Glødeplugger i dieselmotorer - arbeid, utskifting, priser. Guide
Innhold
Glødeplugger er avgjørende for riktig start av en dieselmotor. Mange bilister husker dette faktum bare om vinteren.
Et karakteristisk trekk ved en dieselmotor er forbrenningsprosessen, som er forskjellig fra forbrenningsprosessen til en bensinmotor. Mens i sistnevnte tennes blandingen av en elektrisk gnist fra en tennplugg, i en dieselmotor blir luften først komprimert til et veldig høyt trykk (derav navnet på disse enhetene - diesel). Trykkluft når en høy temperatur og deretter injiseres drivstoff - antennelse oppstår.
Men med en kald diesel er det nødvendig å forvarme forbrenningskammeret for å starte tenningen av luft-drivstoffblandingen. Det er det glødeplugger er til for.
Det må huskes at temperaturen på luften som suges inn i forbrenningskammeret må nå minst 350 grader Celsius. Derfor vil det være et mirakel å starte en diesel under slike forhold uten glødeplugg.
Glødeplugger varmer opp luften i brennkammeret til optimal temperatur i løpet av sekunder. De fungerer når et oransje lys (vanligvis med et spiralsymbol) lyser på dashbordet. Den lyser når vi vrir nøkkelen i tenningen. Du må vente til motoren starter til den går ut. Glødeplugger virker ikke under kjøring. Hvis glødepluggindikatoren lyser under kjøring, bør du kontakte servicesenteret.
Varmeapparat i dieselmotor
De første glødepluggene var en enkel varmeovn skrudd inn i motorhuset. De hadde ikke engang skjermede varmeelementer, holdbarheten var svært dårlig.
De ble erstattet av glødeplugger med et varmeelement plassert inne i et hermetisk forseglet rør. For tiden er de såkalte andregenerasjons blyantglødepluggene med metallvarmespiss, som ved en ytre temperatur på 0 grader Celsius når 4 grader på bare 850 sekunder og til og med 10 grader C etter 1050 sekunder.
Se også: Ti vanlige vinterbilfeil - hvordan håndtere dem?
Keramiske glødeplugger er mer moderne og mer og mer populært. De er laget av varmebestandig keramisk materiale som varmer opp til 1000 grader C på bare ett sekund, og når en maksimal temperatur på 1300 grader C.
Temperaturforskjell
Glødeplugger fungerer under ekstreme forhold. Dette gjelder spesielt i den kalde årstiden. En tennplugg i en kald motor må varmes opp til 1000 grader C i løpet av noen sekunder, hvoretter varmeelementet blir utsatt for den høye temperaturen som følge av forbrenningsprosessen. Når brukeren slår av motoren, kjøles tennpluggen ned igjen.
Alle disse faktorene bidrar ikke til holdbarheten til glødeplugger, selv om de fortsatt er laget av svært slitesterke materialer (spesielt keramiske lys).
Eksoskåring og forlenget motorstarttid uavhengig av værforhold er typiske ytre symptomer på slitte glødeplugger.
Se også: Hvordan kjøpe et batteri trygt på nett? Guide
Tilgang til dem er ikke lett, utskifting eller reparasjon krever bruk av spesialverktøy. For å få tilgang til glødepluggene må du oftest ta av motordekselet. En spesialformet momentnøkkel brukes til å stramme tennpluggene.
Glødepluggen forteller deg sannheten om helsen til dieselmotoren din
Den tekniske tilstanden til en bensinmotor kan bestemmes av utseendet til tennpluggelektrodene. Det samme gjelder glødeplugger - tilstanden til dieselmotoren og injeksjonssystemet kan bestemmes av utseendet til varmeelementet.
Et svertet stearinlys med synlige spor av sot indikerer en feil forbrenningsprosess. På den annen side, hvis du legger merke til et hvitt belegg på tennpluggen, er drivstoffet sulfatert.
Olje- og karbonavleiringer indikerer for høyt oljeforbruk eller skade på injeksjonspumpen. En del av varmeelementet som faller av kan være forårsaket av for tidlig injeksjon av drivstoff med utilstrekkelig forstøvning. På den annen side kan overoppheting av støpselet indikere utilstrekkelig kjøling av stikkontakten eller en brent hodepakning. Og gropdannelse på varmeelementet skyldes at spenningen er for høy ved oppstart.
Eksperter påpeker at levetiden til glødeplugger også avhenger av kvaliteten på drivstoffet. Jo mer vann i drivstoffet, desto raskere korroderer tennpluggene og desto kortere levetid.
Se også: ESP-stabiliseringssystem - sjekk hvordan det fungerer (VIDEO)
Glødeplugger koster mellom PLN 20 og PLN 200, avhengig av merke og tekniske og operasjonelle egenskaper. Selvfølgelig, de såkalte forfalskninger, men de kan forårsake mye problemer for motoren. Feilaktige tennplugger kan gå i stykker og til og med forårsake kortslutning i det elektriske systemet. Bytte av stearinlys koster PLN 10-20 stykket.
Ifølge eksperten
Adam Kowalski, Auto Moto Service fra Slupsk:
– I motsetning til tennplugger, planlegger ikke bilprodusentene å bytte ut glødepluggene med jevne mellomrom. De bør sjekkes om det er tegn på slitasje og skiftes ut hvis de ikke fungerer som de skal. Under normale driftsforhold er et sett med glødeplugger nok til omtrent 15 100 oppstartssykluser og omtrent XNUMX tusen kilometer av bilen. Forutsatt at det kun brukes glødeplugger som er anbefalt for en spesifikk kraftenhet. Levetiden til tennpluggene påvirkes av motorens tekniske tilstand, kvaliteten på drivstoffet og oljen som brukes, samt måten bilen betjenes på. Hvis bilen kun kjøres i byen, kan tennpluggene slites raskere. Dette påvirkes av et stort antall motorstarter, og da er lysene mest belastet. Dette vet for eksempel taxisjåfører godt. Hvis en glødeplugg er skadet, er det best å bytte ut hele settet. Poenget er at de alle skal ha samme levetid. Selvsagt må stearinlys være av samme type.
Wojciech Frölichowski
