Hemmelige sannheter: hvorfor sjåfører faktisk sovner ved rattet
Mange bilister er overbevist om at for å føle seg muntre på en tur - en lang eller ikke veldig lang tur - er det nok å få en god natts søvn dagen før. Men hvorfor, da, selv de som er fulle av krefter og energi sitter bak rattet? Forskere har funnet svaret på dette spørsmålet ved å utføre et uvanlig eksperiment.
I følge statistikk er omtrent 20 % av dødsulykkene på veiene rundt om i verden forårsaket av sjåfører som i det minste føler seg trøtte. Generelt er dette ikke overraskende, siden konsentrasjons- og oppmerksomhetsnivåene til en person som opplever et obsessivt ønske om å raskt klamre hodet til en myk pute, er litt høyere enn baseboardet.
Trafikkpolitiet og andre organisasjoner som kjemper for å forbedre trafikksikkerheten, forteller utrettelig til sjåførene: få nok søvn, gå oftere i frisk luft, stress mindre, se på kostholdet ditt. Og inntil nylig var det få som trodde at noen ganger er årsaken til døsighet hos bilister slett ikke en stormfull natt eller en passiv livsstil, men de lumske vibrasjonene til en bilmotor!
For å finne ut hvorfor til og med "energigivere" sovner ved rattet, bestemte australske forskere fra Royal Melbourne University of Technology. De satte 15 godt uthvilte og årvåkne deltakere i bilhyttesimulatorer og overvåket tilstanden deres i en time. De frivilliges ønske om å finne seg selv i armene til Morpheus så snart som mulig forrådte endringer i hjertefrekvensen.
Hele "saltet" av studien var i vibrasjonene i førerhusene, og imiterte ekte biler. Noen installasjoner var i en tilstand av fullstendig hvile, den andre - ristet med en frekvens på 4 til 7 hertz, og andre - fra 7 hertz eller mer. De første som følte seg slitne var de "sjåførene" som var i de andre lavfrekvente hyttene. Allerede etter 15 minutter ble de overveldet av gjesping, og etter en halv time - et presserende behov for å sove.
De deltakerne i eksperimentet som fikk stillestående biler følte seg blide gjennom hele testen. Det samme kan sies om de frivillige, plassert i «vognen», som vibrerer ved høye frekvenser. Det er merkelig at aktiv risting til og med ga ekstra styrke og energi til noen av de "eksperimentelle".
Hva er forholdet til biler? Ifølge forfatterne av studien, under en normal tur, skaper motorene til moderne personbiler vibrasjoner i området fra 4 til 7 hertz. Høyere frekvenser oppnås kun under ekstreme forhold som sjåfører ikke opplever i hverdagen. Resultatene av eksperimentet bekrefter teorien om at biler i seg selv sover sjåførene i søvn.
Det viser seg at ikke bare normaliseringen av hvileregimet for bilister, men også moderniseringen av utformingen av bilseter kan bidra til å forbedre trafikksikkerhetsnivået. Hvis produsenter "lærer" seter å dempe motorvibrasjoner, vil ikke sjåførene lenger føle falsk søvnighet, noe som betyr at antallet ulykker sannsynligvis vil avta.
Men når bilbyggerne skal på jobb og om de i det hele tatt starter er uvisst. Og derfor minner AvtoVzglyad-portalen deg nok en gang: for å beseire døsighet, åpne vinduer oftere, se på den biologiske klokken din, snakk mer med passasjerer, velg forfriskende musikk og ikke nøl med å stoppe hvis du føler at du ikke lenger har styrke til å holde øynene åpne.
