Teknologi og typer polering av karosseriet

En ny bil ser alltid strålende ut, men i løpet av driften vises riper, chips og bulker uunngåelig på karosseriet. Hvis bilen står lenge under åpen himmel, påvirker også det ytre miljøet utseendet negativt. Til og med å riste av støv eller snø fra kroppen med en børste, gjenstår mikroskraper som blir synlige på nært hold. Polering kan bidra til å gjenopprette glans og beskytte lakk. Deretter vil vi snakke om typer og teknologi for polering av karosseriet.

Hva er karosseripolering?

Hensikten med enhver polering er enkel og klar - å gjøre en grov overflate med riper glatt og skinnende. Hvis karosseriet har mistet sitt tidligere utseende eller eieren bare ville oppdatere det, vil riktig polering gjøre det. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot ordet "riktig", siden det nylig har dukket opp mange metoder for polering med vakre navn, men ikke gir det ønskede resultatet.

Det skal bemerkes at dette ikke er den raskeste prosessen. Hvis du blir lovet å fjerne alle riper og sjetonger om 3-4 timer, er dette mest sannsynlig en lur. I løpet av denne tiden kan du bare maskere skaden, men over tid vil de vises igjen.

En god mester detaljist bruker forskjellige verktøy og materialer, og utfører arbeidet i flere trinn for å få riktig resultat.

Utførelsesteknologi

Polering av høy kvalitet utføres i flere trinn:

1. Overflatebehandling: tørking, rengjøring, identifisering av de mest defekte områdene og riper, avfetting av overflaten, liming med tape. Påføring av poleringsleire på en ren kropp. Dette vil fjerne gjenværende søppel. Hvis det blir funnet mer alvorlige chips til metall på kroppen, vil de senere være iøynefallende. Derfor må slike skader repareres ved å male den med lakk og deretter behandle.
2. Sliping med slipende pasta. Dype riper fjernes på dette stadiet. Slipemiddelet fjerner maling opp til syv mikron tykk. Mesteren bruker poleringsskiver som påføres en slipende pasta. Dette er den lengste og mest arbeidskrevende prosessen som krever visse ferdigheter. Det er ikke bare nødvendig å eliminere riper, men heller ikke å ødelegge lakken.
   

   Poleringshjulene er også forskjellige i hardhet. De er vanligvis preget av farge: hvit, oransje, blå, svart.

   De to første har en hard og middels hard tekstur. Dessuten bruker håndverker-forbrukere poleringsmaskiner og eksentriske maskiner. Arbeid med en slipende pasta foregår i hastigheter fra 900 til 2000 rpm.

3. Gjenopprettende sliping med fin slipende pasta. Små risikoer og riper elimineres.
4. Beskyttende sliping med ikke-slipende pasta. Kroppsbeskyttelse og glansforbedring. For å avslutte poleringen, ta myke poleringshjul i svarte og blå farger.

Hvor mange ganger kan du gjøre det?

Hvis vi snakker om slipende polering av høy kvalitet, avhenger alt av tykkelsen på lakken. Beregninger er ikke så vanskelige. I gjennomsnitt er tykkelsen på lakklaget 30 mikron. I løpet av arbeidet fjernes det på forskjellige steder fra 3 til 7 mikron, avhengig av dybden på riper og utholdenhet til mesteren.

Dermed kan maksimalt 1-3 polering av en fabrikkbelagt kropp utføres.

Polering vil også være nyttig etter ny maling av karosseriet. Dette vil fjerne matt effekt, uregelmessigheter og ruhet, og gi glans. Etter maling anbefales det å vente 3-4 uker til lakken er helt tørr.

Typer polering

Det er mange lakker å velge mellom på markedet akkurat nå. Fra dypt slipende til "nano-polering" med spesielle forbindelser med vakre navn. Ofte bak fengende navn og pseudo-teknologier, er det et markedsføringsnarko, som bileiere hiver ivrig på. Faktisk kan bare tre typer polering skilles ut.

Slipende

Den slipende poleringsprosessen er beskrevet ovenfor. Dette er den eneste måten å oppnå et virkelig høykvalitetsresultat og bli kvitt riper på kroppen. Selvfølgelig fjerner slipemidlet noen få mikroner av lakken, men du kan ikke gjøre det uten det. Tykkelsen på det fjernede belegget vil allerede avhenge av mesteren.

Med denne teknologien brukes nødvendigvis flere typer pastaer og poleringshjul, forskjellige avfettet og tilsetningsstoffer, spesialverktøy og mye mer. I gjennomsnitt tar prosessen 14-18 timer. Den gjennomsnittlige kostnaden er fra 11 til 000 tusen rubler.

standard

Standardpolering kalles også "topasta-polering". Dette er den vanligste teknologien da det tar mindre tid, krefter og penger. Det fjerner mindre riper og riper på kroppen, men dypere skader vil forbli.

I utgangspunktet er dette de to siste trinnene med slipende polering. En mester som bruker en roterende maskin, polering av hjul og en grov eller fin slipemasse fjerner ikke mer enn 1-3 mikron av lakken.

Deretter påføres en ferdigpasta uten slipemiddel. Kroppen får glans. Dette alternativet er et sted mellom slipende og polering. Egnet hvis det ikke er alvorlige riper og chips på kroppen.

I gjennomsnitt tar prosessen 4-5 timer. Håndverkeren bruker mindre materialer og tid, derfor er kostnadene lavere. Det er i gjennomsnitt 5 - 000 rubler.

Bli ferdig

Denne typen polering kalles også anti-hologram eller “one-paste polish”.

Dette er ikke engang helt polering, siden en ikke-slipende pasta, selv med et sterkt ønske, ikke vil være i stand til å fjerne risiko og riper. Det maksimale som et slikt belegg er i stand til er å fjerne regnbueflekker, midlertidig fylle ut riper og gi glans, igjen midlertidig. Denne metoden brukes vanligvis før du selger en bil.

Beskyttende belegg

Mange verksteder prøver å overføre påføringen av beskyttende belegg som polsk og lover mirakuløse effekter. Slike forbindelser som flytende glass, keramikk, voks kan bare kalles "beskyttende" bare betinget. Etter påføring blir overflaten veldig glatt og skinnende. Faktisk er dette det maksimale de gir. Effekten av dem er utelukkende kosmetisk og vil forsvinne etter en stund, og det vil sannsynligvis være riper.

Fordeler og ulemper

Fordelene med polering er åpenbare:

• kroppen blank som et speil;
• eliminering av alle riper og merker;
• presentabel utsikt over bilen.

Blant ulempene er følgende:

• en viss tykkelse på lakk fjernes;
• prosessen er ikke lett og tidkrevende, så det koster mye.

Hvis du vil at karosseriet skal skinne som en fabrikk, kan polering hjelpe. Du trenger bare å forstå hvilken type arbeid som trengs for et bestemt belegg. Jeg vil gjerne oppdatere utseendet - da vil finishen eller standarden gjøre det, og hvis du trenger å fjerne dype riper, er det bare slipende som vil hjelpe. Det viktigste er å finne en god mesterfinner som vil gjøre jobben effektivt.