Test: Honda CB 650 F Hornet

Men i denne hyggelige betydningen av ordet vil det svi. Motorsyklister liker å si på sjargong at motorsykkelen vil svi godt, svinge eller fly. Men lingvister skal ikke bli støtt av oss hvis vi leker litt med ord. Kort sagt, Honda CB 650 F Hornet er en helt ny bil som ble introdusert sent i fjor og fortsetter suksesshistorien som startet tilbake i 1998 med Hornet 600, eller rettere sagt CB 600 F.

Motorsykkelen har et helt nytt design, som den splitter nye motoren med et slagvolum på 649 kubikkcentimeter. Den innebygde firesylindrede motoren utvikler 87 "hestekrefter" ved 11 63 rpm og 8000 Nm dreiemoment ved 4,8 100 rpm. Selvfølgelig er dette ikke data som dikterer resultater i supersportdisipliner, men ikke la bokstavene på papir lure deg. Men det skjer bare når sjåføren virkelig insisterer på å akselerere, ettersom kraftutbruddet bare starter rundt 300 o / min. Og dette er bra! Hvorfor? For ellers er motoren i harmoni med den godt tilpassede sekstrinns girkassen, fremfor alt veldig godt preparert og krevende å kjøre. Han holder banen perfekt og forblir rolig selv i et litt økt tempo. Derfor kan den anbefales som motorsykkel for daglig bruk, pendling og søndagsturer, og spesielt for alle som er nye på motorsykler. Den kilometerlange medarbeideren Urosh har vært åpen om sin entusiasme, noe som er akkurat det vi forventer av en sykkel som denne: han vil kunne imponere mindre erfarne mennesker og tilfredsstille behovene til syklister med høy kjørelengde. Med et forbruk på 7.490 liter per XNUMX km er det også en økonomisk lønnsom stålhest. Med en full tank med drivstoff vil du kunne kjøre litt over XNUMX kilometer, noe som er et viktig faktum. Med en prislapp på XNUMX Euro for en modell med utmerket ABS, er dette ikke en av de billigste mellomstore motorsyklene, men det er definitivt et ærlig kjøp som er et godt kompromiss mellom brukervennlighet, ytelse, kvalitet og pris.

Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

• Master data

  Test modellkostnad: € 7.490 XNUMX €

• Teknisk informasjon

  motor: 4-sylindret, 4-takts væskekjølt motor, 649 cc.
  
  
  

  Makt: (kW / km ved turtall): 1 kW (64 km) ved 87 o / min.

  Dreiemoment: (Nm ca. 1 / min.): 63 Nm ca. 8.000 / min.

  Energioverføring: Våt clutch, 6-trinns girkasse, kjede.

  Ramme: eske, stål.

  Bremser: foran dobbeltstempel bremsekaliper, 2 mm dobbel skive, bakskive, 320 mm enkeltstempel bremsekaliper.

  Suspensjon: klassisk teleskopgaffel foran, aluminiums svingarm bak og enkelt støt.

  Dekk: før 120 / 70-17, tilbake 180 / 55-17.

  Høyde: 810).

  Bensintank: 17,3 l.

  Akselavstand: 1.450).

  vekt: 208).

• Testfeil:

Vi roser og bebreider

allsidighet

utførelse

enkel og billig service

sporty look

smalt ror

fjæringen kan trekkes til USD for et sportyere utseende og karakter