Søskenrivalisering: Hvorfor Kia sier at du vil kjøpe en EV6 i stedet for en Hyundai Ioniq 5

En søskenrivalisering er under oppsikt mellom Ioniq 5 og EV6.

En søskenrivalisering er under oppsikt mellom EV6 og Ioniq 5, med Kia som beskriver hvordan den tror bilen vil vinne kunder over Hyundai.

EV6 og Ioniq 5 er mekanisk koblet: begge er designet og bygget av samme morselskap, begge drevet på Hyundai Groups E-GMP EV-plattform, og begge deler viktige, kritiske mekaniske deler.

Men det er forskjeller mellom de to modellene, og det er det Kia sier vil trekke kjøpere til EV6.

Når han snakket om pris- og spesifikasjonskunngjøringen for den kommende EV6, som inkluderte introduksjonen av en billigere inngangsmodell kjent som Air, beskrev Kias sjef for produktplanlegging Roland Rivero områdene han sa ville inspirere kunder til å velge EV6. Ionisk 5.

"Subjektivt ser det bedre ut, både innvendig og utvendig, vi har et større batteri, noe som betyr større rekkevidde, og vi har muligheten til å laste bilen inn i kabinen, noe som er praktisk for lading av bærbare datamaskiner og enheter på veien," han sa.. .

Mr. Rivero pekte også på et lokalisert kjøreprogram som har blitt rullet ut for EV6, der merkets nyeste EV gjennomgår et riktignok Covid-påvirket tilpasningsprogram for å bedre ruste den for australske forhold.

"Bare å dømme etter å kjøre på europeisk og innenlandsk (koreansk) utstyr, hvis du blir tvunget til å ta en utenlandsk region (innstilling), ser det ut til at dette også er et kompromiss," sa han.

"Det er noe vi ikke gjorde, vi gikk ikke på akkord. Vi har formulert den australske spesifikasjonen... og jeg håper du setter pris på dette første skrittet vi har tatt."

Graham Gambold, ansvarlig for Kias lokale kjøreprogram, hadde tilsyn med lokaliseringen av hver modell i Kia-serien. Og selv om han erkjenner at de konstante grensestengningene og sperringene har påvirket EV6-programmet, sier han at resultatet fortsatt er en australsk skreddersydd bil.

Forskjellene er ganske betydelige, sier han. "Dynamikken i bevegelsen er ganske langt fra både hjemlig og europeisk *melodi), som er ekstremer, og vi er et sted i midten.

"Så turen er ganske egnet for våre forhold, men innenlandske og europeiske låter er det ikke."

Kia EV6 vil lande i Australia - i et strengt begrenset antall, med Kia som kun kan tilby rundt 500 kjøretøy i år, sammenlignet med tusenvis av mennesker som har meldt sin interesse - i en serie med to utstyrsnivåer og tre modeller.

Rekkevidden starter med Air på $67,990, som også gir best rekkevidde ved 528 km/s. Utvalget utvides deretter med GT-Line RWD ($74,990) og GT-Line AWD ($82,990), som kommer med mer utstyr og, når det gjelder firehjulsdrift, mer kraft, men mindre rekkevidde.

Søskenrivalisering: Hvorfor Kia sier at du vil kjøpe en EV6 i stedet for en Hyundai Ioniq 5 Hyundai Ioniq 5 kommer i et enkelt, velutstyrt utstyrsnivå.