Testkjør den nye Toyota Corolla
Innhold
Nyheten i den japanske bilindustrien til Corolla-familien dukket opp i begynnelsen av 2019 og har allerede rukket å bli forelsket i elskere av pålitelige biler. Tradisjonelt kombinerer bilen praktisk, holdbarhet og komfort. Hva gjør den nye Corolla unik i sitt slag?
Bildesign
Sammenlignet med forgjengerne har bilen fått en mer elegant kroppsform. Utad er dette den elskede Corolla, men med en fascinerende premium aksent.
Den tradisjonelle kompakte sedanen er fortsatt kjennetegnet for hele Toyota Corolla -familien. Den oppdaterte versjonen mottok imidlertid ytterligere to kropper.
| Sedan | Kombi | Stasjonsvogn | |
| Lengde (mm.) | 4630 | 4370 | 4495 |
| Bredde (mm.) | 1780 | 1790 | 1745 |
| Høyde (mm.) | 1435 | 1450 | 1460 |
| Hjulbase (mm.) | 2700 | 2640 | 2640 |
Hvordan går bilen?
Bilen reagerer godt på mangfoldet av veibaner i landet. Tyngdepunktet forskjøvet nedover gjør transporten mer adekvat ved hjørnet. Dempesystemet er tilpasset for en komfortabel tur på veien av ulik kvalitet.
De glade eierne av den oppdaterte sedanen har lagt merke til en rekke forbedringer. Akselerert styrerespons. Toyota Corolla i 2019 griper tak i mer når du svinger. Det eneste ubehaget når du kjører på porøs asfalt eller groper, er støy. Det er forårsaket av svak isolasjon av buene.
En annen negativ nyanse er arbeidet med variatoren. Den monotone støyen ved "tåre" i maksimal hastighet smører kjørekomforten litt ut. Men hvis du ikke trykker pedalen mot gulvet, vil dette problemet ikke være.
Den første prøvekjøringen med forskjellige kjørestiler viste det unike med nyheten. Corolla 2019 viste stor dynamikk og lekenhet. Du kan spille på den og tilbringe tid i sakte livsmodus. I dette tilfellet oppfører bilen seg stabilt og tilstrekkelig.
Технические характеристики
Den europeiske versjonen av sedan leveres som standard med en 1,6L bensinmotor. Den har forhjulsdrift. Motoren utvikler kraft opp til 132 hestekrefter. Ved 6000 o / min trekker enheten 122 hester. Og ved 5200 o / min. utgaver 153 N.M. dreiemoment. Basismodellen er utstyrt med en 6-trinns manuell girkasse og en CVT-girkasse. I det første tilfellet vil akselerasjonen til hundrevis være 11 sekunder, og i det andre - 10,8. Bilens masse er 1370 kg når det gjelder manuell girkasse og 15 kg tyngre med en variator.
I hybridvarianter dukket det opp to versjoner. Den første er et alternativ til en dieselmotor. Dette er et 1,8-liters turboladet oppsett sammenkoblet med en 72 hestekrefter elektrisk motor. Den totale kraften til denne konfigurasjonen var 122 hester.
Den mer dynamiske hybridmodellen er utstyrt med en 153-liters 180 hk motor. og en 180 hestekrefter elektrisk enhet. Den totale kraften til dette designet er 7,9 hester. Sportsversjonen vinner hundre på XNUMX sekunder.
Mot en ekstra avgift vil 2019 Corolla være utstyrt med en tilleggsmotor for bakhjulene. Dette alternativet vil være nyttig på glatte veier. Selv om standardutstyret er tilstrekkelig for den moderne fartsgrensen i Ukraina.
| kroppen | Sedan |
| PPC | 6-trinns manuell / variator |
| Akselerasjon til 100 km / t. | 11 / 10,8 sekunder |
| Forbrenningsmotor | inline fire, 16-ventils, 1,6 liter., 122 hk, 153 N.M. |
| drivstoff | Bensin |
| Drive enhet | foran |
| Vekt | 1370/1385 kg. |
| Topphastighet | 195/185 km / t |
| Suspensjonsbrakett | foran - MacPherson støtdempere med antirullstang bak - uavhengig fjær med to bæreben og stabilisator |
| Hjul | 195/55 R15 og 205/55 R16 eller 17 |
Et ekstra alternativ for den oppdaterte modellen er sportsmodus. For ham utstyrer produsenten bilen med skifteskift som imiterer en 10-trinns girskifte. Men du bør ikke forvente noe overnaturlig fra dette systemet. Motoren vil ikke produsere flere hester. Overgangen fra ett gir til et annet vil være mer nøyaktig. Denne modusen vil sikre minimalt hastighetstap mellom sendinger.
Салон
I salongen til den nye modellen har det ikke vært noen kardinalforandringer. Displayet på arbeidskonsollen har økt. Det forstyrrer ikke bilkjøring. Samtidig er dataene på den tydelig synlige, noe som ikke distraherer sjåføren mens du kjører.
Projeksjonsskjermen ble en ytterligere detalj. All viktig informasjon, inkludert advarsler, er duplisert på frontruten.
Torpedoen er laget i to stiler. Kunden kan velge mellom lærtrim og klassisk sølvplast.
På grunn av den økte akselavstanden for passasjerene i baksetet er det mer plass. Forsetene er satt litt lavere enn forgjengeren.
Drivstofforbruk
I bymodus bruker en bensinenhet rundt 6,6 liter per 100 kilometer. Variatormodellen viste en liten besparelse - 6,3 per hundre. Hybrid Corolla i trafikkork og småting bytter til elektrisk trekkraft. Forbrenningsmotoren slås på når gasspedalen trykkes mer fast. I denne modusen produserer enheten et hyggelig tall fra 3,7 til 4 liter per 100 km. Denne generasjonen er ikke utstyrt med dieselmotorer.
| Motorer: | bensin | Hybrid | diesel |
| Rundt byen / 100 km. | 6,3-6,6 | 3,7-4,0 | - |
| På motorveien / 100 km. | 5,5-5,7 | 3,3 | - |
Kostnader for vedlikehold
Når det gjelder reparasjon og vedlikehold, er ikke bilen inkludert i kategorien budsjetttransport. For eksempel, for vedlikehold av en hybrid med en kjørelengde på 10 til 60 tusen kilometer, må du betale fra 2500 til 9000 fra en autorisert Toyota-forhandler.
| Vedlikeholdsarbeid | Estimerte kostnader for tjenesten, UAH |
| Vedlikehold (oljeskift, lys, filtre, diagnostikk) | 2600-7300 avhengig av kjørelengde |
| Diagnostikk av støtdempere og bremser | fra 400 |
| Rengjør drivstoffsystemet | fra 1800 |
| Hjulstilling | fra 950 |
| Rengjøring av klimaanlegget | fra 750 |
Prisene for Toyota Corolla
På bilmarkedet vil den ukrainske kjøperen få 4 typer utstyr. Standarden har kollisjonsputer, halogen frontlykter, klimaanlegg, oppvarmede seter, elektriske vinduer, bakkestartassistanse, elektrisk oppvarming av kupeen.
Klassisk sett - oppvarmet multifunksjonsratt, 4-tommers skjerm, muligheten til å installere en variator. Utstyr for Comfort-alternativet - seks kollisjonsputer, klimakontroll for to soner, et 7-tommers informasjonsdisplay og multimedia med en 8-tommers sensor, et ryggekamera. Ekstrautstyr Prestige - parkeringssensorer foran og bak, baksetevarme, nøkkelfri adgang og start med en knapp.
| Alternativbil | Pris, UAH. fra: |
| bensin | 431 943 |
| hybrid | 616 320 |
| diesel | Ikke produsert |
Den offisielle forhandleren tilbyr en standard bensinsedan til en pris på 431 UAH. Budsjettversjonen mangler sidekollisjonsputer, beskyttelsesgardiner, klimaanlegg, cruise control. Variatoranalogen selges dyrere - 943 468 UAH.
Utgang
Den tolvte ankomsten til Toyotas idé av Corolla-familien oppfordrer deg til å legge igjen en hyggelig anmeldelse om driften av bilen. Ergonomi, design, dynamikk og komfort er fordelene med modellen. Enhver eier vil sette pris på tilleggsfunksjonene til Toyota Corolla - kjørefeltkontrollsensorer og et trafikkskiltsporingssystem. Et koselig interiør, rimelige reservedeler og tilgjengeligheten av vedlikeholds- og reparasjonsspesialister gjør at nyheten forblir i toppen blant bilistene.
