Test: CF Moto CF Force 1000 4 × 4 EPS (2020) // Kun kompromiss på prisen

De sier at navnet sier mye. Han kan til og med definere karakter. Jeg vet ikke sikkert om dette stemmer, det er stort sett vanskelig å måle, men noen ganger virker det på meg som det er noe i det. CF Force sier mye med navnet sitt. Å sykle med ham er like gøy som å kjøre dødstoget i en fornøyelsespark.

sofa

Kraftene som den trekker med når den akselererer og klatrer bratte stigninger er eksepsjonelle. Det firehjulede kjøretøyet har en kraft som ikke kan undervurderes. Det krever en erfaren sjåfør å kjøre til sitt fulle potensial. Firetakts tosylindret motor med et volum på 963 kubikkcentimeter i åpen versjon er i stand til å utvikle en effekt på 80 "hestekrefter".... Du kan også kjøre den på veien med bileksamen, selvfølgelig med obligatorisk vernehjelm.

Og dette er ikke tilfelle. Hvis vi bare kjørte den på asfaltveier, ville vi gjort en enorm urett mot oss selv og det firehjulede kjøretøyet. Grove terrengdekk gir så god trekkraft på grus og gjørmete spor at alt annet er bortkastet tid. Drivlinjene og chassiset er bygget for sporty terrengkjøring.

CFMoto CF Force 1000 den holder seg stabil selv i høye hastigheter når du kjører over humper og store vannpytter. Så den er kanskje litt stiv og ikke like komfortabel, men når ting blir alvorlig, holder den hjulene i kontakt med bakken. Den gjør også et hopp med letthet, og med riktig gass etter landing opprettholder den også stabilitet og retning.

Hvis jeg snakket Når det kommer til kompromisset mellom komfort og sportslighet, skifter holdningen mot sportslighet. Vel, selv i dette tilfellet kan passasjeren kjøre den vakkert. Det komfortable og lange setet med polstret ryggstøtte har plass til to voksne. Begge passasjerhåndtakene er også veldig gode. De ga utmerket fotbeskyttelse og vi skal spesielt berømme kvalitetspedalene, som gir god støtte til den taggete profilen.

Et firehjuls kjøretøy som tillater både sporty gli i svinger og adrenalinfylt terrengkjøring er ca.purre og riktig vekttoleranse er veldig viktig. Kraften som overføres gjennom automatgiret til det bakre hjulparet er godt fordelt over hele turtallsområdet. Når det er nødvendig, når ting under hjulene blir ekstreme, er det vanligvis tilstrekkelig å bare flytte drivverket til alle fire hjulene ved å trykke på en knapp.

Girkasse og 100 % differensialsperre bak... Høyt plassert, hevet fra bakken, med et solid standardchassis og frontbeskyttelse, er den i stand til å takle svært tøffe hindringer uten skade. I en slik situasjon trenger du ellers en litt finere gassfølelse for delikat, presis gassrespons. Selv om ikke, kan det finnes litt mer ruhet og lydstyrke i drivsystemet. Men dette er egentlig småting som, helt ærlig, også betyr mye i denne kategorien firehjulinger.

På grunn av sin store størrelse er det selvsagt litt vanskeligere å finne der det er lite plass. Det er under slike forhold at veksling til revers kan betraktes som en sjelden kritikk. Girkassen er allerede ganske stiv uansett, og reversbremsen må fortsatt trykkes veldig hardt inn for å flytte til revers.... Resten er en sikkerhetsfunksjon, som CF Moto sier. Ulempene inkluderer også en veldig hard parkeringsbrems. Men ikke bare for å kritisere, rattet er veldig enkelt å manøvrere ved hjelp av den hydrauliske boosteren.

I tillegg til et attraktivt utseende, høykvalitets bearbeiding og slitesterk plast, gir vi teknikken et stort pluss. Det brede utvalget av standardutstyr inkluderer også en vinsj av høy kvalitet og sertifisert hengerfeste. Dette betyr at i tillegg til feltaktiviteter, tilbyr CF Moto også bistand til skogs- eller gårdsarbeid.... Han tilbyr mye for sin pris, og hvis han ikke kan kompromisser i kjøringen, vet han det for prisen.

• Master data

  Salg: SBA, da

  Basismodell pris: 10.990 €

  Test modellkostnad: 10.990 €

• Teknisk informasjon

  motor: 963 cc, to-sylindret V-formet, væskekjølt

  Energioverføring: CVT automatgir, bak- og firehjulsdrift, revers, reduksjonsgir, differensialsperre bak

  Ramme: stålrør

  Bremser: front 2-fold plate, bak 2-fold plate

  Suspensjon: individuelle hjulstativer foran og bak, doble A-formede svingarmer

  Dekk: foran 25 x 9-14, bak 25 x 11-14

  Høyde: 930 mm

Vi roser og bebreider

attraktivt utseende

utførelse

rikt utstyr

sporty karakter, justerbar fjæring

felt framkommelighet

komfort for to

stikkontakter for lading av telefon eller GPS, vanntett boks

pris

volum

blir til en liten plass

hard girspak (bremsen må trykkes fast for å sette inn revers)

siste karakter

Før en ATV med 1000 cc motor. Det forventes ingen kompromisser fra ham. Heldigvis er det eneste kompromisset med CF Force 1000 prisen.