Tesla Model 3 for Kina på NCM-elementer i stedet for (nær?) NCA [uoffisiell]

Den koreanske portalen The Elec har annonsert at LG Chem vil være leverandør av Tesla Model 3-celler som selges i Kina. Selskapet skal ha overbevist Tesla om å bytte fra sine tidligere brukte NCA-celler (Nikkel-Kobolt-Aluminium) til NCM 811-celler (Nikkel-Kobolt-Mangan | 8: 1: 1).

I følge Elecs nettsider vil den amerikanske produsenten bruke de nyeste NCM 811 litium-ion-cellene og vil dermed få «bedre rekkevidde på en enkelt lading» (!). Samtidig foreslo LG Chem at de ville være i stand til å produsere NCMA-celler (Nikkel-Cadmium-Manganese-Aluminium) og at de kunne begynne å gå over til elektriske kjøretøy i 2022 (kilde).

Som en sidenotat: det er verdt å være oppmerksom på tidsforsinkelsen mellom kunngjøringen av produksjonskapasitet og bruken av denne typen element i et produksjonskjøretøy.

> Teslas laboratorium kan skryte av celler som tåler millioner av kilometer [Electrek]

Så langt har Tesla brukt NCA-celler i biler og NCM (ulike typer) til energilagring. Hvis den kaliforniske produsenten virkelig ble overbevist av LG Chem – noe som høres ganske fantastisk ut i seg selv, men det er mulig – ville vi ha å gjøre med den verdensomspennende dominansen til NCM-typen i elektriske kjøretøy. Informasjonen om celler med en blandet sammensetning av NCMA er også interessant.

Det sørkoreanske selskapet LG Chem produserer cellene sine i Nanjing, Kina og leverer dem til Gigafactory 3 i Shanghai.

> Bloomberg: Tesla i Kina vil bruke Panasonic og LG Chem-celler

Redaksjonelt notat www.elektrowoz.pl: i litteraturen brukes begrepene NCM og NMC om hverandre. I slike situasjoner er det verdt å være oppmerksom på proporsjonene til de enkelte ingrediensene.

Åpningsbilde: prøve av en produksjonslinje med sylindriske celler (c) Harmotronics / YouTube

Dette kan interessere deg: