Varmepumpe i elbil - er det verdt å betale ekstra eller ikke? [SJEKKER]

I mange diskusjoner om kjøp av elbil blir temaet varmepumpe tatt opp som et sentralt utstyr for elektrikeren. Vi bestemte oss for å teste hvor viktig dette systemet er gitt strømforbruket (les: rekkevidde) om vinteren.

Hvordan fungerer en varmepumpe?

innholdsfortegnelsen

• Hvordan fungerer en varmepumpe?
• Varmepumpe i et elektrisk kjøretøy - kjølebesparelse = ~ 1,5 kWh / 100 km
  • bosetninger
  • Populære elbiler uten varmepumper og med varmepumper

La oss starte med å forklare hva en varmepumpe er. Vel, det er en hel rekke systemer som i stand til å overføre varme fra ett sted til et annet gjennom riktig kontroll av komprimeringen og utvidelsen av kjølemediet... Fra bilens synspunkt er det vanligste temaet oppvarming av kupeen ved lave temperaturer, men det er verdt å huske at en varmepumpe også kan kjøle den ved høye temperaturer.

> Garantien for motorer og batterier i Tesla Model S og X er 8 år / 240 tusen rubler. kilometer. Slutt på ubegrenset løp

La oss komme tilbake til poenget. En varmepumpe i en bil fungerer som et kjøleskap: den tar varme (=reduserer temperaturen) fra ett sted for å levere det (=varmer det opp) til et annet. I kjøleskapet pumpes varme utover, utenfor kammeret, i bilen - inne i kupeen.

Prosessen fungerer selv når det er kaldere inne (kjøleskap) eller ute (bil) enn i det aktuelle rommet.

Selvfølgelig krever denne prosessen energi, men den er mye mer effektiv enn å varme opp interiøret i en bil med resistive varmeovner - i det minste i et visst temperaturområde.

Varmepumpe under panseret Kii e-Niro

Kia e-Niro med et synlig «hull» hvor det kunne finnes en varmepumpe

Varmepumpe i et elektrisk kjøretøy - kjølebesparelse = ~ 1,5 kWh / 100 km

Varmepumpen er viktigere jo mindre batteri vi har Oraz jo oftere kjører vi i temperaturer fra 0 til 10 grader Celsius... Det kan også være kritisk når batterikapasiteten er "akkurat passe" for våre behov, fordi ved lavere temperaturer reduseres rekkevidden til elektriske kjøretøy.

På den annen side: varmepumpen er ikke lenger nødvendig når batterikapasiteten og rekkevidden er for høy.

> Hvor mye energi bruker oppvarming av et elektrisk kjøretøy om vinteren? [Hyundai Kona Electric]

Her er tallene: nettrapportene vi har samlet inn viser at under optimale driftsforhold bruker varmepumper (0-10 grader Celsius) flere hundre watt strøm. Internett-brukere indikerte verdier fra 0,3 til 0,8 kW. Dette var unøyaktige øyemålinger fra observasjoner av kjøretøyets energiforbruk, men området ble gjentatt.

I sin tur forbrukes oppvarming av biler uten varmepumper fra 1 til 2 kW. Vi legger til at vi snakker om konstant arbeid, og ikke om å varme opp hytta etter en natt i kulden - for da kan verdiene være mye høyere og nå 3-4 kW.

Dette bekreftes delvis av offisielle tall fra Renault, som kan skilte med 2 kW kjøleeffekt eller 3 kW ettervarmeeffekt ved et strømforbruk på 1 kW i tilfellet med forrige generasjon Zoe.

Diagram over enheten og driften av varme- og kjølesystemet i Renault Zoe (c) Renault

Dermed har varmepumpen spart opptil 1 kWh energi per driftstime. Tatt i betraktning gjennomsnittlig kjørehastighet betyr dette en besparelse på 1,5–2,5 kWh / 100 km.

bosetninger

Hvis et varmepumpekjøretøy vil bruke 18 kWh per 100 kilometer., bil uten varmepumpe for de samme 18 kWh den vil reise ca 90 kilometer. Dermed kan man se at med en gangreserve på 120-130 km - som i Nissan LEAF 24 kWh - merkes forskjellen. Men jo større batterikapasitet, jo mindre er forskjellen.

> Elbil om vinteren, d.v.s. kjørelengde av Nissan Leaf i Norge og Sibir i kaldt vær

Derfor, hvis vi ofte reiser om natten, bor i fjellområder eller i det nordøstlige Polen, kan en varmepumpe være et viktig tillegg. Men når vi kjører opptil 100 kilometer i døgnet og bilens batteri er på over 30 kWh, er det kanskje ikke lønnsomt for oss å kjøpe varmepumpe.

Populære elbiler uten varmepumper og med varmepumper

En varmepumpe er relativt dyrt utstyr, selv om prislistene ikke inkluderer 10, 15 eller flere tusen zloty, så mange produsenter nekter dette systemet. De kommer ut oftere, jo større batteriet er i bilen.

Varmepumper KAN IKKE finnes for eksempel i:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii Electric Seat.

Varmepumpe TILLEGG i:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e og andre kjøretøy fra PSA-gruppen (kan variere etter marked),
• Kii e-Niro,
• Hyundai Kona Electric,
• Nissan Leafie II generasjon,
• VW e-Golf,
• VW ID.3,
• bmw i3.

> Elektrisk Hyundai Kona i vintertest. Nyheter og viktige funksjoner

Varmepumpen er STANDARD i:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Oppdatering 2020/02/03, timer. 18.36: XNUMX: Vi fjernet omtalen av klimaanlegg for å unngå forvirring.

Oppdatering 2020/09/29, timer. 17.20: Vi har endret kjøretøyets inventar for å gjenspeile gjeldende tilstand.

Dette kan interessere deg: