Fotgjengerredning

Sannsynligheten for at en fotgjenger kolliderer med et kjøretøy er lav. Nye tekniske løsninger kan endre situasjonen.

Sannsynligheten for at en fotgjenger kolliderer med et kjøretøy er lav. Bilprodusenter prøver å utvikle løsninger som forbedrer sikkerheten til ikke-motoriserte borgere på planeten vår.

 

I fremtiden forventes ethvert nytt veikjøretøy å bli gjenstand for en kollisjonstest for fotgjengere. Problemet er at panseret på en moderne bil er lavt, noe som skyldes ønsket om å redusere karosseriets aerodynamiske motstand og estetiske hensyn. Det er vanskelig å se for seg for eksempel en sportsbil med hevet front. På den annen side, fra fotgjengerbeskyttelsessynspunktet, bør motordekselet være plassert mye høyere, noe som ødelegger harmonien i formene.

Siden motordekselet er lavt, må det heves ved en kollisjon. Denne åpenbare ideen ble implementert av Honda-ingeniører. Systemet består av tre sensorer plassert i støtfangeren foran. Ved en kollisjon med fotgjengere sender de et signal til datamaskinen som hever panseret med 10 cm Den absorberer kroppsstøt og reduserer dermed risikoen for alvorlige skader.