Bør du kjøpe brukt elbil?
Innhold
Bør du kjøpe brukt elbil? Historien til mange oppfinnelser er full av paradokser. Det inkluderer elektriske kjøretøy, som de siste årene har inntatt en ledende posisjon i salgsrangeringene både i vårt land og i EU og assosierte land (Norge er i ledelsen). Interessant nok regnes den første elbilen som kan kalles en bil for å være en fransk design i 1881, designet av Gustave Trouves. Begynnelsen av 20-tallet var også preget av populariteten til elektriske kjøretøy – det er verdt å merke seg at mange av de daværende London-taxiene ble drevet av strøm. De neste tiårene vil være et skifte bort fra elektrisitet i sammenheng med massemotorisering.
Historien er ikke så fjern
1970-tallet, tiden for drivstoffkrisen, var et annet vendepunkt i populariseringen av elektriske kjøretøy. Fra dagens synspunkt ikke særlig vellykket, som salgsstatistikken viser. På det gamle kontinentet var det mulig å kjøpe elektriske versjoner av populære forbrenningsmotorkjøretøyer som Volkswagen Golf I eller Renault 12 (kjent hovedsakelig som den lisensierte Dacia 1300/1310 i Polen). Andre selskaper på 70- og 80-tallet av forrige århundre forsøkte også å tilby elektriske modeller, ofte begrenset til prototyper eller i beste fall korte serier.
i dag
De siste årene har flere og flere nye design av elektriske kjøretøy dukket opp. Noen, som alle Tesla- eller Nissan Leaf-modeller, ble designet som elektriske fra starten, mens andre (som Peugeot 208, Fiat Panda eller Renault Kangoo) er ekstrautstyr. Ikke overraskende har e-biler begynt å dukke opp i ettermarkedet, og har blitt et stadig mer interessant alternativ til klassiske biler, inkludert hybrider.
Ladestasjoner for elbiler
Hva du bør se etter når du kjøper en brukt elektriker
Selvfølgelig, foruten å sjekke tilstanden til bilens karosseri (det vil si å sjekke historien om mulige ulykker) og dokumentasjon (det kan skje at en brukt bil, ikke bare en elektrisk, ikke kan omregistreres fordi en forsikringsgiver i Canada eller USA innrømmet et totalt tap), er det viktigste elementet batterier. I tilfelle en funksjonsfeil er det nødvendig å ta hensyn til enten et fall i rekkevidden eller behovet for å kjøpe en ny (som kan bety utgifter på flere titusenvis av zł - nå er det reparasjonsverksteder, og deres antall bør øke hvert år). Et annet element å sjekke er ladekontakten - det er tre hovedtyper i elektriske kjøretøy - Type 1, Type 2 og CHAdeMO. Bremsesystemet, på grunn av spesifikasjonene til driften av den elektriske motoren, slites kanskje ikke så mye ut,
Kjære felle
Som med forbrenningskjøretøyer, kan tidligere flom vise seg å være den største trusselen mot en kjøpers portefølje. Det er fortsatt uærlige forhandlere som tar med oversvømmede biler og deretter tilbyr dem til intetanende kjøpere. Resterende skittent vann og slam er spesielt farlig for komponentene i et elektrisk kjøretøysystem, så du må være spesielt forsiktig med gode avtaler.
Populære ettermarkedsmodeller
En brukt elbil er et interessant alternativ, spesielt anbefalt for byen og som kjøretøy for kortere turer. Selv om det er vanskelig å regne med edelstener som VW Golf I, Renault 12 eller elektriske Opel Kadett, er utvalget av modeller utviklet de siste årene ganske interessant. Selvsagt bør velstående samlere anbefale en 40-50 år gammel elbil, men de blir neppe kjøpt i Polen.
De mest populære brukte elektriske kjøretøyene på de viktigste reklameportalene er: Nissan Leaf, Renault Zoe, BMW i3, Tesla Model 3, Peugeot iON og Mitsubishi i-MiEV.
Så, er det verdt å kjøpe en brukt elbil?
Ja, hvis du ikke trenger bil for lange og hyppige turer, så definitivt. Infrastrukturen for lading av elbiler vokser og vil fortsette å vokse for hvert år. Huseiere med hage kan bli fristet til å kjøpe en hurtiglader til hjemmet. Fordelene er også lave drivstoff- og vedlikeholdskostnader. Elkraftindustrien har ikke et stort antall dyre og potensielt defekte deler, noe som ikke kan sies om moderne diesel- og bensinbiler.
