Fokus på BMW i3 batteri
Siden 2013 BMW i3 tilgjengelig i tre kapasiteter: 60 Ah, 94 Ah og 120 Ah. Denne økningen i kapasitet tillater nå en WLTP-rekkevidde på 285 til 310 km med et 42 kWh-batteri.
BMW i3 batteri
Batteriet i BMW i3 bruker litium-ion-teknologi, som i dag regnes som den mest effektive teknologien i bilindustrien når det gjelder energitetthet og rekkevidde.
Høyspentbatteriene som kreves for alle BMW elektriske kjøretøyer, leveres fra selskapets tre batterianlegg i byen. Dingolfing (Tyskland), Spartanburg (USA) og Shenyang (Kina). BMW Group har også lokalisert et produksjonsanlegg for høyspentbatterier i Thailand ved Rayong-anlegget, hvor det samarbeider med Dräxlmaier Group. Dette nettverket vil bli supplert med produksjon av batterikomponenter og høyspentbatterier ved BMW Group-anleggene i Regensburg og Leipzig fra midten av 2021.
For å forbedre batteriteknologien åpner BMW sitt battericellekompetansesenter i 2019. Den 8 m000 store bygningen som ligger i Tyskland huser 2 forskere og teknikere som spesialiserer seg på fysikk, kjemi og elektromobilitet. I tillegg til forskningslaboratorier har produsenten opprettet et pilotanlegg for å reprodusere alle stadier av produksjonen av battericeller. Denne enheten skal stå ferdig i 200.
Ved å trekke på kunnskapen fra battericellekompetansesenteret og senere pilotanlegget, vil BMW Group tilby den optimale battericelleteknologien og gjøre det mulig for leverandører å produsere battericeller i henhold til sine egne spesifikasjoner.
Batteriene er designet for å fungere ved temperaturer fra -25 til +60 grader Celsius. Men for opplading må temperaturen være mellom 0 og 60 grader.
Men hvis bilen står utenfor og temperaturen er lav, må bilen varmes opp batteriene før den kan begynne å lade dem. På samme måte, ved svært høye temperaturer, kan kjøretøyet redusere kraften til høyspentsystemet for å la det kjøle seg ned. I ekstreme tilfeller, for eksempel, hvis systemet fortsetter å varmes opp til tross for redusert effekt, kan kjøretøyet stoppe midlertidig.
Når bilen står parkert og ikke bruker batteriene, mister de fortsatt kapasiteten. Dette tapet er beregnet til 5 % etter 30 dager.
BMW i3 autonomi
BMW i3 tilbyr tre typer litium-ion-batterier:
60 Ah har en kapasitet på 22 kWh, hvorav 18.9 kWh kan brukes, og kunngjør 190 km autonomi i NEDC-syklusen eller 130 til 160 km autonomi i reell bruk.
94 Ah tilsvarer en kapasitet på 33 kWh (nyttig 27.2 kWh), det vil si en NEDC-rekkevidde på 300 km og en reell rekkevidde på 200 km.
Effekten på 120 Ah er 42 kWh for WLTP-området fra 285 til 310 km.
Faktorer som påvirker autonomi
Faktisk autonomi avhenger av flere elementer: batterinivå, rutetype (motorvei, by eller blandet), klimaanlegg eller oppvarming på, værmelding, veihøyde...
Ulike kjøremoduser kan også påvirke rekkevidden. ECO PRO og ECO PRO + lar deg få 20 km autonomi hver.
BMW i3-serien kan utvides med "Rekkeviddeforlenger" (Rex). Dette er en termisk autonomi-utvider med en kapasitet på 25 kW eller 34 hestekrefter. Dens rolle er å lade batteriet. Den drives av en liten 9 liters drivstofftank.
Rex gir opptil 300 km autonomi når den legges til 22 kWh-pakken, og opptil 400 km knyttet til 33 kWh-pakken. BMW i3 rex koster mer, men dette alternativet forsvant med lanseringen av 42 kWh-modellen!
Sjekk batteriet
BMW garanterer sine batterier i 8 år opp til 100 000 km.
Men, avhengig av bruken av det elektriske kjøretøyet, utlades batteriet og kan føre til en reduksjon i rekkevidden. Det er viktig å sjekke batteriet til en brukt BMW i3 for å finne ut dens helsestatus.
La Belle Batterie gir deg batterisertifikat pålitelig og uavhengig.
Enten du er ute etter å kjøpe eller selge en brukt BMW i3, vil denne sertifiseringen tillate deg å berolige og berolige dine potensielle kjøpere samtidig ved å gi dem bevis på helsen til batteriet ditt.
For å få en batterisertifisering trenger du bare bestille vårt La Belle batterisett og deretter utføre en batteridiagnose hjemme på bare 5 minutter. Om noen dager vil du motta et sertifikat med følgende informasjon:
Helsetilstanden (SOH) : Dette er en prosentandel av aldring av batteriet. Den nye BMW i3 har 100 % SOH.
BMS (Battery Management System) og omprogrammering : det er et spørsmål om å vite at BMS allerede er omprogrammert.
Teoretisk autonomi : dette er en vurdering av autonomi BMW i3 tar hensyn til slitasje på batteriet, utetemperaturen og type tur (bysykkel, motorvei og blandet).
Vårt sertifikat er kompatibelt med tre batterikapasiteter: 60 Ah, 94 Ah og 120 Ah!
