Test: Husqvarna TE 450 2019 // Enduro kraljica

450cc enduroklassen er perfekt for meg for klassisk enduro. Motoren har nok kraft til å gjøre hva du vil med sykkelen, enten det er lavt turtall eller over 120 kilometer i timen når alt går like raskt som Dakar-rallyet. Dette er en av grunnene til at disse racerbilene er utstyrt med slike ensylindrede motorer.

Primoж манrman

Hvis du er interessert i ekstrem enduro, er ikke denne sykkelen noe for deg, og det er bedre å gjøre det på en totaktsmotor. 300 kubikkcentimeter... Hvis vi snakker om stier, stier, lange utforkjøringer eller sletter, hvor 450 kubikkfot firetakts han utvikler all sin styrke, men ikke bedre. På motocrossbanen er dreiemomentet enormt, på den mindre banen full av hull og hopp vandret jeg gjennom trærne og fulgte kanalen med en utrolig letthet. I starten skiftet jeg fortsatt litt i en flott girkasse, men da jeg ble bedre kjent med motoren var det nok over hele banen å sette giret over i tredje gir og bare nyte og sirkle.

Siden motoren ikke er like aggressiv som terrengmodellen, er dette et flott tilfluktssted der sjåfører på alle ferdighetsnivåer kan nyte adrenalinrushet. Fjæringen yter utmerket, det samme gjør de andre komponentene som for tiden er de beste på markedet. På glatt underlag hjelper bakhjulets traction control-system med dreiemoment og enorm takhøyde. Når bakhjulet plutselig skifter til nøytral, oppdager enheten at det ikke er trekkraft og reduserer kraften eller dreiemomentet til bakhjulet. Dette gjelder spesielt ved kjøring på glatte steiner eller svært glatte veier. Utmerkede bremser gir også sikkerhet.

Alt i alt er denne Husqvarna en pakke hvor feil er vanskelig å få øye på. Prisen er enda høyere da den må trekkes fra 10.950 евро, som ikke er nok. Den eneste trøsten er at disse syklene holder godt på verdien, og de er også laget så godt at de tåler røffere bruk eller mer klønete fall. Å nyte enduro-turen du sykler i, og ikke bare klatre fra en ekstrem seksjon til en annen, det er det beste du kan garantere.

• Master data

  Test modellkostnad: 10.950 €

• Teknisk informasjon

  motor: 4-takts, ensylinder, DOHC, væskekjølt

  Makt: s. s

  Dreiemoment: s. s

  Bremser: frontrulle 260 mm, bakrulle 220 mm

  Suspensjon: WP Xplor 49 mm front justerbar invertert teleskopgaffel, bak justerbar enkelt støtdemper

  Dekk: 90/90-21, 140/80-18

  Høyde: 970

  Bensintank: 8,5

  Akselavstand: s. s

  vekt: 108,8 (med væsker uten drivstoff)

Vi roser og bebreider

utførelse, komponenter

motor, girkasse, elektronikk

kjøreytelse, enkel håndtering

ergonomi

utmerket fjæring

siste karakter

For mange er denne klassen med 450cc motorer. Se ideell for klassisk enduro. Det er vanskelig å finne noe bedre i denne klassen enn denne Husqvarna. Han setter rett og slett standarden på den høyeste baren.