av et kuleledd inni, er veldig avhengig av tilstedeværelsen av smøring. Hvis smøring ikke hjelper, vil kun utskifting spare.
Utilstrekkelig festekraft
Silent blokker kan være en bekymring hvis festene ikke ble strammet nok. Ofte er det av denne grunn at de stille blokkene til opphengsarmene knirker. Dessuten vises denne effekten både i nye og gamle deler, hvis festene av en eller annen grunn er svekket.
Det er imidlertid viktig ikke med hvilken kraft du strammet dem til, men i hvilken posisjon på bilen. Ofte setter bileiere dem rett og slett feil og tiltrekker dem.
Feil installasjon
Merker på den stille blokken. Spaken må også ha minst en
Etter utskifting knirker lydløse blokker hvis de først ble installert feil. Selv bensinstasjonsarbeidere er ikke alltid i stand til å gjøre dette riktig. Noen ganger kan de krenke integriteten til delen eller installere den med forsiktighet. Dette er spesielt sannsynlig når du trenger å trykke de lydløse blokkene inn i spaken. Men oftest, når de erstatter dem i spaken, savner de en slik nyanse som retning. Det kan være ett eller 3 merker, som skal se på ballen, foran stille og pil parallelt med spaken. det er også veldig viktig å rengjøre setet for smuss og rust.
Hvis delen ikke ble skadet, kan du prøve å fikse situasjonen. Hvis den stille blokken ble skadet, må du endre den.
også en vanlig feil er å stramme festene på en bil med hjulene hengt ut. Husk - du må stramme festene når spakene er under belastning, det vil si at bilen står på bakken! Og det er bedre å bruke en ekstra belastning.
Hvorfor er det umulig å stramme de stille blokkene med spaker på hjuloppheng? For i dette tilfellet, under belastning, tar spakene sin arbeidsstilling, og de stille blokkene ruller eller trekker seg ut. Før det skjer, vil det å sykle med feil strammede bøssinger være svært tøft, fordi de holder tilbake fjæringsveien.
Mangel på eller mangel på smøring
Smøring av polyuretan silent blokken med litol før montering
I utgangspunktet trenger ikke gode lydblokker smøring, det anbefales til og med å trykke den inn ikke for smøring, men for såpevann. Et unntak kan kanskje være komposittpolyuretan, som noen ganger settes i stedet for originalen. Men ettersom det slites ut, til tross for mangelen på produsentenes anbefalinger for smøring av lydløse blokker, viser praksis at noen lydløse blokker trenger smøring for å unngå knirking. Dette påvirker ikke driften av delen, men det fjerner knirking med høy grad av sannsynlighet. Oftest manifesterer dette problemet seg i stille blokker av mellom- og billige segmenter.
Lapping nye stille blokker
Noen ganger kan grunnen til at nye lydløse blokker knirker være elementær sliping. Delene trenger bare tid for å sitte riktig i setet. For å være ærlig er ikke dette det vanligste tilfellet - så hvis knirken ikke har passert etter flere hundre kilometer, vurder andre årsaker.
Design Funksjoner
også et som ikke er det vanligste alternativet, men som likevel eksisterer. Noen ganger knirker den stille blokken fordi det er en "sykdom" i delen på en bestemt bil.
Et levende og vanlig eksempel er når den bakre lydløse blokken på den fremre spaken knirker på Chevrolet Aveo T200, T250 og T255 (OE-nummer - 95479763). Løsningen er en erstatning for lignende, men integrerte (OE-nummer for Aveo - 95975940). Faktisk er dette lydløse blokker for Ford Mondeo-modellen fra 2000. Denne avgjørelsen har hjulpet mange bileiere, så den lydløse blokken i ett stykke selges av mange selgere som "forsterket".
det er også et problem med de fremre lydløse blokkene på frontspaken i Audi A3, som også vises på andre VAG Group-biler (for eksempel Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - kode 1K0407182. Det løses ved å erstatte det med forsterkede motstykker som er installert på Audi RS3 (analog kode fra Lemforder, som er i originalen - 2991601).
Bakre lydløs blokk av fremre arm Aveo
Silentblock spak BMW x5 e53
I begge de beskrevne tilfellene oppstår problemet på grunn av det faktum at det er laget kompenserende spor i utformingen av den innfødte stille blokken, som angivelig forbedrer jevnheten til turen. Men å dømme etter anmeldelser fra bileiere, føler de seg ikke veldig komfortable, men knirking på grunn av det faktum at skitt er tilstoppet i sporet er veldig merkbare.
Det er umulig å si 100% at dette er en vanlig sykdom for alle stille blokker med lignende design, men det er åpenbart at de virkelig kan være utsatt for knirking nettopp på grunn av inntrengning av skitt i disse hullene. I begge de beskrevne tilfellene oppstår problemet på grunn av det faktum at det er laget kompenserende spor i utformingen av den innfødte stille blokken, som angivelig forbedrer jevnheten til turen. Men å dømme etter anmeldelser fra bileiere, føler de seg ikke veldig komfortable, men knirking på grunn av det faktum at skitt er tilstoppet i sporet er veldig merkbare.
Det er umulig å si 100% at dette er en vanlig sykdom for alle stille blokker med lignende design, men det er åpenbart at de virkelig kan være utsatt for knirking nettopp på grunn av inntrengning av skitt i disse hullene.
Dårlig kvalitet
Noen ganger kan årsaken til knirking ganske enkelt være den dårlige kvaliteten på selve de stille blokkene. Det er gummi av lav kvalitet som fører til en slik konsekvens. Ingenting kan produseres med dette problemet - du må bare erstatte delene med andre, høyere kvalitet.
også en kontroversiell sak - knirker lydløse polyuretanblokker, spesielt i kulde? Selve materialet kan ikke betraktes som årsaken til knirking - det har ingenting med det å gjøre. På den ene siden har produsenten delvis rett, og forklarer problemet med feil installasjon, ikke-fjernet smuss/rust og alvorlig slitasje på setet. På den annen side har polyuretanforinger i utgangspunktet en design og hardhet som skiller seg fra originalproduktene. Derfor, i kulden, blir slitasjeprosessen ganske enkelt akselerert, som et resultat av at de begynner å knirke.
Hvordan eliminere knirk av stille blokker
Noen årsaker til ubehagelige lyder er umiddelbart svaret på spørsmålet "hvordan fjerne knirken fra stille blokker". Dette er tilfeller som deler av dårlig kvalitet, lapping eller designfunksjoner. For andre tilfeller er to universelle metoder egnet - smør og stram festet igjen. Men hvis de ikke hjalp deg, er det bare én vei ut - erstatning med andre stille blokker.
Kontroll av strammekraft og strammefester
Hva skal produseres for at de stille blokkene ikke skal knirke? Prøv å stramme festene først. Fordi hvis de ikke ble vridd nok ved utskifting av lydløse blokker, kan dette forårsake ubehagelige lyder.
Hvordan gjengi det riktig? Det er nødvendig å stramme den i lastet tilstand, noen ganger anbefales det til og med å plassere en ekstra last i kupeen. Men først, ved å jekke opp og henge akselen til bilen som byttet ble gjort på, skal festet løsnes. Deretter plasserer du sikkerhetsstoppere under spakene og slipper ut jekken. maskinen vil synke under sin egen vekt og i denne posisjonen må du stramme alle boltene til stopp.
Dette er en enkel og lett å utføre metode, som også gjør det mulig å inspisere de stille blokkene for korrekt montering og eventuelt rette opp situasjonen.
Smøring
I tilfelle at en av årsakene beskrevet ovenfor ikke ble funnet, og å stramme festene ikke hjalp, løses ofte problemet med ubehagelige lyder ved smøring. Og her gjelder detaljene i prosessen ikke lenger hvordan man produserer den, men hvordan man smører de stille blokkene slik at de ikke knirker. Fordi det er mange alternativer som er beskrevet av bileiere i deres anmeldelser.
Smøring av den flytende lydløse blokken til kontrollarmen
Klemmer den stille blokken med tykt fett fra knirking
Alle av dem har livets rett og har vist sin effektivitet, slik at du kan teste dem på bilen din. Det vil være helt trygt, og hvis det ikke hjelper, så må du endre det eller tåle det. Så, hvordan salve stille blokker slik at de ikke knirker?
- Silikon smørespray
- Grafittfett
- Litol og annet litiumfett
- Fett for hengsler ShRB-4
- Motor- eller girolje
- Bremsevæske
Alle smørealternativer, bortsett fra den første, påføres ved injeksjon, fordi ellers er det veldig vanskelig å komme til den stille blokkdesignen. Hvis fettet er veldig tykt, kan du varme det opp eller du bør ta tykkere sprøyter eller forkorte nålen.
den underliggende årsaken til knirking i flytende lydløse blokker. Er det mulig å smøre med glyserin og jo bedre
I noen kilder kan du finne referanser til smøring med glyserin. Vi anbefaler ikke å gjøre dette. Glyserin er en alkohol og er generelt ikke beregnet på å smøre gnidningsdeler!
du kan også finne anmeldelser om at noen ble hjulpet av bruk av WD-40 eller bremsevæske. Men dette er isolerte tilfeller. Praksisen til de fleste bileiere viser at det er umulig å fikse problemet for alltid. Å bruke WD-40 til å smøre stille blokker mot knirking hjelper en kort stund, og i regn og fuktig vær forsvinner effekten i løpet av få timer.
