Test - Kymco MXU 700 T3 - Økonomiklasse
Når en firehjulsbil med 700 kubikkmeters motor, solid utstyr, differensialsperre, kvalitetsunderstell og vinsj koster godt åtte tusen, er det en god pris. Denne Kymco MXU 700 T3 er en flott startmodell hvis ATV-eventyr er noe for deg.
sofa
Vi trenger sannsynligvis ikke representere den taiwanske produsenten, ettersom de er skapt rundt om i verden på to og fire hjul som en partner med prestisjetunge merker (motorbygging, montering av visse modeller med billigere arbeidskraft) og er også kjent for sine scootere og firhjulinger. MXU er tilgjengelig i en prestisjefylt modell med servostyring og noen få ekstra tilbehør, samt en inngangsmodell som denne.
Til en pris av 8.490 XNUMX euro tilbyr den mye... Den drives av en pålitelig og slående 694,6 cc enkeltsylindret motor. (uten blokkering er han i stand til 45 "hester"). I feltet betyr dette at han lett kan bestige bratte karakterer og ikke er redd for å sykle på grusveier. Ellers er han ikke en racerbil eller en idrettsutøver.men for de som først og fremst leter etter et kjøretøy som de bokstavelig talt kan klatre over uansett hvor de går, vil dette være den riktige utfordringen. Det er en målrettet maskin for opplæring eller assistanse på gården eller i skogen.
En standard vinsj og tilhengerfeste vil gjøre jobben din mye enklere. Ellers er den designet for en veldig behagelig panoramatur, og losset på fremre og bakre stativ, det kan være et ekspedisjonskjøretøy. 21 liter drivstoff er nok til morgenturer på skogsbilveier.... Den er offisielt designet for en passasjer, men den har nok plass til to voksne. Det komfortable setet og fjæringen svelger støt veldig pent. Den kjører gjennom steiner og dype hjulspor nesten overalt med stor pålitelighet og god trygghet.
Med en litt mer aggressiv dekkprofil og større hjul kunne jeg nok overvinne ekstremer som den prestisjetunge Kymco MXU T3.. Men det er takket være fordekkene at den følger styrekommandoene veldig godt, og selv om den ikke har servostyring er den lett å kontrollere. Den viste seg å være så lett at unge mennesker og det rettferdige kjønn kan lære seg terrengferdigheter på den. Det blir underholdning for hele familien. Den eneste tilstanden er ikke uvillig til å bli litt skitten med skitt.
Alt er tilgjengelig og praktisk. Også vinsjknappen og parkeringsbremsespaken.
Du vil ta ham på veien for å ta traktoreksamen, siden dette er hans offisielle homologering. Et annet tips til de mer erfarne: Vår første investering vil være en kvalitets støtfanger eller rørbeskytter for front- og manuell beskyttelse.
Master data
Salg: Pleško Cars, Brezovica
Basismodell pris: 8.498 €
Test modellkostnad: 8.498 €
Teknisk informasjon
motor: 694,6 cc, enkeltsylinder, væskekjølt, effekt og dreiemoment: np
Energioverføring: CVT, AWD og AWD automatgir, revers, lav gir, differensialsperre
Ramme: stålrør
Bremser: front 2-fold plate, bak 2-fold plate
Suspensjon: individuelle hjulstøtter foran og bak, A-formede svingarmer
Dekk: foran 26 x 8-14, bak 26 x 10-14
Høyde: 900 mm
Vi roser og bebreider
pris, utstyr (vinsj, bagasjerom)
moderne utseende
ikke krevende å bruke
veldig god feltprestasjon
fjæringen er fokusert på komfort, som manifesterer seg i sporty kjøring.
beskjedne målere
siste karakter
Pris, solid utførelse, kvalitetskomponenter og eksepsjonell brukervennlighet gir en flott ATV for ditt første virkelige eventyr.
