Tesla bygger sin egen cellelinje, også i Europa.
Tesla forbereder seg på å lansere en produksjonslinje for litiumionbatterier i Fremont. Dette på grunn av stillingsannonsene som er lagt ut på produsentens hjemmeside. Elon Musks selskap har de siste årene forberedt seg intensivt på å utvide virksomheten med denne typen aktivitet.
Tesla ønsker å ha 1 GWh celler per år
Musk annonserte i fjor at selskapet ville trenge 1 GWh/000 TWh celler per år. For å oppnå denne effektiviteten – som er flere ganger større enn dagens produksjonskapasitet til alle fabrikker i verden – måtte Tesla ha sin egen linje med celler i nesten alle gigafabrikker.
Det er mulig at den kaliforniske produsenten forbereder seg på dette. Selskapet har allerede kjøpt det tyske selskapet Grohmann, som produserer automatisering for batterimontering. Hun kjøpte en kanadisk Hibar som gjør det samme. Det kjøpte Maxwell Technologies, en superkondensatorprodusent og patentinnehaver for litiumioncelleteknologi.
> Her er en bil som ikke burde være der lenger. Dette er resultatet av beregninger fra tyske forskere.
Nå, som Electrek bemerker, leter Tesla etter en "pilotproduksjonslinjeingeniør, cellespesialist." Kunngjøringen indikerte at det var "for å forbedre effektiviteten til programmet." produksjon ny generasjon battericeller". Dette viser at selskapet allerede har en celleutviklingsavdeling (kilde).
Den nyansattes rolle er å bl.a. planlegging og lansering av produksjon av celler i Europa... Dette betyr at det påståtte samlebåndet ved Gigafactory 4 nær Berlin kan være Teslas egen linje, snarere enn en utleieside for Panasonic eller LG Chem.
California-produsenten bruker for tiden litiumionceller levert av Panasonic i USA, og i Kina av Panasonic og LG Chem, med muligheten til å bruke CATL-ressurser:
> Kinas CATL har bekreftet forsyningen av celler til Tesla. Dette er den tredje grenen til den kaliforniske produsenten.
Tesla arrangerer batterier og drivverks dag i april 2020.... Da finner vi nok ut flere detaljer.
Dette kan interessere deg:
