side: Ducati Diavel Dark

Hvordan ser juks ut? Den ser enorm og klumpete ut, men er faktisk utrolig smidig, til og med overbevisende å kjøre! Imidlertid vil den som rir på den få en følelse av overlegenhet, det er ingen unnslippe fra det. Et bredt styre, en lang og langstrakt silhuett med lavt sete og en stor 1.198cc tosylindret motor som også kunne kjørt en superbil er bare en brutal kombinasjon. For å se bakhjulet brenne på den enkleste måten, sett deg bare på Diavela og åpne gassen helt for å la all raseriet av brent bensin sprenge ut eksosrøret. Misunnelsesverdige 162 "hester" snurrer bakhjulet så fort at ingen dekk i verden tåler en slik belastning. Legg deretter til ytterligere 130 Nm dreiemoment og oppskriften på kaos er her! På baksiden sitter et 240 mm Pirelli Diablo Rosso II supersportdekk.

Men siden dette er et ekte italiensk mesterverk kjent for sin racerstamtavle, er fjæringen selvfølgelig justerbar. Det fremre paret med omvendte Marzocchi-gafler og det bakre enkeltdemperen kan justeres for komfort eller hard racing hvis du blir fristet til å runde svinger. Mens terrenget for huset til Diavel faktisk er et stykke flat asfaltvei, som han vil imponere på med uvanlige akselerasjoner i dragracing-stil, føler han seg også overraskende bra rundt hjørner, og enda mer i byen når han er treg, kl. den store tosylindrede motoren fanger oppmerksomheten. Når vi ser på vekten og finner ut at denne machoen faktisk veier svært lette 210 pund når han er tom for drivstoff, er det tydelig hvorfor han sykler så lett. Hvis bremsene med 265 mm bremseskiver og et par Brembo monoblokk radialkalipere og et 240 mm bredt bakdekk kan sies å være fantastiske, er prisen litt mindre svimlende. Grunnversjonen av Diavel Dark koster €18.990, Carbon-versjonen er €22.690 og prestisjeversjonen av Titanium koster hele €29.990. Så det er klart at dette er en motorsykkel for eliten.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Master data

  Salg: Motocentr As Domžale

  Test modellkostnad: € 18.990 XNUMX €

• Teknisk informasjon

  motor: 1.198cc, Twin L, Testastretta 3 °, 11 desmodromiske ventiler per sylinder, væskekjølt.

  Makt: 119 kW (162 "hestekrefter") ved 9.250 o / min.

  Dreiemoment: 130,5 Nm @ 8.000 o / min

  Energioverføring: Girkasse 6-trinns, kjede.

  Ramme: stålrør.

  Bremser: 2 halvflytende skiver 320 mm, radialt monterte Brembo Monobloc firstemplede kjever, ABS som standard, 265 mm bakskive, dobbeltstempel flytende kjever, ABS som standard.

  Suspensjon: 50 mm fullt justerbare Marzocchi -gafler med DLC -behandling, fullt justerbar støtdemper bak, praktisk justering av fjærbelastning i fjær, bakre svingarm i aluminium med én spak.

  Dekk: 120/70ZR17, 240/45ZR17.

  Høyde: 770 mm.

  Bensintank: 17 l.

  Akselavstand: 1.590 mm.

  vekt: 210 kg.