Komfyren lekker i bilen - hovedårsakene til hva du skal gjøre
Innhold
En komfyr (varmer, kupévarmer) lekker i bilen - de fleste bilister har møtt denne situasjonen minst én gang, og sannsynligheten for at den oppstår er direkte proporsjonal med bilens alder og tekniske tilstand. Siden ovnen er en del av motorens kjølesystem, utgjør en lekkasje i den en trussel mot motoren, men ikke alle bileiere vet hva de skal gjøre i dette tilfellet.
En komfyr (varmer, kupévarmer) lekker i bilen - de fleste bilister har møtt denne situasjonen minst én gang, og sannsynligheten for at den oppstår er direkte proporsjonal med bilens alder og tekniske tilstand. Siden ovnen er en del av motorens kjølesystem, utgjør en lekkasje i den en trussel mot motoren, men ikke alle bileiere vet hva de skal gjøre i dette tilfellet.
Hvordan finne ut at ovnen lekker
Hovedsymptomet på denne funksjonsfeilen er lukten av frostvæske i kabinen, som forsterkes under motoroppvarming og drift ved høye hastigheter. I disse modusene øker bevegelsesintensiteten til kjølevæsken i en liten sirkel (les mer om dette her), på grunn av hvilket trykket inne i rørene og radiatoren (varmeveksleren) til varmeren øker, noe som fører til økt lekkasje. I tillegg frigjør oppvarmet frostvæske sterkere flyktige stoffer, noe som også forsterker lukten i kabinen.
Samtidig synker kjølevæskenivået i ekspansjonstanken alltid, selv om det bare er litt. Noen ganger er utseendet til en ubehagelig lukt forbundet med å helle væske av lav kvalitet i vaskereservoaret, hvis produsenter sparte på parfyme og smaker, slik at de ikke kunne drepe "aromaen" av isopropylalkohol. Derfor er kombinasjonen av en ubehagelig lukt i kabinen, som øker med økende motorhastighet og ikke er assosiert med driften av vindusvaskerne, samt en reduksjon i nivået av frostvæske i ekspansjonstanken, tegn på at kjølevæsken (kjølevæske) lekker i varmeren.
Komfyren lekker: frostvæskenivå
Årsaker
Her er hovedårsakene til denne feilen:
- radiator lekkasje;
- skade på en av slangene;
- svak stramming av klemmer.
Varmevarmeveksleren er en kompleks enhet som består av mange rør forbundet med lodding eller sveising. Alle materialer må tåle trykket og eksponeringen for varm kjølevæske, men noen ganger lekker systemet, spesielt hvis billige uoriginale deler er installert. De mest pålitelige er enkle radiatorer, der ett rør er lagt i en "slange", så det er ingen lodding eller andre typer tilkoblinger. Disse varmevekslerne er imidlertid ikke særlig effektive. Mer komplekse enheter består av to samlere forbundet med dusinvis av rør, deres effektivitet er mye høyere, men på grunn av overfloden av tilkoblinger er det de som får ovnen til å strømme i bilen.
Slangene er laget av gummi, så over tid blir de solbrune og sprukket. Når sprekken går gjennom hele veggens tykkelse, oppstår væskelekkasje. Silikon- og polyuretanrør er merkbart mindre utsatt for denne ulempen, men de sprekker også etter noen år eller tiår, noe som forårsaker kjølevæskelekkasje.
Varmeslanger
Klemmer er laget av plast eller metall, men oppvarming av elementene i kjølesystemet fører til en økning i diameteren på rørene og rørene. Klemmer av dårlig kvalitet strekker seg etter noen år, noe som reduserer komprimeringen av gummislangen, slik at det oppstår en lekkasje.
Hvordan identifisere en lekkende del
Siden det er flere mulige steder for en kjølevæskelekkasje, for en fullstendig diagnose, må du demontere bilens varmesystem fullstendig og fjerne elementene fra bilen til utsiden. Hvis du ikke gjør dette og bestemmer lekkasjestedet ved berøring, kjører fingrene langs radiatoren og slangene, er det stor risiko for å oppdage bare en del av problemene, fordi noen steder kan kjølevæsken først komme ut etter motoren varmes opp og hastigheten øker. Hvis du har nettopp en slik defekt, vil lekkasjen stoppe etter å ha redusert hastigheten, og den høye overflatetemperaturen (90 ± 5 grader) vil raskt tørke frostvæsken utenfor.
Hvordan fikse en lekkasje
Når det oppstår en kjølevæskelekkasje gjennom noen av varmeelementene, vet ikke uerfarne eiere av moderne biler hva de skal gjøre og hvorfor, de ser etter svar på Internett og fra venner, men den eneste riktige løsningen er å erstatte den skadede delen. Husk: du kan prøve å lodde eller sveise varmeveksleren, men den vil vare lenge, og klemmene og slangene kan ikke repareres i det hele tatt, de første strammes og de andre endres. Et forsøk på å forsegle et skadet rør vil bare forverre problemet, på grunn av hvilket et kritisk fall i kjølevæskenivået og overoppheting av motoren er mulig.
Konklusjon
Hvis ovnen lekker i bilen, trenger en slik bil akutt reparasjon, fordi i tillegg til den ubehagelige lukten i kabinen, utgjør denne feilen en alvorlig trussel mot motoren. Med et sterkt fall i kjølevæskenivået kan kraftenheten overopphetes, hvoretter motoren vil kreve dyre reparasjoner. For å eliminere lekkasjen er det nok å erstatte den skadede delen.
