Test - Ducati Multistrada 1260 Enduro // Beste Multistrada

Den sporty karakteren er nedfelt i hver Ducati og derfor i Multistrado. Noen ganger er det til og med for mye sport etter min smak og litt for lite komfort i disse syklene, som faktisk var de første som for alvor angrep klassen som BMW har dominert i årevis med sin GS-modell. Multistrada 1260 Enduro gir en god idé om alt, og jeg vil gjenta det jeg har sagt eller skrevet mange ganger at dette er den beste Multistrada for meg personlig.

Blaž Kavčič

Ducati legger ikke skjul på at de ønsker å henvende seg til alle som står merket med denne modellen, men de vil også utforske utover asfaltveiene på sine reiser.... Men jeg sier deg, du trenger ikke å være en eventyrer for å bli ledd av under hjelmen når du er komfortabel i salen, veldig godt gjemt for vinden og reiser veldig, veldig langt. Dette er en motorsykkel for lange turer på veier, svinger, motorveier og også på grus. Sammen med ham oppdaget jeg også det istriske interiøret på banene og nøt turen der jeg alltid ble overbevist av den gode fjæringen og motorsykkelsyklingen.

Å ri dette 225-pund, 158-hestekrefters enduro-beistet er en unik opplevelse. Han kan være en idrettsutøver når du reiser i over 200 km/t i en helt oppreist stilling, og han trives også med å rulle nedover trange gater gjennom bortgjemte landsbyer.. Hemmeligheten bak suksessen ligger i elektronikkoppsettet, hvor det virkelig er et stort utvalg, og i skoene. Front 19, bak 17 er en kombinasjon som skiller denne sykkelen fra den vanlige Multistrade og gjør den mer leken å sykle, men den gir rimelig god veikontakt og gode tilbakemeldinger, og fremfor alt, i hvert fall sensasjonsmessig, fungerer den mer rolig og stabilt. For dynamisk kjøring trenger ikke motoren å kjøres på høye turtall, men allerede ved 3.500 o/min er det mye brukbar kraft og dreiemoment. Men når den heldigitale måleren er maksert opp til 9.000 rpm, får du følelsen av at du sitter på en Panigale.

Under kjøring viste det seg å være en passende bil for en krevende sjåfør, men siden sete, ratt og pedaler er senket, vil dette beistet nå være lettere å kontrollere selv for de med hodehøyde som forårsaker hodepine. Jeg kan heller ikke gå forbi det veldig rike utstyret. På motorveien nyter du komforten med cruisekontroller, smarte brytere og tidtakere, et multimediasystem for telefontilkobling, en TFT-fargeskjerm og LED-frontlykter.... Sikkerheten ivaretas av toppmoderne motorelektronikk som hindrer bakhjulsglidning under alle kjøreforhold, både på asfalt og terreng, og du kan selvfølgelig skru den av også hvis du vil oppleve ren motorkraft. pålitelig.

For de som reiser mye vil informasjon om serviceintervall for ventiljustering hver 30.000 km kjøring, og vanlig service hver 19.000 km kjøring være velkommen.... Riktignok er ikke Multistrada Enduro billig da det er et premiummerke. Testbilen var rikt utstyrt med Touring Pack og koster 25.190 euro. Denne prisen inkluderer også sidehus og ekstremt rikt standardutstyr som ville være vanskelig å legge til ønskelisten din. I utgangspunktet sitter du bare på den og går veldig langt hel. Med full tank kjørte jeg gode 500 kilometer, og gjennomsnittlig drivstofforbruk var 5,6 liter per 100 kilometer.

• Master data

  Salg: Motocentr As Domžale

  Basismodell pris: € 23.690 XNUMX €

  Test modellkostnad: € 25.190 XNUMX €

• Teknisk informasjon

  motor: tosylindret, firetakts, væskekjølt, 1.262 cm3, drivstoffinnsprøytning, elektrisk motorstart, 4 arbeidsprogrammer

  Makt: 116,4 kW / 158 KM pri 9.500 vrt./min

  Dreiemoment: 128 Nm ved 7.500 o / min

  Energioverføring: 6-trinns girkasse, kjede

  Ramme: rørformet, krom-molybden

  Bremser: 320 mm skive foran, 265 mm skive bak, ABS standard

  Suspensjon: positiv, justerbar under kjøring, justerbar omvendt teleskopgaffel foran, justerbar enkeltstøt bak, 185 mm vandring

  Dekk: 170/70-19, 170/60-17

  Høyde: 860 mm (valgfritt 880 og 840 mm)

  Bensintank: 30

  Akselavstand: 1.594 mm

  vekt: 254 kg

Vi roser og bebreider

kontrollerbarhet

komfort

ytelse og idrettskarakter

suspensjon

rikt utstyr, høykvalitets komponenter

pris

på varme dager blir motoren veldig varm mellom beina