Teknisk beskrivelse Fiat Punto II

En vellykket fortsettelse av forgjengeren. Bilen fikk nye former, utseendet til front- og baklyktene ble endret, en rekke endringer ble introdusert. Bilen ble mer moderne, bruken av linseformede frontlykter dekket med et gjennomsiktig deksel i stedet for standard diffuserende briller forbedret utseendet betydelig og tilpasset bilen til den rådende moten.

TEKNISK VURDERING

Co do oceny technicznej samochodu można śmiało powiedzieć, że samochód jest mało awaryjny w sensie typowych usterek. Jednak całokształt psuje mała dbałość o detale w wykonaniu, nie należą do rzadkości wykwity korozyjne (Fot. 2). Można też mieć wątpliwości co do jakości materiałów użytych do produkcji, w szczególności chodzi o materiały użyte do łączenia elementów, łby wkrętów korodują psując wygląd samochodu (Fot. 3, 4).

TYPISKE FEIL

Styresystem

Det svake punktet, som i forrige versjon, er den interne ballspissen, tilbakeslag forekommer ganske ofte her, noen ganger til og med etter korte løp. I tillegg er rattet utsatt for gnagsår (Foto 5).

Photo 5

Overføring

Ganske ofte oppstår lekkasjer fra boksen ved leddene til elementene og rundt akseltetningene. Skiftemekanismer er noen ganger skadet.

kløtsj

Noen ganger er det en feil som består i at aktuatoren eller clutchkontrollpumpen har løsnet. Bortsett fra normal slitasje på clutchskiven, er det ikke registrert store problemer med clutchen.

MOTOR

Motorene i glassene er mekanisk gjennomarbeidet ganske bra, men det kan være problemer med tetningene. Lekkasjer fra ulike deler av motoren er normen med en kjøring på mer enn 50 6,7,8,9 km (fig. 10). Vanligvis er oljesumpen utsatt for korrosjon, i ekstreme tilfeller fører det til og med til fullstendig korrosjon og plutselig oljelekkasje fra sumpen. Svært ofte blir gassventilen skitten, noe som i ekstreme tilfeller fører til fastkjøring (Foto).

Bremser

Problemet er korrosjonen av de bakre bremsekomponentene (bremseklossefjærer, håndbremskabel) og metallbremseslanger.

kroppen

Det store minuset til Punta er lav kvalitet, som starter med dekorative plastelementer og slutter med kroppen. I vedlagte illustrasjoner ser vi en bil med en kjørelengde på 89 11 kilometer (Fig. 12, 2,).

Elektrisk installasjon

Ofte er det sprekker i generatorhuset, (Foto 13) problemer med isolering av tilkoblinger fra fuktighet. Noen ganger er de kombinerte bryterne under rattet og vindussenkeregulatoren (bryterne) skadet.

Photo 13

Suspensjonsbrakett

Fjæringen er utsatt for skade, vippefingre og metallgummibøsninger stikker ut, elementer av stabilisatorstangen (Foto 14). Støtdempere er ofte skadet (Foto 15).

interiør

Ganske funksjonelt og hyggelig interiør har ikke unngått mangler. Spor av fuktighet vises ganske ofte nær romlampen under taket (Foto 16). Setetrekk stikker ut fra seterammen (Foto 17). Ganske ofte er den indre mekanismen til frontviskerne skadet, elementene er frynsete og korroderte, noe som får dem til å koble fra hverandre (fig. 18, 19).

SAMMENDRAG

En bil som neppe går i stykker, dårlig kvalitet på lakken og uoppmerksomhet på finish kan være irriterende. Oljelekkasjer og små, men irriterende feil som vindusviskermekanismen eller utstikkende deler av setet. På den annen side er delepriser og tilgjengelighet en faktor i Puntas favør.

PROS

– Attraktivt utseende

– Grei ytelse med lavt drivstofforbruk

– Pålitelige motorer og girkasser

– God tilgjengelighet på reservedeler og ganske lav pris

– Romslig og komfortabelt interiør

- Brukervennlighet

Negativt

– Sprekker på generatorhuset.

– Oljelekkasje fra girkasse og motor

– Karosseri og chassis utsatt for korrosjon

- Gnir rattet

- lite oppmerksomhet på detaljer

Tilgjengelighet av reservedeler:

Originalene er veldig bra.

Bytter er veldig bra.

Reservedelspriser:

Originaler er dyre.

Innbyttere - på et anstendig nivå.

Fluktfrekvens:

gjennomsnitt