Tesla Aero deksler, eller hvordan hjulmotstanden øker med hastigheten
Er det verdt å bruke de ikke fullt så sjarmerende Aero-dekslene i Tesla Model 3? Er den påståtte økningen på 10 prosent i rekkevidde med Aero Wheels ekte? Hva er motstanden til hjulet avhengig av hastigheten? Polske forskere hjelper til med å forstå hvorfor Tesla insisterer på å bruke Aero-hjul i Model 3.
innholdsfortegnelsen
- Hastighet og motstanden til hjulene
- Tesla Model 3 Aero-hjul = mindre luftmotstand
Aero-dekslene i Tesla Model 3 har ikke for mange supportere. Skjønnheten deres er faktisk tvilsom, men Tesla har en veldig god grunn til å oppmuntre til bruk. Produsenten erklærer at bruken av Aero-hjul lar deg spare opptil 10 prosent av energien mens du kjører, spesielt på motorveien.
handel
handel
> Hvordan øke rekkevidden og redusere batteriforbruket i en elbil?
Han får hjelp av beregninger gjort av polske forskere fra Lodz University of Technology: Paweł Leśniewicz, Michał Kułak og Maciej Karczewski. Det visste de fra andre studier hjulene står for omtrent 20 prosent av et kjøretøys totale luftmotstandmens luftmotstanden reduseres med bare 8 prosent reduseres drivstofforbruket med 0,2-0,3 liter per 100 kilometer. De bestemte seg for å sjekke eksperimentelt om dette virkelig var tilfelle.
Det viser seg faktisk at ved 61 km/t absorberer motstanden til bare ett hjul følgende energi (måling i WLTP-syklusen, dvs. en distanse på 23,266 km):
- med glatte dekk - 82 Wh,
- for dekk med slitebane - 81 Wh.
VENSTRE: trykkfordeling på dekket med slitebane ved 130 km/t (venstre side) og 144 km/t (høyre side). Illustrasjonen viser skråflaten til dekket. TIL HØYRE: trykkfordeling på toppen av hjulet. Luftturbulenser er merket (c)
Men interessant nok med 94 kilometer i timen er mengden energi som trengs for å overvinne luftmotstanden mer enn doblet, til følgende verdier:
- med glatte dekk - 171 Wh,
- for dekk med slitebane - 169 Wh.
Under studien kunne forskerne se at bruken av tre langsgående striper på slitebanen reduserer energiforbruket med 1,2-1,4 prosent.
> President i Hviterussland fascinert av Tesla Model S P100D. Jeg vil at hviterussisk Tesla skal være den samme
Tesla Model 3 Aero-hjul = mindre luftmotstand
Ved 94 kilometer i timen bruker overvinnende luftmotstand nesten 0,7 kWh. Hvis motstanden til hjulene vokser eksponentielt, kan den ved 120 km/t til og med være 1,3-1,5 kWh - bare for å snurre hjulene i vinden!
Aero-overleggene former luftstrømmen og reduserer overflaten på felgen betydelig, noe som kan gi mye motstand (fordi vi helst ikke vil unngå det i toppen av dekket). Takket være dette er det faktisk mulig å oppnå en betydelig besparelse i strømmen som brukes - det vil si å øke rekkevidden til bilen.
Verdt å lese: Motstandskoeffisient for kjøretøyshjul i forhold til kjørehastighet – CFD-analyse
handel
handel
Dette kan interessere deg:
