Tap-15 eller Tad-17. Hva er tykkere? Forskjeller

Tap-15 eller Tad-17: forskjeller

Tap-15 eller Tad-17? Hvis vi vurderer den kjemiske sammensetningen av disse smøremidlene, er det få forskjeller. Begge tilhører mineralet, da de er laget i prosessen med destillasjon og destillasjon av visse kvaliteter av olje. Tep-15 er billigere, og derfor reduseres konsentrasjonen av ekstremt trykk og antislitasjeadditiver der. I tillegg er viskositeten til Tep-15 noe lavere, selv om denne indikatoren ikke er kritisk for mange bevegelige deler av biler (spesielt innenlandsk produksjon).

Sikkerheten ved bruk av girsmøremidlene som vurderes bestemmes ikke bare av intensiteten av fortykningen ved lave temperaturer (for Tad-17 er driftstemperaturområdet -20 til +135^ºC, og for Tep-15 fra -23 til +130^ºC), men også graden av kjemisk aggressivitet i forhold til pakkbokstetninger. Slik sett er Tad-17 mer aktiv. Den inneholder svovel og fosfor i større mengder, noe som bidrar til mekanokjemiske reaksjoner på overflaten av hypoide girdeler. Som et resultat av slike reaksjoner dannes det filmer der, som øker materialets anti-gripeevne under forhold med høye glidehastigheter for ett transmisjonselement over et tilstøtende. Under slike forhold kan ikke alle merker gummipakninger ha tilstrekkelig slitestyrke. Videre, hvis synkronisatoren er laget av kobber eller en kobberlegering, vil motstanden også reduseres.

Tvert imot er Tep-15, som ikke inneholder en slik mengde kjemisk aktive reagenser, mindre følsom for graden av oljeresistens til gummi og kvaliteten på kobberlegeringer.

Hva er tykkere - Tap-15 eller Tad-17?

Når du sammenligner, er det viktig å evaluere ikke bare den absolutte verdien av viskositet, men også dens endring i prosessen med å øke temperaturen.

Tep-15 merkeolje i henhold til GOST 17479.2-85 tilhører giroljer i den andre gruppen, den inneholder bare antislitasjeadditiver, og er derfor designet for effektiv bruk under ekstern belastning på opptil 2 GPa og bulktemperaturer opp til 2^ºC. Samtidig inkluderer Tad-17 også ekstremtrykksadditiver, og tilhører gruppe 5, for hvilke ytre belastninger på aksler og gir kan nå 3 GPa eller mer, ved bulktemperaturer opp til 150^ºS.

Dermed er de optimale enhetene for bruk av Tep-15 sylindriske, skrå og - delvis - snekkegir, som opererer med relativt lave glidehastigheter, og for Tad-17 - hovedsakelig hypoide gir, der slike hastigheter når 5 ... 7 % av rotasjonshastighetsgirparet. Følgelig øker slitasjeindikatoren under slike forhold fra 0,4 til 0,5.

Evaluering av stabiliteten til viskositetsindikatorer avhengig av temperaturen i volumet til noden gir følgende verdier. For Tep-15 endres viskositeten som følger:

• På 100^ºC - 15… 16 mm²/ s.
• På 50^ºC - 100… 120 mm²/ s.
• På 20^ºC - 870… 1150 mm²/ s.

Følgelig er lignende indikatorer for Tad-17:

• På 100^ºC - 18… 20 mm²/ s.
• På 50^ºC - 180… 220 mm²/ s.
• På 20^ºC - 1500… 1600 mm²/ s.

Likevel, Tap-15 eller Tad-17? Ved å sammenligne ytelsen til smøremidler konkluderer vi med at lastekapasiteten til Tad-17 girolje er høyere, derfor kan den brukes ved økt belastning på mekanismen, der den langsiktige eksistensen av en overflateoljefilm som skiller gnidedelene er påbudt, bindende. Samtidig er Tep-15 mer effektiv for bruk i traktorgirkasser, samt middels tunge lastebiler.

TAD 17