StoreDot og deres solid state/litiumion-batterier - de lover også full lading på 5 minutter
Energi og batterilagring

StoreDot og deres solid state/litiumion-batterier - de lover også full lading på 5 minutter

Kappløpet etter startups som utvikler litiumion-batterier akselererer. Israelske StoreDot, som jobber med litiumionceller med halvledernanopartikkelanoder i stedet for grafitt, husket nettopp seg selv. I dag er det dyrt germanium (Ge), men i fremtiden vil det bli erstattet av mye billigere silisium (Si).

StoreDot Cells - Vi har hørt om dem i årevis, så langt ingen galskap

Ifølge The Guardian produserer StoreDot allerede batteriene sine på en standardlinje ved Eve Energy-anlegget i Kina. Fra beskrivelsen kan man se at lite har endret seg de siste tre årene, bare presset fra startups som utvikler solid state-elementer har økt, og StoreDot har klart å gå fra stadiet med laboratorieprototyper til ingeniørprøver (kilde).

Selskapet sier at anoden som brukes i cellene er revolusjonerende. I stedet for karbon (grafitt), til og med legert med silisium, oppstart bruker polymer-stabiliserte germanium nanopartikler. Til syvende og sist, i år, blir det nanopartikler av billigere silisium. Dermed beveger den israelske virksomheten seg i samme retning som resten av verden (-> silisium), men fra en helt motsatt retning. Og kunngjør det allerede Silisiumbaserte StoreDot-celler vil koste det samme som moderne litium-ion-celler.

Dette er imidlertid ikke slutten. Produsenten garanterer at batteriene er bygget på grunnlag av nye celler. kan lades helt opp på fem minutter... Høres attraktivt ut, men det er verdt å merke seg at en så kort lading krever tilgang til enorm kraft. Til og med et lite batteri med en kapasitet på 40 kWh må kobles til en lader med en kapasitet på over 500 kW (0,5 MW).... I mellomtiden støtter CCS-kontakten som brukes i dag maksimalt 500 kW, mens Chademo 3.0 ikke brukes andre steder:

StoreDot og deres solid state/litiumion-batterier - de lover også full lading på 5 minutter

Muligheten til å bruke ultrahøy ladekraft har en annen ulempe. Når ladere med en kapasitet på 500–1 kW dukker opp i verden, kan produsenter begynne å spare på batterier innen elektroteknikk, siden sjåføren «lader raskt uansett». Problemet er at veldig raskt energipåfyll koster penger, og enhver ladestasjon av denne typen vil generere energibehov på småbynivå.

StoreDot og deres solid state/litiumion-batterier - de lover også full lading på 5 minutter

Dette kan interessere deg:

Legg til en kommentar