Bør jeg slå av motoren i en trafikkork?

Mange bilister er bekymret for spørsmålet - er det nødvendig å slå av motoren mens du står i en trafikkork. Alt avhenger av hastigheten på overbelastningen og "voracity" til bilmotoren. Hyppige motorstarter sparer imidlertid ikke drivstoff i det hele tatt, startmekanismen slites ut og batterilevetiden reduseres.

Når bilen velger å slå av motoren eller ikke

De første start-stopp-systemene dukket opp på 70-tallet av forrige århundre. Oppgaven var å spare drivstoff i perioden bilen ikke beveger seg. Systemet slo av motoren etter XNUMX sekunders inaktivitet. Dette var ekstremt upraktisk, siden det gikk veldig lang tid før motoren ble startet på nytt og den påfølgende bevegelsen. For eksempel, ved stopp i et lyskryss, forårsaket en slik bil en ufrivillig kø. Og ressursen som starteren ble designet for, tillot ikke hyppige starter.

Over tid har systemene blitt bedre. Nå er det bare biler i premiumklassen som har en slik teknisk løsning - motoren til bilen slås automatisk av umiddelbart etter stopp. Unntaket er en kald motor. Systemet varmer først opp oljen til ønsket temperatur, og går deretter over i driftsmodus. Dessuten er moderne transport i stand til å starte motoren, som egentlig ikke har stoppet ennå. Det pleide å være i fantasiens rike. Nå er det en daglig realitet. Forsinkelsen ved starten ble bevart, men den ble redusert med en størrelsesorden og overstiger ikke 2 sekunder.

Noen eksperter anser start-stopp-systemet som ubrukelig både når det gjelder drivstofføkonomi og miljøfordeler. De sier at dette er maskineriet til markedsførere som spiller på moderne fobier basert på bevaring av miljøet. Frykt koster penger, og derfor øker prisen på en slik bil, siden det trengs en ultramoderne starter og et kraftigere batteri.

Negative konsekvenser av hyppige lanseringer

Ved oppstart opplever motoren maksimal belastning. Oljen i systemet er i ro, det trenger tid for å bygge opp nødvendig trykk, batteriet gir maksimal startstrøm. Alle elementer i systemet er under stor belastning, noe som medfører størst slitasje. Drivstofforbruket på lanseringstidspunktet er også maksimalt. Motorstartsystemet slites også ut - starteren og tilhørende deler.

Hvordan minimere skader fra tomgang

Hovedofferet når bilen går på tomgang er lommeboken din. Innen en dag er drivstofforbruket selvfølgelig ikke stort, men hvis du legger sammen hele mengden bensin som forbrukes i løpet av året under nedetid og multipliserer med kostnaden for en liter, vil mengden være anstendig. Du kan redusere forbruket ved å planlegge turen på riktig måte, redusere antall stopp med motoren i gang.