Indikatorlampen vil fortelle deg sannheten. Hva betyr ikonene på dashbordet?

Lysene på dashbordet indikerer ikke alltid at noe alarmerende skjer med bilen vår, noen av dem er informative. Imidlertid er det verdt å kunne lese verdien av individuelle kontroller, fordi takket være dette vil vi ikke være i tvil om hvordan vi skal oppføre oss når en av dem vises, og den riktige reaksjonen vil unngå alvorlige feil.

Oppgaven til eiere av de nyeste bilene utstyrt med datamaskiner ombord er forenklet. Den vanligste meldingen på en dataskjerm forteller deg at en indikatorlampe lyser. Vel, hvor mange sjåfører i vårt land har slike biler? Faktisk, i Polen er biler i gjennomsnitt mer enn 15 år gamle, og når det gjelder biler fra "tidligere tid", ga bruksanvisningen hjelp til å tyde kontrollene.  

For sjåføren er de røde varsellysene det viktigste. De skal ikke undervurderes, da de signaliserer et bilhavari. Da bør vi ikke fortsette å bevege oss. I en slik situasjon er det best å ringe etter hjelp eller gå til nærmeste servicesenter.

Et av de viktigste varselskiltene er skjoldsymbolet med kjever og et utropstegn inni. Den er ansvarlig for hjelpebremsen og skal gå ut så snart den slippes. Men hvis denne indikatoren lyser under kjøring eller ikke slukker i det hele tatt, kan dette være en melding om behovet for å fylle på bremsevæske eller en funksjonsfeil i bremsesystemet. Like viktig er en indikator med en oljer, som indikerer for lavt oljenivå eller overforbruk. I en slik situasjon må du umiddelbart slå av motoren, fylle på motorolje og ta bilen til en service for å finne årsaken til lekkasjen eller for høyt oljeforbruk for ikke å skade motoren.

Hva forteller batteriindikatoren oss? Dette betyr ikke nødvendigvis at batteriet vårt er dødt. Ofte er dette en advarsel om feil batterilading, som blant annet kan skyldes at kilerem glir eller en slitt strammer. På den annen side, når termometersymbolet lyser på dashbordet vårt, betyr det at kjølevæsketemperaturen er for høy eller fraværende. Deretter må du stoppe bilen så snart som mulig, slå av motoren, legg til den manglende væsken og gå til service slik at mekanikerne sjekker radiatoren og tettheten til andre elementer i kjølesystemet.

Rattbelysning er også veldig viktig. I så fall er problemet med servostyringen. Ved en slik mangel må vi slutte å kjøre fordi det truer sikkerheten vår. I dette tilfellet bør både girkassen og servostyringspumpen kontrolleres av en serviceavdeling.

Kollisjonsputer er også svært viktige for sikkerheten til de reisende. Hvis varsellampen ikke slukker noen sekunder etter at nøkkelen er vridd om, med passasjerens sikkerhetsbelte påspent og hjulet på venstre side, varsler dette om en funksjonsfeil i kollisjonsputesystemet. Du kan kjøre med denne funksjonsfeilen, men husk at ved en ulykke eller kollisjon vil ikke en av kollisjonsputene fungere.

Den andre gruppen består av indikatorer av informasjons- og advarselskarakter (vanligvis gule) - de signaliserer et problem. Det er mulig å kjøre med dette varsellyset, men å ignorere det kan føre til mer alvorlige problemer. Et av de viktigste gule lysene ligner... et helikopter og indikerer et problem med motoren (Sjekk motor). Lyser ofte når enheten kjører på drivstoff av lav kvalitet, men kan også være forårsaket av et skittent eller frossent drivstoffilter eller en feil i innsprøytningssystemet. Etter at denne lampen tennes, kan motoren gå i nødmodus og da vil den fungere med mye lavere effekt. I en slik situasjon må du gå til et servicesenter så snart som mulig, ellers kan saken ende i en dyr motorreparasjon. Dieselbiler har også en gul spolelampe. Hvis den er på eller blinker, betyr det vanligvis at det er på tide å bytte ut glødepluggene.

Drivkraften for umiddelbar handling bør være belysningen av indikatoren med ordet ABS. Dette indikerer svikt i dette systemet og muligheten for å blokkere hjulene under bremsing. Hvis håndbremssymbolet lyser på instrumentpanelet sammen med denne varsellampen, er dette et tegn på at bremsekraftfordelingssystemet kan være feil, noe som kan være svært farlig under kjøring. Sikkerheten vår ivaretas også av sporstabiliseringssystemet. Hvis ESP-indikatoren (eller ESC, DCS, VCS - avhengig av produsent) blinker når clutchen åpnes, er dette et signal om at systemet fungerer som det skal. Men hvis varsellampen lyser, er det på tide å utføre service på det elektroniske kjøreassistentsystemet.

Du kan også se en rund pære med stiplede halvsirkler i midten av dashbordet. Det signaliserer en høy grad av bremseklossslitasje, og derfor behovet for å skifte dem ut, pga. bremseeffektiviteten i dette tilfellet kan være betydelig lavere. Hvis vi ser at indikatoren for dekktrykktap lyser, må vi selvfølgelig sjekke tilstanden til dekkene, men det hender ofte at dette er en "falsk alarm" og det er nok å nullstille indikatoren på kjørecomputeren. Dette kan for eksempel skje etter et sesongmessig dekkskifte.

Den tredje gruppen består av informative kontroller vist i grønt. De indikerer hvilke funksjoner eller moduser som er aktive, for eksempel nærlys, cruisekontroll eller kjøring i økonomimodus. Utseendet deres krever ingen handling fra sjåføren. «Varsellys eller feilmeldinger fra kjørecomputeren skal alltid tas på alvor, selv om det noen ganger dukker opp slike meldinger til tross for at systemene i bilen fungerer korrekt. Feil har imidlertid ulik betydning, så konsekvensene av å ignorere et feilsignal vil også være forskjellige. Noen kan bare ha økonomiske konsekvenser for oss, mens andre kan påvirke sikkerheten vår. Og dette bør ikke undervurderes,” råder Radoslav Jaskulsky fra Skoda kjøreskole.