Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Veitest
Suzuki SV650X-TER test (VIDEO) – Veitest
Vi prøvde en "spesiell" versjon av den japanske kafe -raceren på markedet for 7.390 euro.
La Suzuki SV650X-TER en sykkel designet for de som ikke vil gå ubemerket hen. Utgangspunktet er SV650X, pyntet med en rekke eksklusive elementer som er typiske for spesiell... Den har mye personlighet, den kan gjøre et godt inntrykk i baren, men samtidig er det en motorsykkel som leverer følelser fra turen. Den er utstyrt med en helt pepper og morsom tomannsylindret motor, som vil underholde de mest erfarne og ikke skremme nybegynneren. Det koster 7.390 евроsom er 400 euro mer enn X -modellen, med en viktig fordel for kundene når det gjelder kostnaden for individuelt tilbehør. Jeg prøvde å gi deg beskjed fordeler og ulemper.
Com'è fatta
Den nye Suzuki SV650X-TER er en hipsterversjon av den japanske nakenraceren. Siden versjon X arver den utseendet fra sport de siste årene, siden poluruli, sal med synlige sømmer og litt uttalt øvre kåpe. Men det kjennetegnes ved tilstedeværelsen av slike fremragende elementer som terminalen eksos med to rør fra Fresco, strengt homologert, samlere pakket inn i termisk bandasje, ny sportsnummerplateholder, speil inn rotasjon og LED -piler.
Il motor det er den samme tosylindrede motoren som alle SV650-er har, som kan levere kraft 76 CV høyt dreiemoment ved lavt turtall og også tilgjengelig i 35 kW redusert effektversjon for A2 -rettighetshavere; oppgitt forbruk er 3,8 l / 100 km. Både gaffel og mono er forhåndsinnstillbare, løftekapasitet tank er på 14,5 liter, og egenvekten er 207 kg. Bremsesystemet bruker en 290mm dobbelskive foran og en 240mm enkelskive bak der vi finner 160/60 ZR 17 M/C-dekket.
Hvordan har du det?
Det er objektivt vakkert å se på, fordi det uttrykker en sterk og avgjørende karakter med se fascinerende, men fremfor alt vakkert å betjene. I en sportslig setting Kjøreposisjon den er tydeligvis litt lastet fremover, nesten som en ekte sportsbil. I hverdagen viser det seg å være behagelig, dekk (åpenbart) bare på lange avstander. Den er smidig, kontrollerbar og veldig godt balansert. I Sella det virker lettere enn det egentlig er.
Den har liten styrekontroll, men er fortsatt lett å kjøre. Den mest erfarne rytteren kan få mest mulig ut av en slik sykkel, selv om han er godt innstilt når det gjelder sykling, og samtidig kan nybegynneren få erfaring uten problemer. Hvorfor SV650X-TER underholder, men skremmer ikke. Den er full av dreiemoment, motoren laster mye, spesielt i lav og mellomtone, og nyter god lyd. Du kan føle en moderat vibrasjon på styret og fotpinnene, men det bremser hardt og gir god ytelse. følelsen selv når rytmen får fart.
