Kokepunktet for frostvæske. Sammenlign med frostvæske

Litt fysikk

Det er feil å snakke om kokepunktet for frostvæske i spesifikasjonene til frostvæske, fordi for det første har frostvæske en viss kjemisk sammensetning, og dens termofysiske egenskaper bestemmes ikke bare av temperatur, men også av trykk. For det andre inneholder frostvæske, som på en gang ble laget utelukkende for innenlandsproduserte motorer, tilsetningsstoffer som sikrer ikke bare driften av bilen ved lave temperaturer, men også dens beskyttelse mot en rekke ugunstige faktorer:

• korrosjon;
• beløp;
• kavitasjon.

Frostvæske, i motsetning til frostvæsker, har ikke en smørende effekt, og slitasjereduksjon oppnås på grunn av en reduksjon i temperaturen til de bevegelige elementene i stasjonen, med en økning i hvilke gap som velges, og friksjonskoeffisienten øker naturlig.

Hvis alt er mer eller mindre klart med tillatt temperatur (ikke mer enn 90^ºC), så er situasjonen med trykket i motoren mer komplisert. For å beskytte motoren mot overoppheting pumpes frostvæske ved forhøyet trykk, noe som også påvirker væskens temperatur. For de fleste merker er det faktiske trykket i sylinderblokken minst 1,2 ... 1,3 atm: det er da, ifølge Clausius-loven, at temperaturmaksimumet som kreves for koking av flytende medier øker. Dermed kan det teoretisk tillatte kokepunktet for kjølevæsker være 110...112^ºS.

Hva er kokepunktet for frostvæske?

Overoppheting i motorer med så populære kjølemedier som Felix A40, Motul, Alaska og andre er assosiert med en utilstrekkelig mengde frostvæske, en funksjonsfeil i motorventilasjonssystemet, utseendet til en luftlås, en funksjonsfeil i kjølesystemet, eller bruk av lavkvalitets kjølemiddel (fortynnet, brukt, etc.). Å snakke om kokepunktet til frostvæske er bare mulig for de bileiere som tillater et betydelig overskudd av kjølevæsketrykk og dets overflødige volum i kjølesystemet. En annen ting er bruken av frostvæske-lignende væsker i stedet for frostvæske (kjøpes på tvilsomme bilmarkeder). De kan virkelig koke, og til og med ved temperaturer på 90 grader^ºS.

Termofysiske egenskaper til frostvæsker av innenlandsk produksjon

I russiskproduserte motorer er det tilrådelig å bruke frostvæsker av merkene Phoenix, Sintec og lignende. Deres ytelsesgrenser er som følger:

1. For frostvæske A40M: -40... + 108^ºS.
2. For frostvæske A65M: -65... + 108^ºS.
3. For frostvæske A60M: -60... + 105^ºS.
4. For frostvæske TL-30 Premium: -30…+108^ºS.

Ved høyere temperaturer i motoren enn de som er angitt, koker frostvæsken.

Koeffisienten for volumetrisk utvidelse av frostvæske er innenfor 1,09 ... 1,12. Andre indikatorer bestemmes av de tekniske kravene til GOST 28084-89.

Det mulige kokepunktet for frostvæske estimeres også av trykkverdien:

• Ved P = 1 ved T_balle = 105^ºC;
• Ved P = 1,1 ved T_balle = 109^ºC;
• Ved P = 1,3 ved T_balle = 112^ºS.

Hovedprodusenten av frostvæsker i landet er PKF "MIG and Co" (Dzerzhinsk, Nizhny Novgorod-regionen).

Registrer kokepunktet for frostvæske (frostvæske)