Prissammenligning for elektriske kjøretøy: Hva er den reelle kostnadsforskjellen mellom Hyundai Kona, MG ZS og Kia Niro elektriske kjøretøy og deres bensin-motstykker?
Hyundai Kona Electric koster rundt 30,000 2.0 dollar mer enn XNUMX-liters bensinversjonene.
Hva er den reelle kostnaden for et elektrisk kjøretøy (EV)?
En fersk artikkel i en stor populær publikasjon slår fast at den gjennomsnittlige prisforskjellen mellom en elbil og en bensin- eller dieselekvivalent er 40,000 XNUMX dollar.
Vi vil imidlertid bestride denne påstanden, ettersom prissammenligninger for elektriske kjøretøy ofte kan være vanskelige, gitt at elektriske alternativer ofte er fullastet med utstyr for også å rettferdiggjøre deres høyere prislapper.
I tillegg selger mange merker ofte sine elektriske kjøretøy som frittstående modeller, for eksempel Audi e-tron eller Hyundai Ioniq 5, som er bygget på deres egne plattformer og kan være like i størrelse som andre navneskilt, men ender opp med å være veldig forskjellige.
Et annet spørsmål melder seg imidlertid: hva er den reelle prisforskjellen mellom en elbil og en tilsvarende bensinmodell?
Heldigvis er det flere eksempler på merker som tilbyr både en helelektrisk drivlinje og en bensin- eller bensinelektrisk hybrid under samme navneskilt, noe som gjør denne sammenligningen lettere å forstå.
Hyundai Kona
Dette er en enkel sammenligning til å begynne med. Hyundai tilbyr Kona med enten elektrisk motor eller 2.0-liters bensinmotor. Den tilbyr også begge kraftverkene sammen med matchende spesifikasjoner: Elite og Highlander.
Den bensindrevne Konas koster 31,600 38,000 dollar før reisen for Elite og 62,000 66,000 dollar for Highlander, mens EV Elite starter på XNUMX XNUMX dollar og EV Highlander starter på XNUMX XNUMX dollar.
Dette utgjør en forskjell på 30,400 28,000 dollar mellom de to Elite-modellene, men en litt mindre forskjell på XNUMX XNUMX dollar mellom Highlanders.
MGZS
Den tidligere nevnte ZS EV er den rimeligste elektriske modellen for øyeblikket tilgjengelig for $44,490.
Den nærmeste gassmodellen er Essence trim, priset til $25,990. Dette gir den minste prisforskjellen mellom en elbil og en bensindrevet modell på listen vår, til bare $19,000.
Kia Niro
Tidligere i år introduserte det sørkoreanske merket sitt første elektriske kjøretøy, e-Niro kompakt SUV. Men de stoppet ikke der, og tilbyr Niro i både hybrid og plug-in hybrid (PHEV) drivlinjer.
Vi bestemte oss for å sammenligne "S"-trimlinjen av alle tre: S Hybrid som starter på $39,990 eksklusiv reiseutgifter, S PHEV starter på $46,590, og S Electric starter på $62,590.
Det utgjør en forskjell på $22,600 mellom en helelektrisk og en bensinelektrisk hybrid, og bare $16,000 mellom en EV og en PHEV.
Mazda MX-30
Mazda er en annen relativt nykommer på elbilmarkedet, etter å ha introdusert MX-30 med enten en mild hybrid eller en helelektrisk drivlinje.
Elbilen er kun tilgjengelig i high-end Astina-spesifikasjonen, priset fra $65,490 til $40,990 for en Astina hybridmodell.
Dette betyr at prisforskjellen mellom de to drivlinjene er $24,500.
Volvo XC40
Sist men ikke minst på listen vår over sammenligninger av elektriske kjøretøy er den svenske kompakt-SUVen. Den er tilgjengelig med enten en 2.0-liters bensinmotor, en PHEV eller en elbil under panseret, men ingen av modellene er opp til spesifikasjonene.
R-Design-bensinen starter på $56,990, plug-in hybriden starter på $66,990, og Recharge Pure Electric starter på $76,990.
Dette gir en relativt enkel ligning av $20,000 forskjellen mellom EV og bensin og bare $10,000 mellom EV og PHEV.
Basert på denne modellen har vi beregnet at den gjennomsnittlige prisforskjellen på alle disse alternativene faktisk er $21,312 40,000, som er mye mindre enn den rapporterte forskjellen på $XNUMX XNUMX.
Som denne sammenligningen viser, mens elektriske kjøretøy blir stadig flere og i noen henseender rimeligere, er det fortsatt en lang vei å gå for å oppnå prisparitet mellom en bensindrevet modell og dens batteridrevne motpart.
