Dekkskifte. Midt på vinteren bruker mange bilister sommerdekk. Det er trygt?
Ifølge studier og observasjoner på seminarer viser det seg at hele 35 prosent. sjåfører bruker sommerdekk om vinteren. Dette er et paradoks – hele 90 prosent. hevder å bytte dekk til vinterdekk før det første snøfallet**. Polen er det eneste EU-landet med et slikt klima, hvor regelverket ikke legger opp til krav om å kjøre på vinter- eller helårsdekk under høst-vinterforhold. I mellomtiden, ifølge en Moto Data-studie fra 2017 og 2018, 78 prosent. Polske sjåfører går inn for å innføre krav om å kjøre på vinter- eller helårsdekk i vintersesongen.
EU-kommisjonen indikerer *** at i 27 europeiske land som har innført kjørekrav for vintertillatelse (vinter og helårs), var dette 46 prosent. redusere sannsynligheten for en trafikkulykke under vinterforhold - sammenlignet med kjøring på sommerdekk under samme forhold. Den samme rapporten beviser at innføring av et lovkrav om å kjøre på vinterdekk reduserer antall dødsulykker med 3 %, dette er en gjennomsnittsverdi – det er land som har registrert en nedgang i antall ulykker med 20 %.
– Sjåførene ønsker selv å innføre et krav om å bytte dekk til vinterdekk – takket være dette kunne alle tilpasse seg værforholdene uten å tenke på når de skal gjøre det og uten å vente på den første snøen. Klimaet vårt tilsier at et slikt krav bør være gyldig fra 1. desember til 1. mars og betinget i november og mars. Du kan ofte finne den oppfatning at de moderne sikkerhetssystemene som en bil er utstyrt med er ganske nok til å unngå en ulykke, og dekk spiller ingen stor rolle i trafikksikkerheten. Det er ikke noe mer galt – dekk er den eneste delen av bilen som kommer i kontakt med veibanen. I høst-vintersesongen er det kun vinterdekk som garanterer tilstrekkelig sikkerhet og grep. vinter- eller gode helårsdekk. Ved kjøring i hastigheter helt ned til 29 km/t under snøforhold kan vinterdekk redusere bremselengden med opptil 50 % sammenlignet med sommerdekk. Takket være vinterdekk i bil, SUV eller varebil har vi bedre veigrep og vi vil bremse raskere på våte eller snødekte veier – og dette kan redde liv og helse! sier Piotr Sarnecki, direktør for Polish Tire Industry Association (PZPO).
Auto Express- og RAC-testrekorder på vinterdekk **** viser hvordan dekk som er tilstrekkelige til temperatur, fuktighet og glatt underlag hjelper føreren å kjøre og bekrefter forskjellen mellom vinter- og sommerdekk, ikke bare på isete veier. eller snø, men også på våte veier i kjølige høsttemperaturer:
- På isete veier ved kjøring i en hastighet på 32 km/t er bremselengden på vinterdekk 11 meter kortere enn på sommerdekk, som er tre ganger lengden på bilen!
- På snødekt vei med en hastighet på 48 km/t vil en bil med vinterdekk bremse opp før en bil med sommerdekk med hele 31 meter!
- På vått underlag ved en temperatur på +6°C var bremselengden til en bil på sommerdekk hele 7 meter lengre enn for en bil på vinterdekk. De mest populære bilene er litt over 4 meter lange. Da bilen med vinterdekk stoppet, kjørte bilen med sommerdekk fortsatt i over 32 km/t.
- På vått underlag ved en temperatur på +2°C var bremselengden for en bil på sommerdekk hele 11 meter lengre enn for en bil på vinterdekk.
Se også: Hvordan spare drivstoff?
Dekk godkjent for vinter (snøfnuggsymbol mot fjell), d.v.s. vinterdekk og gode helårsdekk – de reduserer også sannsynligheten for skrens betraktelig. For det første har de en mykere gummiblanding som ikke stivner når de utsettes for fallende temperaturer, og mange blokkerende kutt og spor. Flere skjæringer gir bedre grep i høstregn og snøforhold, noe som er spesielt viktig ved hyppig regn og snøfall i høst-vinterperioden. De har ikke vært vinterdekk på lenge - moderne vinterdekk er sikkerhet i kulde - når temperaturen om morgenen er under 7-10 °C.
* Nokian Research
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Studie om noen sikkerhetsaspekter ved dekkbruk, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Vinterdekk vs sommerdekk: sannheten! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
