Felles SPI: Rolle, endring og pris

En SPI-tetning, også kjent som en leppetetning, er en type tetning som brukes til roterende deler. SPI-utskrift er for eksempel en del av din clutch system, veivaksel eller til og med kamaksel. Spesielt bidrar det til å forhindre oljelekkasjer.

🚗 Hva brukes SPI-utskrift til?

Un felles SPI det er en type ledd. Dette er en O-ring som finnes spesielt på girkassen. Den brukes til roterende deler som veivaksler eller kamaksler, eller for glideelementer som støtdempere.

SPI-utskrift er det motsatte torisk ledd som ikke er designet for å tilpasse seg svinger. Dens rolle er å sikre tettheten til den roterende delen, unngå motoroljelekkasjer.

En enkelt SPI-tetning består av en elastomer kropp, ramme, tetningsleppe og fjær. Det kalles også mansjett... SPI doble leppetetningen bruker de samme funksjonene, men er forsterket med en andre støvtett ytre leppe.

Det er mange typer som varierer i størrelse, tykkelse, materiale og komponentegenskaper.

Det er ofte vanskelig å forstå delenummeret til en SPI-forsegling. Faktisk er SPI-pakninger navngitt i henhold til deres dimensjoner (indre og ytre diameter og tykkelse) og deres komponent (nitril, viton, etc.).

Dermed består SPI-referansetetningen av: innvendig diameter X ytre diameter X tykkelse. Så hvis du finner en pakning med en lenke "52x75x10 NBR"Det betyr at den indre diameteren er 52 mm, den ytre diameteren er 75 mm og tykkelsen er 10 mm.

Bokstavene på slutten av referansen indikerer materialet som er brukt: NBR for nitril, FKM for fluorkarbon og FPM for viton.

️ Når skal man bytte SPI-pakninger?

Utskifting av SPI-tetningen er nødvendig i flere tilfeller:

• Hvis det er oljelekkasje : SPI-tetningen oppfyller ikke lenger sin funksjon og må skiftes ut, ellers kan den forårsake skade.
• Hvis tetningsleppen mister fleksibilitet og elastisitet : Selv om de ikke lekker for øyeblikket, vil SPI-tetninger stivne i varm olje og kan sprekke.
• Hvis du demonterer en ikke-standard type : du må endre SPI-utskriften hver gang du gjør en endring av denne typen.
• Bør SPI-tetninger skiftes samtidig med clutchsettet? Det anbefales at du skifter SPI-tetningene samtidig med clutchsettet, selv om dette ikke er nødvendig. Dette er overlatt til fagmannens skjønn.

🔧 Hvordan endre SPI-tetningen på bilen din?

Vær forsiktig, å bytte ut SPI-tetningen er en delikat operasjon fordi det er en skjør del av bilen som må plasseres perfekt. Hvis du ikke føler deg som en mekaniker, ikke glem at våre velprøvde mekanikere står til din disposisjon. Men hvis du føler at du er klar til å gjøre det selv, her er noen tips.

Materiale:

• Smøremiddel for biltetning
• Vernehansker

Trinn 1: Smør tetningen godt

Det er viktig at delen er godt smurt under installasjonen for å unngå skade på tetningen ved første oppstart.

Trinn 2. Ikke skade leppen på SPI-forseglingen.

SPI-forseglingen er en skjør del. Derfor er det viktig å være forsiktig så du ikke skader leppene eller finishen, ellers vil du ende opp med en defekt del som ikke lenger vil utføre sin primære funksjon.

Trinn 3: installer pakningen riktig

Pakningen må være ideelt plassert for å opprettholde en tett forsegling. Hvis sistnevnte ikke er riktig sentrert, kan det oppstå lekkasjer.

?? Hva koster det å endre SPI-utskrift?

SPI-utskrift er ikke veldig dyrt: flere titalls euro maksimum. Det er byttet hans som er dyrt, siden det noen ganger kreves flere timers arbeid, og derfor flere hundre euro for å erstatte SPI-tetningen.

For å finne ut mer, anbefaler vi deg å gjøre en avtale med en mekaniker for å finne ut nøyaktig antall reparasjoner på din type kjøretøy og avhengig av plasseringen til SPI-tetningen som skal skiftes.

Nå vet du hva som er rollen til SPI-utskrift i en bil. Vi anbefaler at du får SPI-tetningen erstattet av et kompetent verksted, ideelt sett til den beste prisen etter å ha sammenlignet forskjellige online sitat.