Stopp støy hydrauliske løftere liqui moly. Vi rengjør uten å demontere
Innhold
Prinsippet for drift og årsakene til banking av hydrauliske løftere
Den hydrauliske kompensatoren brukes til å automatisk justere gapet mellom kamakselkammen og ventilstammen (skyveren). Prinsippet for drift av denne enheten er ganske enkelt.
Den hydrauliske kompensatoren består betinget av to sylindriske deler, som er et slags stempelpar. Det vil si at en del kommer inn i den andre og skaper et forseglet hulrom inne i kompensatorens kropp. I det indre hulrommet er det et system av kanaler og en kuleventil. Disse kanalene og ventilen tjener til å samle og holde motorolje i det indre volumet av den hydrauliske kompensatoren.
Den ytre delen av kompensatoren passer inn i et nøyaktig tilpasset hulrom i sylinderhodet og kommer i kontakt med kamakselkammen med dens øvre del. I sylinderhodets hulrom er det en kanal for tilførsel av olje fra motorens sentrale linje. Den indre (nedre) delen av kompensatoren støter mot ventilstammen. Olje fyller det indre hulrommet til den hydrauliske kompensatoren og skyver delene så langt som mulig for å skape en direkte forbindelse mellom kamakselkammen og ventilstammehodet (eliminerer klaring). Dette gjør at gassfordelingsmekanismen kan utføre sine funksjoner nøyaktig og åpne forbrenningskammeret strengt til verdien bestemt av bilprodusenten og for den strengt tildelte tiden, uavhengig av graden av tidsslitasje og motortemperatur.
Når den hydrauliske kompensatoren svikter, oppstår det mellomrom mellom tre deler: ventilstammen, kamakselkammen og den hydrauliske kompensatoren. Slagkammen virker på timingdelene. Det er dette som forårsaker bankingen.
I de aller fleste tilfeller, i de tidlige stadiene av et problem med hydrauliske løftere, er årsaken tilstopping av oljekanalene. Hvis disse kanalene ikke rengjøres i tide, vil kompensatorene svikte fullstendig (de vil ganske enkelt gå i stykker eller slites ut med sjokkbelastninger uten smøring). Og dette vil ikke bare føre til motorfeil, men også til å akselerere feiløyeblikket for hele timingen.
Hvordan fungerer stoppstøy fra hydraulisk løfter?
Liqui Moly har nylig introdusert et nytt produkt i sin serie med bilkjemikalier: stoppstøy hydrauliske løftere. Ifølge produsenten har denne sammensetningen følgende egenskaper:
- Rengjør skånsomt trange kanaler av hydrauliske løftere som er tilstoppet med slam og klumper av brukt olje. Slammet forlater kanalene gradvis, eksfolierer ikke i stykker og skaper ikke risiko for å lage plugger på andre punkter i motoroljelinjen.
- Øker viskositeten til oljen, noe som har en positiv effekt på restaureringen av de hydrauliske løfterne. En forbedring i høytemperaturviskositetsindeksen har generelt en god effekt på beskyttelsen av ICE-gnidedeler.
Stoppstøytilsetning for hydrauliske løftere kan tilsettes når som helst, uavhengig av motorens kjørelengde. I gjennomsnitt observeres en positiv effekt etter 100–200 km løping. Etter oljeskift bevares effekten, det vil si at det ikke er nødvendig å hele tiden fylle på tilsetningsstoffet. Sammensetningen er tilgjengelig i beholdere på 300 ml. Det kommersielle navnet er Hydro Stossel Additive. En flaske er nok til å fylle motoren med et oljevolum på opptil 6 liter.
Anmeldelser av bilister
Anmeldelser om Liqui Moly Hydro Stossel Additive fra bilister som har prøvd denne sammensetningen er stort sett positive. Oftest noterer bileiere følgende punkter:
- hydrauliske løftere begynner virkelig å lage mindre støy nesten umiddelbart etter bruk av komposisjonen, og i mange tilfeller forsvinner slaget helt etter de første hundre kilometerne;
- motoren som helhet går roligere etter fylling med Hydro Stossel Additive;
- effekten vedvarer i lang tid, det vil si at produsenten ikke prøver å binde bileieren til produktet sitt;
- hvis tilsetningsstoffet brukes en gang, blir motoren merkbart rengjort (i det minste under ventildekselet reduseres mengden slamavleiringer).
Noen sjåfører snakker om den fullstendige ubrukeligheten av komposisjonen. Men her påvirker mest sannsynlig den kritiske slitasjen til hydrauliske løftere. Tilsetningsstoffet renser bare oljekanalene, men gjenoppretter ikke mekanisk skade. Derfor er det tilrådelig å bruke det umiddelbart etter at hydrauliske løftere har dukket opp.
