Tørr tåke. Eliminer ubehagelige lukter

Tørr tåke. Hva det er?

Tørr tåke er ikke noe mer enn et kommersielt navn. Det dampformige stoffet som frigjøres av en dampgenerator eller en forhåndsforberedt kassett er bare en suspensjon av små aromatiske dråper. Selv reagenset for dampgeneratorer produseres utelukkende i flytende form.

La oss starte med å dele tørr tåke i to typer i henhold til metoden for opprettelsen:

• engangs tørrtåkekassetter som er selvforsynt og ikke krever spesialutstyr for bruk;
• spesielle gjenbruksinstallasjoner, de såkalte dampgeneratorene (eller tåkeanleggene), som drives av strømnettet og er fylt med aromatisk væske.

Tørrtåkekassetter til engangsbruk blir oftere referert til som interiøroppfriskere eller klimaanleggsrensere. Designet for å rengjøre interiøret i bilen og radiatoren til klimaanlegget fra ubehagelig lukt, mugg og mugg. Imidlertid er det endelige prinsippet for deres drift og settet med aktive komponenter ikke mye forskjellig fra tåken som genereres av tåken. I en mer tradisjonell forstand er tørr tåke et damplignende stoff som genereres av en spesiell enhet.

Dampgeneratorvæsken er en blanding av aromatiske stoffer som ved oppvarming blir til damp. Virkningsprinsippet for væsker for dannelse av tørr tåke er høy penetrerende og klebende kraft. Damppartikler avsettes i et tynt lag på overflatene av møbeltrekk, skinn og interiørplast og erstatter de ubehagelige luktmolekylene. Etter å ha sprayet tåken, fordamper de aromatiske komponentene gradvis fra de behandlede overflatene i løpet av en måned eller to og skaper en behagelig lukt i bilens interiør.

Utstyr for tørr tåke

Utstyr for å generere tørr tåke kalles på folkemunne dampgeneratorer, røykmaskiner eller tåkere. I dag er to dampgeneratorer mest brukt i Russland.

1. Røyk bil Involight FM900. Produsert hovedsakelig i Kina. Fungerer fra et nettverk på 220 volt. En sylindrisk beholder med flytende røyk er installert i et metallhus. En sugeslange senkes ned i tanken som suger inn konsentratet ved hjelp av en hydraulikkpumpe og leverer det til dysen. Munnstykket sprayer flytende røyk inne i et varmt kammer oppvarmet av spiraler. Væsken fordamper, blir til en tørr tåke og skytes ut gjennom frontmunnstykket. Trykket lar deg behandle overflater i en avstand på opptil 1 meter fra enden av dysen. Denne enheten koster i gjennomsnitt 5000 rubler.
2. Burgess F-982 Thermo-Fogger. Denne tåkeren har blitt mer utbredt i Russland. Designet i USA. Den kan fungere både fra 110 og fra 220 volt. Den består av en avtakbar aluminiumsbeholder for fylling med flytende konsentrat, en sentral modul med en elektrisk krets, en pumpe og en dyse, samt en dyse der væsken varmes opp og tørr tåke genereres. Å dømme etter anmeldelsene er det mer praktisk å bruke. Prisen når 20000 XNUMX tusen rubler.

Det er andre, mindre vanlige design av dampgeneratorer. Imidlertid er operasjonsprinsippet for alle modeller det samme.

Konsentratvæsken tas fra tanken og tilføres munnstykket under lett trykk. Munnstykket sprayer væsken direkte inn i den oppvarmede dampgeneratoren. Væsken blir til damp og støtes ut gjennom den sentrale dysen.

Servicepris

Prisen på tørr dugge en bil kan variere ganske mye. Flere faktorer påvirker den endelige kostnaden for denne tjenesten.

1. behandlet volum. For eksempel vil det koste mindre å behandle en liten kombi enn en SUV eller minivan i full størrelse.
2. Prisen på væsken som brukes. Aromatiske væsker kan variere ganske mye i pris. Det er rimelige konsentrater med en pris på omtrent 5 rubler for en 1000-liters beholder. Det er dyrere alternativer, der en enkelt porsjon væske for å behandle biler med tørr tåke koster det samme som en dunk med billig konsentrat.
3. Mark-up av kontoret, som er engasjert i behandling av biler med tørr tåke.

I gjennomsnitt i Russland svinger prisen på en injeksjon av tørr tåke i salongen rundt 2000 rubler. Minimum er omtrent 1000 rubler. Den maksimale kostnaden for denne tjenesten er ikke begrenset. Det er tilfeller når eierne av denne virksomheten tok 5000 rubler for angivelig "profesjonell" tørr tåkebehandling. Objektivt sett er denne prisen for høy.

Dry Fog Anmeldelser

Over tid (etter at den første hypen avtok) ble det klart at tørr tåke ikke er på langt nær så effektivt som det opprinnelig ble annonsert. Først legger vi merke til de negative aspektene ved denne metoden for å fjerne ubehagelige lukter.

1. Svak effektivitet når det gjelder å bekjempe ubehagelig lukt. Evnen til tørr tåke for å eliminere skarpe, vedvarende ubehagelige lukter er lav. Dette noteres av nesten alle bileiere som har hatt erfaring med å behandle biler med tørr tåke. I de fleste tilfeller legges aromaen til det brukte konsentratet ganske enkelt til den ubehagelige lukten, noe som skaper en slags blanding som ikke alltid er behagelig for en person å lukte.
2. Dannelsen av en oljeaktig rest på alle overflater av bilen, som ofte må tørkes manuelt etter behandling. Hvis tørr tåke absorberes godt inn i stofftrekket, blir de ganske enkelt avsatt på huden, plasten og glasset med et lag med væske.

3. Utseendet til flekker på stoff- og skinnoverflater med feil behandling. Den direkte retningen av dampstrålen på stoffoverflater i 5 sekunder og på kort avstand vil garantert etterlate en flekk som er vanskelig å fjerne.

Av de positive aspektene noterer nesten alle bilister flere fakta: tørr tåke skaper en vedvarende aroma som varer i minst en måned. God til å maskere lukten av sigarettrøyk. Men hvis kilden til den ubehagelige lukten ikke elimineres, vil tørr tåke bare legge aromaen til den generelle bakgrunnen.

DRY FOG AS. DET FUNGERER. BRUK RIKTIG