Gjør-det-selv fjerning og reparasjon av VAZ 2110 rattstativ

Hver bilentusiast i landet som eier den tiende modellen av "Zhiguli" står overfor problemet med en funksjonsfeil i rattet. Når en slik feil viser seg, "følger" ikke bilen mens du kjører, spesielt når du kjører på et ujevnt veibane. En sterk tilbakeslag vises på rattet. А denne anmeldelsen fortellerhva kan gjøres hvis VAZ 21099 dørbolt er sterkt rustet, og det ikke er noe egnet verktøy for hånden.

I tillegg påvirker denne feilen ytelsen til forakselen. Det skaper lyd som ikke er beskyttet av lydisolasjon. De listede faktorene indikerer at det er nødvendig å reparere rattstativet på VAZ2110 eller bytte ut den mekaniske enheten.

Rattstativdesign

Før du gjenoppretter driften av rattstangen eller bytter den, må du i detalj studere enheten til dette mekaniske elementet som er installert på "topp ti". Produsenter produserer et stativ av to typer - mekanisk og med en hydraulisk enhet.

Den mekaniske typen er den vanligste på biler som stammer fra innenlandske transportører. Denne enheten er montert på kjøretøy med for- og bakhjulsdrift. Stativet utfører funksjonen til en forsterker som gjør det lettere å vri rattet på grunn av girforholdet - rack-tennene endrer stigningen fra midtaksen til kanten. Denne egenskapen lar deg automatisk sette rattet tilbake til sin opprinnelige posisjon etter manøveren. Alle de første VAZ 2110-modellene var utstyrt med en mekanisk type styrestativ.

På nye maskiner er et stativ montert sammen med en hydraulisk servostyring. Den hydrauliske enheten lar føreren enkelt snu hjulene og gjøre manøvrer uten anstrengelse når du kjører bil ved hjelp av rattet. Skinnestrukturen består av følgende elementer og sammenstillinger:

• 1. inngang;
• 2. snellehylse;
• 3. støvtett deksel;
• 4. holdering;
• 5. oljetetning av spolen;
• 6. spole;
• 7. peiling;
• 8. stammeoljetetning;
• 9. ryggen;
• 10. lager;
• 11. holdering;
• 12. bakforsegling;
• 13. stempelstempel;
• 14. festemutter;
• 15. spolemutter;
• 16. plugging av spoler;
• 17. spole orm;
• 18. stammeforinger;
• 19. bypass -rør;
• 20.exit.

Hvordan sjekke rattstativet på en VAZ 2110

Følgende indikatorer er tegn på funksjonsfeil i rattstativet:

• knitre eller banke når bilen beveger seg over støt og andre uregelmessigheter i veibanen;
• klikk når du dreier rattet i begge retninger når bilen er ubevegelig;
• rattet bremser når du svinger.

For å diagnostisere denne mekanismen må du ta tak i akselen, der den kobles til skinnen.

Knuten på dette stedet må trekkes opp og ned.

Det er viktig å forstå her! Et bank på denne kontrollen indikerer at det er nødvendig å reparere rattstativet raskt, eller at nålelageret skal fylles med smøremiddel.

Det neste trinnet i å kontrollere den tekniske tilstanden er å sjekke akselen for wobbling, samt å undersøke stivheten i forbindelsen mellom stativet og rattet. For å gjøre dette må du ta tak i stengene i rommet under panseret og prøve å flytte akselenheten. Dette kontrollerer for mangel på oppbevaring av deler som er tette under vedlikehold. Men hvis banken gjentar seg igjen, må du reparere skinnen eller bytte den ut.

Det ideelle alternativet er å kjøpe et nytt kontrollsystemelement. Men du kan prøve å reparere skinnen selv. Uansett kan du ikke klare deg uten å fjerne denne noden. Det viktigste er å følge en bestemt rekkefølge og regler.

Prosessen med å fjerne rattstativet VAZ 2110

Demontering kan gjøres på to måter - det er å fjerne mekanismen sammen med stengene eller demontere dem uten dem. Det første alternativet vil kreve at stengene slås ut av svingspakene.

Den andre metoden er å skru ut endene på de interne rorstengene fra stativet.

For å fjerne mekanismen må du skru av den elastiske koblingen som er installert på rattstammen i kupeen. Skru deretter av mutrene som fester brakettene til styreenheten som er festet til bilens karosseri, under panseret med “13” -tasten.

Fasedemontering og reparasjon

Rattstativet til en VAZ 2110 -bil må demonteres og følge en bestemt trinnsekvens.

Trinn №1:

• fest veivhusmonteringen i barlind med ikke-stive kjever;
• trekk av stopperen og avstandsringen på høyre side av veivhuset;
• fjern klemmene som holder beskyttelseshuset og fjern selve beskyttelsen;
• fjern støtten på venstre side av veivhuset, fjern beskyttelsen i form av en hette;
• ved hjelp av en “17” skiftenøkkel med en sekskantbase, skru av trykkmutteren og fjern stativet;
• få fjæren og låseringen;
• slå veivhuset på en trebase og prøv å slå skyveelementet ut av sporet;
• fjern tetningen til motorrommet og bruk en skrutrekker til å fjerne støvdekselet til giret;
• Skru ut lagermutteren med en spesiell åttekantet nøkkel på "24", og ikke glem å fjerne låseskiven før det;
• ved hjelp av en nøkkel på "14", som hviler på et spesielt fremspring, trekker du giret ut av veivhuset sammen med lagerenheten, og fjern deretter stativet;
• bruk en skrutrekker til å fjerne bøssingen for stopperen, vri den slik at fremspringene sammenfaller med sporene i veivhuset.

For å sette en ny gjennomføring i veivhuset, må du sette på demperringene. Her bør den tynne siden plasseres overfor snittet. Deretter er det nødvendig å sette støttehylsen tilbake til setet i veivhuset slik at fremspringene strengt kommer inn i sporet. Deretter må du kutte av gummiringen og fjerne overflødige gummideler.

Trinn №2:

• fjerne låseringen fra akselen som giret sitter på;
• fjerne lageret med en spesiell trekker.

Godt å vite! Når det ikke er noen trekker, brukes en drill for å stramme nålelageret, med hvilket det lages to hull i enden av veivhuset slik at de rettes mot lageret som fjernes. Gjennom dem utføres banking ut av setet.

Et fungerende styresystem vil gi sjåføren, i tillegg til en følelse av komfort, også en garanti for sikkerhet på motorveien. Det er nødvendig å konstant overvåke den gode tilstanden til denne mekanismen, og ved første tegn på sammenbrudd må du iverksette tiltak raskt.

Video for reparasjon av rattstativ på VAZ 2110

 

 

Styresnekke. Vi fjerner og demonterer. VAZ 2110-2112

 

 

 

DIY reparasjon.

 

Spørsmål og svar:

Hvordan skifter jeg styrestativet på en VAZ 2110? Bilen jekkes opp, forhjulet skrus av, den ytre og indre tuppen av styrestangen fjernes, det lages et merke på sporet til styrestangakselen, stativfestene skrus av, støvknappene skiftes.

Er det mulig å sette et styrestativ på en VAZ 2114 fra en VAZ 2110? Du kan installere styrestativet på en VAZ 2110 fra 2114. Fra modifikasjonene må akselen forkortes litt. Du må også forskyve en av festene litt (kanten fjernes med en kvern).