Turteller. Hvordan lese og bruke hans vitnesbyrd?
En turteller i en bil er ikke en fancy dings. Det er en nyttig enhet som kan brukes på mange forskjellige måter.
Hvis vi ikke ser på turtelleravlesningene, kan vi ikke nøyaktig bestemme rotasjonshastigheten som hovedakselen til motoren til bilen vår beveger seg med. Og det er verdt å vite fordi det er ekstremt verdifull informasjon. Hver stasjon har sine egne egenskaper som bestemmer hvordan den oppfører seg i daglig bruk. Ved å overvåke motorhastigheten kan du bruke egenskapene til å oppnå visse fordeler. Basert på motorturtallet kan vi utnytte motordynamikken best når vi kjører fort, eller vi kan kjøre så rolig og jevnt som mulig, og oppnå lavest mulig drivstofforbruk.
For å kunne bruke turtelleren nøyaktig, må sjåføren ha informasjon om motorens egenskaper. Uten slik kunnskap vil turtelleren bare være et ubrukelig element på dashbordet. Det er viktig å kjenne til dreiemomentkurven, forløpet til diagrammet og med hvilken hastighet dens maksimale verdi oppstår. Det er også viktig å vite ved hvilket turtall den maksimale motoreffekten vises, og ved hvilket turtall dreiemoment- og effektdiagrammene krysser hverandre på motorytelsesdiagrammet.
Redaksjonen anbefaler:
Førerkort. Endringer i eksamensopptak
Hvordan kjøre en turboladet bil?
Smog. Ny sjåføravgift
Ved dynamisk eller sporty kjøring er målet å holde motorturtallet på et nivå som gjør det mulig å utvikle maksimalt mulig dreiemoment. Enkelt sagt er dreiemomentet ansvarlig for akselerasjonen, ikke maksimal kraft. Motoren fungerer mest effektivt i området mellom RPM med maksimalt dreiemoment og RPM med maksimal effekt. Jo bredere rekkevidde, jo mer fleksibel er motoren. I daglig bruk betyr dette at du kan akselerere raskt i dette hastighetsområdet uten å endre girforhold. Derfor er det nødvendig å kjenne til og huske hastighetsområdet der motoren har størst bæreevne. For å gjøre det lettere å legge inn merker på turtelleren. Det ideelle under den mest effektive akselerasjonen er å skifte gir i slike øyeblikk at motoren etter skiftet begynner å akselerere fra hastigheten som den når eller nærmer seg maksimalt dreiemoment. Da har han størst evne til å overvinne motstanden mot bevegelse forårsaket av bilens vekt, friksjon og luftmotstand. Ytterligere informasjon fra turtelleren er det faktum at motoren når sitt maksimale, sikre turtall. Dette er indikert med et rødt felt i enden av skalaen og en avskjæring i injeksjonssystemet. Bruk av motoren utenfor det tillatte turtallsområdet kan føre til skade på drivenheten. Oftest setter motoren seg fast eller koblingsstangen går i stykker.
Les også: Tester Lexus LC 500h
Når du kjører økonomisk med vekt på lavest mulig drivstofforbruk, er det også svært nyttig å kjenne til motorens egenskaper. Riktignok følger mange sjåfører prinsippet om at jo langsommere veivakselen roterer, jo mindre drivstoff vil passere gjennom forbrenningskamrene, men det er en felle i denne antagelsen. Vel, motoren bør ikke overskride en viss hastighetsgrense i hvert av girene. Målet er å unngå skadelige fenomener som i stor grad akselererer slitasjen på inngående aksellagre og vevstangslagere. Å kjøre for sakte er en slags pseudoøkonomi. Effektiv kjøring kan med hell kombineres med lavt drivstofforbruk, men dette krever turteller og kunnskap om motoregenskaper. Ideelt sett, for å kjenne de fullstendige eksterne egenskapene, med en drivstofforbruksgraf (det er lett da å bestemme den mest lønnsomme hastigheten). Men selv på grunnlag av kraft-momentdiagrammet er det mulig å bestemme rekkevidden av de mest gunstige omdreiningene når det gjelder drivstofforbruk. Verdien deres er omtrent halvparten av omdreiningene mellom maksimalt dreiemoment og maksimal effekt. Ved å holde motoren nær denne verdien ved å lese turtelleren, vil du sikre en jevn tur og lavt drivstofforbruk.
