Motorsykkel teoriprøve vanskelighetsgrad

Siden 2009 må alle som ønsker å kjøre en motorsykkel med en sylinderkapasitet på mer enn 125cc bestå A3 førerkorteksamen, som vil tillate dem å kjøre motorsykler opp til 2kW. Nylige endringer i prosedyrer for motorsykkellisens har gjort denne testen mer og mer utfordrende. Vi vil forklare deg det motorsykkel teoriprøve og kompleksiteten i den praktiske delen. Du kan alltid gå tilbake til inngangen, hvor vi vil fortelle deg om de ulike typer motorsykkelkort eksisterende.

Motorsykkel teoriprøve: typer

Det er fire spesifikke typer førerkort for mopeder og motorsykler i Spania: AM, A1, A2 og A. Å kjøre uten disse er underlagt bøter og ulike sanksjoner. kjørestraff uten førerkort ... I dette innlegget vil vi fokusere på eksamener og de to siste vedtakene:

Kart A2:

Denne lisensen lar deg kjøre motorsykler uten effektbegrensning, men med en maksimal effekt på 35 kW og en maksimal effekt på 0,2 kW/kg når det gjelder forhold mellom effekt og vekt. Den kan fås fra fylte 18 år. Denne tillatelsen består også av motorsykkel teoriprøve men du kan bekrefte det og ikke hvis du allerede har et A1-kort. På den annen side gjøres øvelsestesten i lukket krets og åpen krets med motorsykler over 125cc. Cm.

Kart A :

Med denne typen lisens kan du kjøre alle typer motorsykkel uten kraftbegrensning. Den kan fås fra fylte 20 år og det er også en forutsetning for 2 års erfaring med A2-lisens. Når du har tilegnet deg de to årene med A9-erfaring, kan du motta et A-kort på slutten av XNUMX timers kurset og uten å måtte ta noen motorsykkel teoriprøve ... I løpet av kurset vil du bruke 3 timer teori, og de resterende timene er fordelt på 4 timer lukket sløyfepraksis og 2 timer ekstern sløyfepraksis.

Motorsykkel teoriprøve utvikling A2

For å motta et A2-kort må du bestå motorsykkel teoriprøve delt i to deler. Den første delen består av en generell test på 30 spørsmål, hvor du kan ha maksimalt 3 feil. På den annen side består den andre delen av en test av 20 spesifikke spørsmål for motorsykkelkategorien som du ønsker å få tilgang til med lisens og hvor du kan gjøre maksimalt 2 feil.

I den generelle testen er spørsmålene delt inn i flere emner:

1. Grunnleggende begreper og kjøreregler.

2. Veimerking.

3. Kjøretøyskomponenter.

4. Manøvrer og ordre fra offiserer.

5. Spesialutstyr, trafikksikkerhet og veitrafikkulykker.

I L ' teoretisk prøve spesifikk kjører motorsykkel , vil fagene fokusere mer på håndtering, mekanikk og motorsykkelbevegelse.

Motorsykkelteori-validert test: Praksisdelen

I den praktiske delen vil vi ha en lukket eksamen og en åpen. Dette er den delen du også skal øve på, men kanskje nervene kan påvirke deg mer. I dette tilfellet vil sensoren overvåke handlingene dine på motorsykkelen og studere dine akselerasjons- og retardasjonsevner, letthet, reflekser, håndtering og parkering.

Det finner de aller fleste som søker om A2-lisens motorsykkel teoriprøve og den praktiske delen med åpen krets burde ikke være for vanskelig hvis du forbereder den riktig og bruker timer. Den store vanskeligheten med å få A2-lisens ligger i dens praktiske del i en lukket sløyfe, det er en vanskeligere test fordi mange faktorer påvirker den, som å ikke gå på linjer, ikke røre kjegler, gjøre en sirkel med maksimal tid osv. .

Når kortet er for hånden, har vi anbefalinger for beste motorsykler for A2-kort og hvis du ennå ikke har bestemt deg for å få kortet ditt, så fortsett.

Denne teksten er oversatt av en robot. Vi beklager ulempen. Snart vil en morsmålstaler gjennomgå dette innholdet og korrigere eventuelle ukorrekte setninger.