Briller fryser fra innsiden: er det mulig å løse problemet

Hvis bilen drives i en kald region av landet, vil eieren av denne bilen før eller senere møte problemet med å fryse vinduer fra kupeen. Dette fenomenet kan ha flere årsaker. Heldigvis kan sjåføren eliminere mange av dem på egen hånd. La oss prøve å finne ut hvordan det er gjort.

Hvorfor fryser vinduer fra innsiden

Hvis vinduene i kupeen på bilen er frostet over fra innsiden, er luften i kupeen for fuktig.

Bilruter frost over på grunn av høy luftfuktighet i kupeen

Derfor, når temperaturen i hytta synker, slippes vann fra luften og legger seg på vinduene og danner kondensat, som raskt blir til frost ved negative temperaturer. Vurder de typiske årsakene til kondens:

• problemer med innvendig ventilasjon. Det er enkelt: i kabinen til hver bil er det hull for ventilasjon. Disse hullene kan bli tette over tid. Når det ikke er ventilasjon, kan fuktig luft ikke forlate hytta og samler seg i den. Som et resultat begynner det å dannes kondens på glasset, etterfulgt av dannelsen av is;
• snø kommer inn i hytta. Ikke alle sjåfører bryr seg om hvordan de skal riste av seg skoene ordentlig når de setter seg inn i en bil om vinteren. Som et resultat ligger snøen i hytta. Den smelter og drypper på gummimattene under føttene til sjåføren og passasjerene. En sølepytt dukker opp, som gradvis fordamper, og øker fuktigheten i hytta. Resultatet er fortsatt det samme: frost på vinduene;
• ulike typer glass. Hytteglass av ulike merker i fuktig luft fryser forskjellig. For eksempel fryser Stalinit-glass, som er installert på de fleste gamle innenlandsbiler, raskere enn triplex-glass. Årsaken er den forskjellige varmeledningsevnen til glassene. "Tripleksen" har en polymerfilm inni (og noen ganger til og med to av dem), som skal holde tilbake fragmentene hvis glasset går i stykker. Og denne filmen bremser også nedkjølingen av glasset, så selv med et veldig fuktig interiør, dannes kondensat på "tripleksen" senere enn på "stalinitten";
  

  To typer tripleksglass med frostbeskyttelsespolymerfilm
• feil på varmesystemet. Dette fenomenet er spesielt vanlig på klassiske VAZ-biler, hvor varmeovnene aldri har hatt god tetthet. Oftest i slike maskiner renner komfyrkranen. Og siden den er plassert nesten under hanskerommet, er frostvæsken som strømmer derfra under føttene til forsetepassasjeren. Videre er ordningen fortsatt den samme: en sølepytt dannes, som fordamper, fukter luften og får glasset til å fryse;
• bilvask i den kalde årstiden. Vanligvis vasker sjåførene bilene sine på senhøsten. I denne perioden er det mye skitt på veiene, snøen har ennå ikke falt, og lufttemperaturen er allerede lav. Alle disse faktorene fører til en økning i luftfuktigheten i kabinen og dannelsen av intern is, noe som er spesielt merkbart om morgenen når bilen er parkert og ennå ikke har blitt varmet opp.

Hvordan fjerne frostet glass

For å forhindre frysing av vinduene, må sjåføren på en eller annen måte redusere fuktigheten i hytta, samtidig som den allerede dannede frosten blir kvitt. Vurder alternativer for å løse problemet.

1. Det mest åpenbare alternativet er å åpne bildørene, ventilere interiøret grundig, deretter lukke det og slå på varmeren på full effekt. La varmeren gå i 20 minutter. I de fleste tilfeller løser det problemet.
2. Hvis maskinen er utstyrt med oppvarmede vinduer, bør oppvarmingen også aktiveres sammen med ventilasjon og slå på varmeren. Is fra frontruten og bakruten vil forsvinne mye raskere.
   

   Inkluderingen av oppvarmede vinduer lar deg bli kvitt frost mye raskere
3. Skifte tepper. Dette tiltaket er spesielt aktuelt om vinteren. I stedet for gummimatter monteres tøymatter. Samtidig skal mattene være så fleecy som mulig slik at fuktigheten fra støvlene trekkes inn i dem så raskt som mulig. Selvfølgelig er absorberingsevnen til enhver matte begrenset, så sjåføren må systematisk fjerne mattene og tørke dem. Ellers begynner glasset å fryse igjen.
   

   Tulltepper om vinteren er å foretrekke fremfor standard gummi
4. Bruk av spesielle formuleringer. Sjåføren, etter å ha funnet frost på glasset, prøver vanligvis å skrape det av med en slags skrape eller annet improvisert verktøy. Men dette kan skade glasset. Det er bedre å bruke en isfjerner. Nå selges det mange formuleringer både på vanlige flasker og i spraybokser. Det er bedre å kjøpe en sprayboks, for eksempel Eltrans. Den nest mest populære serien heter CarPlan Blue Star.
   

   Det mest populære anti-isingsproduktet "Eltrans" kombinerer bekvemmelighet og rimelig pris

Folkemetoder for å håndtere ising

Noen sjåfører foretrekker å ikke bruke penger på alle slags triks, men bruker utprøvde gammeldagse metoder for å eliminere is.

1. Hjemmelaget anti-ising væske. Den tilberedes veldig enkelt: en vanlig plastflaske med spray tas (for eksempel fra en vindusvisker). Vanlig bordeddik og vann helles i flasken. Forhold: vann - en del, eddik - tre deler. Væsken blandes grundig og et tynt lag sprayes på glasset. Deretter skal glasset tørkes av med en tynn klut. Denne prosedyren gjøres best før du lar bilen stå på parkeringsplassen over natten. Så om morgenen slipper du å rote med frostet glass.
   

   Vanlig bordeddik, blandet en til tre med vann, gir en god anti-ising væske.
2. Bruk av salt. 100 gram vanlig salt pakkes inn i en tynn klut eller serviett. Denne fillen tørker alle vinduene i bilens interiør fra innsiden. Denne metoden er dårligere i effektivitet enn en hjemmelaget væske, men i noen tid kan den holde tilbake ising.

Video: oversikt over ulike antiduggmidler

FRYSER BRILLENE I BILEN? Gjør det

Så hovedproblemet som forårsaker ising av glass er høy luftfuktighet. Det er på dette problemet sjåføren bør fokusere hvis han ikke vil hele tiden skrape isbiter fra frontruten. Heldigvis er det i de aller fleste tilfeller nok å bare bytte gulvmatter i bilen og ventilere den godt.