Sportsbiler på tusen hestekrefter - Sportsbiler
Tusen hester virker nesten som en overdrivelse. De høres høyt ut, som om du setter et tall for høyt for å imponere noen. Men disse bilene har akkurat så mange hester under panseret. Der Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera One, SSC Ultimate Aero и Hennessey Venom GT Dette er biler med store tall. Når det gjelder akselerasjon og ren hastighet, vil de overgå enhver annen superbil. De vil ikke være de raskeste på strekningen, men det er ikke deres mål. De fire kjøretøyene som presenteres her er ikke de eneste kjøretøyene til Tusenklubben, men er de beste eksemplene på prosjekter som er nøye og entusiastisk studert og implementert. Om ønskelig kan de også brukes på vei hjem / til kontoret, hvis du selvfølgelig er rik og gal nok.
La Koenigsegg Agera One ser ut som noen transformator. Den svenske produsenten har allerede noen svært raske maskiner, men denne gangen har han overgått seg selv. "One" heter det på grunn av det ekstraordinære kraft-til-vekt-forholdet den kan oppnå: 1 kg for hver hestekrefter, og antallet hester det gjelder er 1341. Det er noen tvil om at hjemme Koenigsegg klarte å bryte et kilo (eller hest) med en slik presisjon, men selv om de savnet noen få enheter, er det fortsatt nok kraft på spill til å tvinge Romskip. One twin-turbo V8-motoren gir 1341 hestekrefter. og 1000 Nm dreiemoment i området fra 3000 til 8000 o / min (maks 1371 ved 6000 o / min) bare på bakhjulene: forestill deg gleden av å kjøre på en våt vei. Bilen akselererer imidlertid fra 0 til 300 på 12 sekunder og fra 0 til 400 km / t på nøyaktig 20 sekunder, og "stopper" deretter i 450 km / t.
La Hennessey Venom GT ser stor ut Lotus kreverkanskje fordi det er det det er. Lotus-chassiset har blitt forlenget for å få plass til en 8-liters LS7 V9-motor, overladet via 2 turboladere, og bilens sluttvekt er 1.244 kg.
Men vektøkningen er ubetydelig ved så høy effekt: Venom GT den er tilgjengelig i 800, 1000 og 1.500 hk og har samme effekt som Koenigsegg Agera One.
La Jeg GT den akselererer fra 0 til 100 km / t på 2,2 sekunder og når 300 km / t på bare 13 sekunder. Bilen traff svimlende 2014 km / t i 435,31, men gitt at den solgte litt over ti biler og at dette ikke er en produksjonsbil (Venom er omtalt som den forseggjorte Exige), kom den ikke til Guinness Book of Fastest Cars. ...
La SSK Aero det ser litt rustikt ut i forhold til de andre bilene her, men det gjør det ikke mindre raskt. Produsert av Shelby Super Ducks, Aero har blitt designet fra starten for å slå topphastighetsrekorder. Hans siste evolusjonære skritt Ultimate Aero II, den utviklet 1.369 hk. fra sin 8-bits V6.8 VXNUMX avledet fra Chevrolet Supercharged. Til tross for Yankees utseende, SSK Aero har en ramme laget av karbon og titan; Faktisk veier hele maskinen bare 1293 kg. I 2007 brøt Aero Bugatti Veyrons toppfartsrekord på 412,28 km/t, senere overgått igjen av Bugatti Veyron i sin siste versjon. Superidrett.
I går ser det ut til at jeg ventet på en anmeldelse Bugatti Veyron i favorittavisen min på den tiden. Vi vet alle at Veyron er symbolet på tiårets superraske biler. 1000 hk, 10 radiatorer, 4 turboer, 8000 cc, 16 sylindre, 407 km/t og 0-100 km/t på 2,5 sekunder - flott biografisk referanse; som en million tre hundre tusen euro er en fin prislapp. Til og med en dekkselger vil koste deg dyrt, siden det tar rundt 20.000 euro å erstatte fire spesielle Michelins (for "spesiell" hastighet).
Fakta gjenstår: Bugatti Veyron Dette er flott ingeniørarbeid, arbeid som går langt utover enkel utførelse, et resultat av flere tiår med forskning og svimlende investeringer. Og resultatet er synlig fra alle synsvinkler.
