Test Kratek: Seat Leon 1.6 TDI (77 кВт) Sport
Problemet med Seat er at verken Volkswagen Group eller hjemmeforhandleren vet nøyaktig hva de skal gjøre med det spanske merket. Følgelig mangler de også en strategi for Leon, ingen relevant reklame, og dermed frigjør de ikke potensialet til kundene.
Mens vi gradvis venter på den nye Leon (den har vært slik siden 2005, og for to år siden ble den bare litt oppdatert når det gjelder design), men den nåværende har fortsatt mange trumfkort blant vingene. Selvfølgelig vil vi ikke lytte til pessimister om at etterfølgeren vil bli utsatt eller til og med trekke seg på grunn av krisen. Fordi han ikke fortjener det.
Det første trumfkortet er bokstavelig talt mellom frontvingene. Den ble lånt ut til ham av Volkswagen. 1,6 liter og 77 kilowatt TDI, som mer eller mindre allerede har etablert seg i mange biler av den tyske familien. På grunn av det mer beskjedne (diesel) volumet, trenger den litt mer gass ved start, som den følsomme føreren umiddelbart blir vant til, og krever litt mer øvelse når han starter. lider av ører og grepsom trenger å donere minst delvis for å lykkes med å klatre til toppen. Dette gjelder spesielt hvis bilen er full av festyttere og bagasjen.
Jeg er fortsatt overrasket over hvor mye plass dette gir endimensjonal Leon-form... Voksne vil også kunne sitte bak, hvis ikke alle jentene er sååååååååååååååååååååååååååååååååååå, og bagasjerommet kan holde mer enn man skulle forvente av en bil av denne størrelsen. Statistikk sier at det er i den gylne midten av bilklassen, men rektangulær form på rommet og den høye åpningen av bakluken tillater dra nytte av hver centimeter.
Lydisolering gjør jobben sin godt, selv om turbodiesel er hørbar spesielt ved kaldstart. Gjennomsnittet var 6,4 liter, som igjen ikke er den beste, men på ingen måte den verste blant sammenlignbare biler. Vi beklager å innrømme at vi bare måtte prøve et sportsligere chassis, og derfor traff vi ofte full gass når vi svinger. Dette skyldes chassisets sportslige orientering. roet seg littmen veisituasjonen er så god det motoren er helt tapt; Kort sagt, det var for svakt og for vilt for å konkurrere med det overdimensjonerte chassiset.
Utmerket servostyring og et langt nøytralt chassis var nok til å presse ut 100 gode turbodiesel "hester" for sport. Men hvis det var 50 eller 100 flere, ville det bare vært morsomt. Vi ga også minus til girkassen. For å unngå misforståelser: Gearoverganger raskt og nøyaktigat det er en glede å drive det, men bare fem nivåer... Hvis jeg hadde sjette gir eller enda bedre en DSG -girkasse, ville kjøregleden bli enda større.
Hvis du har litt dynamikk i deg, vil denne 1,6-liters motoren være på den lille siden for deg; Men hvis du leter etter et nyttig og økonomisk kjøretøy, kan det være på tide å gå til salongen og hente den med større rabatt. En ny kommer, ikke sant?
tekst: Alosha Mrak, foto: Ales Pavletić
Seat Leon 1.6 TDI (77 kW) Sport
Master data
| Basismodell pris: | 17805 € |
|---|---|
| Test modellkostnad: | 19484 € |
| Beregn kostnaden for bilforsikring | |
| Makt: | 77kW (105 Km) |
| Akselerasjon (0-100 km / t): | 11,6 med |
| Topphastighet: | 185 km / t |
| ECE -forbruk, blandet syklus: | 6,4l / 100km |
Teknisk informasjon
| motor: | 4-sylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel - slagvolum 1.598 cm3 - maksimal effekt 77 kW (105 hk) ved 4.400 o/min - maksimalt dreiemoment 250 Nm ved 1.500–2.500 o/min. |
|---|---|
| Energioverføring: | forhjulsdrevet motor - 5-trinns manuell girkasse - dekk 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso) |
| kapasitet: | toppfart 185 km/t - akselerasjon 0-100 km/t på 11,7 s - drivstofforbruk (ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100 km, CO2-utslipp 119 g / km |
| Masse: | tomt kjøretøy 1.365 kg - tillatt totalvekt 1.860 kg |
| Utvendige dimensjoner: | lengde 4.315 mm - bredde 1.768 mm - høyde 1.458 mm - akselavstand 2.578 mm - drivstofftank 55 l |
| Eske: | 340-1.165 l |
Våre målinger
| T = 21 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 39% / kilometerteller: 7.227 km | |
| Akselerasjon 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402 meter fra byen: | 18 år ( 123 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90km / t: | 11,4s (4) |
| Fleksibilitet 80-120km / t: | 16s (5) |
| Topphastighet: | 185 km / t (5) |
| testforbruk: | 6,4 l / 100km |
| Bremselengde ved 100 km / t: | 39,5m |
| AM -tabell: | 40m |
оценка
En velutstyrt Leon med 1,6-liters TDI-motor koster nesten 20 tusen. Mye, nesten overkill. Men for pengene får du sportslighet (chassis, seter, styring), økonomi (motor), og girkassen var blant skryteretten – selv om en sekstrinns hadde vært bedre. Den har alt, men av en eller annen grunn finner den ikke sin plass i markedet. For dyrt, underannonsert eller bare ignorert?
Vi roser og bebreider
motor over 2.000 o / min
sportsseter foran
posisjon på veien
overføringsoperasjon
utstyr
bare fem-trinns girkasse
små klimaanleggsknapper
motor under 2.000 o / min
stygg plast inni
