TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Beste Kymco

Den taiwanske produsenten med nesten 60 års tradisjon har fire trumfkort i tilbudet om firehjulede kjøretøyer for det europeiske markedet. Mens den blir satt opp på nytt i Slovenia, kjørte vi den største, beste og selvfølgelig den dyreste. Men i motsetning til forventningene, er prisen på MXU 700 EPS T3 fortsatt moderat, da den koster litt over 10 tusen.

sofa

Jeg tror verdi for pengene er en av styrkene til denne ATV-en. Samtidig hadde jeg en mindre utstyrt og "moteriktig" ATV for tester, som skiller seg fra den i litt mer grunnleggende utstyr og homologering for en. Denne er enda mer interessant prismessig, siden MXU T3 koster 8.490 euro. Forkortelsen på slutten av navnet betyr at servostyringen er utstyrt med ratt, og du trenger ikke ha så mye kraft for hånden i vanskelig terreng. Den drives av en 694,6 kubikkmeter enkeltsylindret motor som er kraftig nok (45 hk i den åpne versjonen) til å gjøre kjøring på grusveier veldig gøy.

Det tar også hjørner, men dette er allerede utenfor grensene takket være den komfortorienterte fjæringen. I en sving, spesielt hvis to personer sitter på den, vil den gli sidelengs, men nesen liker å trekke seg ut av svingen. Det gir mer glede av en mer panoramisk tur, med godt proporsjonert plass til sjåfør og medfører, et veldig behagelig sete og en fjæring som absorberer støt veldig godt. Under ekstreme forhold, over steiner og dype hjulspor, nøler den ikke og passer nesten overalt, med stor pålitelighet og god trygghet.

Det faktum at dette ikke er et taiwanesisk leketøy, men en arbeidsmaskin, testet jeg også på en veldig bratt nedstigning, der jeg i tillegg til firehjulsdrift også inkluderte en girkasse og en differensialsperre. Vi må også rose vinsjen, som er inkludert i settet og enkelt fjerner en falt død gran med en stammediameter på omtrent 30 cm. Selv trekken er ikke til pynt, men vedhengeren trekker lett opp bakken. Å sitte komfortabelt bak et bredt ratt krever å reise og utforske stier som er vanskelig å nå, og 21 liter drivstoff er nok til flere timers kjøring langs skogsstier.

Jeg må også komplimentere den store vanntette boksen foran sjåføren med telefonladningsevne og den mindre låsbare boksen, og sist, men ikke minst, den store bagasjerommet foran og bak.

• Master data

  Salg: Pleško Cars, Brezovica

  Basismodell pris: € 10.199 XNUMX €

  Test modellkostnad: € 10.199 XNUMX €

• Teknisk informasjon

  motor: 694,6 cm XNUMX enkel sylinder væske avkjølt

  Energioverføring: CVT, AWD og AWD automatgir, revers, lav gir, differensialsperre

  Ramme: stålrør

  Bremser: front 2-fold plate, bak 2-fold plate

  Suspensjon: individuelle hjulstøtter foran og bak, A-formede svingarmer

  Dekk: foran 26 x 8-14, bak 26 x 10-14

  Høyde: 900 mm

Vi roser og bebreider

pris

rikt utstyr av høy kvalitet

moderne utseende

lite krevende å bruke, veldig praktisk selv for to

veldig god feltprestasjon

fjæringen er fokusert på komfort, som manifesterer seg i sporty kjøring.

siste karakter

En veldig slitesterk ATV som kan være et arbeidskjøretøy, et jakttilbehør eller bare et leketøy for moro skyld. Den overbeviser med en god pris, rikt utstyr, moderne utseende og komfort.