Sportsbiler - Topp 5 Ferrari - Sportsbiler
Vanskelig hvor du skal velge når det kommer i veien Ferrari... Noen heldige shoppere har muligheten til å kjøpe dem alle, mens noen andre er tvunget til å telle i lommen før 488 GTB og til F12 Berlinetta. Dessverre har jeg ikke disse problemene, men det er ett problem. Hvordan kan jeg rangere de 5 beste ferrarene i verden? Dette er faktisk ikke mulig. Ikke så mye fordi 5 egentlig er for liten, men fordi det er umulig å etablere absolutte kriterier for å ta en beslutning. Opptreden? Linje? Historie? Pålitelighet? Pris? Nei, jeg tror det er bare en beste måte å velge en Ferrari på: hjertet. Ferrari -verdenen er basert på dette.
Så denne vurderingen er uunngåelig en personlig vurdering, en av det jeg anser for å være den beste Ferraris noensinne. Jeg måtte utelukke noen få av dem, og jeg var veldig nølende, men til slutt tok jeg mitt valg.
5 - Ferrari 430
Den eneste moderne Ferrari på listen min er F430. Hvorfor hun og ikke 458? Først og fremst for linjen, som etter min mening kombinerer eleganse og sportslighet, som flere andre Ferrarier i historien. 458 er for boksete på utsiden og for mye romskip på innsiden, et resultat av en stilistisk vei tatt av huset som jeg aldri helt har satt pris på. Der F430 ikke bare er det balansert i estetikk, det er også like kraftig (490 hk kan være nok), lett i enhver situasjon, men sint når du vil ha det. Dette er den første ekte Ferrari for hver dag. Dette er den første røde jeg ville kjøpe hvis jeg kunne.
4 - F355
Det er et notat på ca 8.500 o / min som gir meg gåsehud hver gang. Skarp, melodisk, frekk. I V8 Ferrari hadde alltid en vakker stemme, men stemmen F355 dette er spesielt. I 3,5 liter 380 hk har 5 ventiler per sylinder, og forskjellen i musikk sammenlignet med 4-ventilen (som F430) er hørbar. Men F355 er mer enn bare en motor. Denne bilen er vanskelig å kjøre og ikke så fort som du kanskje tror. Men det er fantastisk. Gul, blå eller rød – den har en tidløs linje. Proporsjonene er nesten perfekte.
3 - Rødt hode
La Ferrari Testarossa det er kanskje en av de mest ikoniske Ferraris i den kollektive fantasien. Hvis det ikke allerede eksisterte, ville du kalle det LaFerrari. Pininfarinas verk gir en fantastisk lyd, 12-liters V5,0 Boxer han kjenner ikke bare tusenlapper og nyanser, men viste seg også godt i 1984. 390 hk; nok til å la den nå 290 km / t. Men det jeg beundrer mest ved Testarossa er dens proporsjoner: den er så kort og bred, med hule og muskuløse sider som utstråler ondskap. For ikke å snakke om den svarte grillen, uttrekkbare frontlykter og en buet motorhette. Rått.
2 – 550 Maranello
Det skal huskes at de i Maranello ikke bare er i stand til å lage Berlin-motorer, men også oppsiktsvekkende store turer. Jeg tror du vil være enig med meg hvis jeg sier det Ferrari 550 Maranello dette er sannsynligvis en av de beste GT -ene noensinne. Hetten er lang, veldig lang, 12-liters 5,5 hestekrefter V485 cmed et Oscar-vinnende lydspor og et klassisk, rent og moderne interiør.
I 1996 var linjen futuristisk, tror det var den første Ferrari med en frontmotor V12 etter mange år (550 erstattet 512 TR, en utvikling av Testarossa) og beholder fortsatt sjarmen.
1 – Ferrari F40
Gud, behold det der regina... Legg ved siden av F40 hvilken som helst moderne superbil, og hun kunne fortsatt slå henne i ansiktet. Åpenbart vil rundetiden på ringen ta noen sekunder (hvis du kan fullføre runden på din egen hud), men følelsesmessig er det ingen bil som kan ta den. Hvor skal jeg begynne ... Her, med motoren. I V8 2.9-liters twin-turbo det er et symbol på åttitallet: et anlegg som produserer støy opptil 4.000 o / min til to turbiner begynner å blåse og 478 CV å sikte mot horisonten. Livlig og veldig lav, med så skrå og tynn nese at det virker som om du vil grave asfalten. Men den fastvingede baken med fire runde lykter er min favorittdetalj. Jeg er ikke i tvil: hun er den beste Ferrari i verden.
