Neste generasjon Subaru WRX STI blir elektrisk? Det nye motorsportkonseptet antyder en fremtidig WRX elektrisk drivlinje senere dette tiåret.
STI E-RA-konseptet har fire elektriske motorer, en for hvert hjul.
Subarus undermerke, STI (Subaru Tecnica International), har avslørt et vilt motorsportkonsept som kan varsle en fremtidig elektrisk drivlinje for WRX.
STI E-RA Concept ble avduket på årets Tokyo Motor Show og ble utviklet som en del av STI E-RA Challenge Project, en "nær fremtid" studie i motorsport som tar sikte på å få erfaring med nye drivverksteknologier "i bilverdenen ." Motorsport i denne karbonnøytrale epoken har vært fokusert på å bekjempe global oppvarming.»
Bortsett fra de karakteristiske frontlyktene, bærer konseptet noen få Subaru-designelementer, i stedet for en aerodynamisk holdning med en enorm splitter foran, hjulbuer og taklinje i F1-stil, og en gigantisk bakvinge.
Subaru sier at konseptets hovedmål er å kunne registrere en rundetid på seks minutter og 40 sekunder i et tidsangrep på Tysklands berømte Nürburgring fra 2023, men ikke før testing på baner i hjemlandet Japan.
Denne gangen vil den gå forbi legendariske biler, inkludert Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) og den helelektriske Nio EP9 (6:45.90) ). ).
Konseptet, som Subaru ertet i desember, har fire elektriske motorer som, ifølge STI, er direkte festet til hvert av bilens fire hjul for større reaksjonsevne og giringskontroll.
Høyhastighetsmotorene med høy dreiemoment er utstyrt med en innebygd inverter og girkasse for "hyperelektriske kjøretøy" utviklet av japanske Yamaha. Strømenheten inkluderer et litium-ion-batteri med en kapasitet på 60 kWh, og den totale systemeffekten er 800 kW.
Trekkraft og stabilitet forbedres av et dreiemomentvektorsystem som, ifølge STI, "beregner signaler fra sensorer for hjulhastighet, kjøretøyhastighet, styrevinkel, g-kraft, girhastighet, bremsetrykk og hjulbelastning, bestemmer driv-/bremsemoment. hvert hjul for å oppnå målstabilitetsfaktoren og instruerer omformeren."
Mens drivlinjekonseptet og -teknologien er rettet mot motorsport, er det mulig at elementer av EV-teknologi til slutt vil trenge inn i Subarus høyytelsesmodeller som WRX og den mer hardcore WRX STI.
Det blir imidlertid ikke den kommende WRX, siden den vil drives av en 2.4kW, 202Nm 350-liters turboladet bensinmotor. Subaru har ennå ikke gitt ut detaljer om WRX STI, men det ryktes at kraften er under 300 kW.
Dette betyr at den elektriske WRX blir neste generasjon, som først dukker opp på slutten av dette tiåret.
Subaru er ikke fremmed for motorsport, etter å ha konkurrert i verdensmesterskapet i rally i flere tiår. Den er også en del av den japanske Super GT-serien, Subaru BRZ-engangsserien og 24 Hours of Nürburgring.
