Porsche Taycan-test på motorveien. Etter 15 minutter sakket bilen farten, forbruket var 118 kWh / 100 km.
Interessante observasjoner av den tyske Auto Bild under Porsche Taycan 4S-testen. Den elektriske Porschen traff grensen på den tyske motorveien og begrenset toppfarten til 150 km/t på bare 15 minutter. Energiforbruket var 118 kWh / 100 km (1 Wh / km).
Dette vil være 71 kilometers rekkevidde. Over alt batteri
Toppfarten til Taycan 4S er 250 km/t, men på 15 minutter har bilen gått bare 30 kilometer (gjennomsnittlig 120 km/t). Som du kanskje kan gjette var trafikken tett, så føreren av den elektriske Porschen bremset vekselvis ned og tråkket gasspedalen i gulvet. Journalistene kom imidlertid til den konklusjon at "kanskje Taycan ikke er designet for utholdenhetstesting som Teslaen" (kilde).
> Rekord Porsche Taycan 4S rekkevidde i miljøvennlig kjøring: 604 kilometer med fullt utladet batteri [video]
Ved kjøring i 130 km/t i 126 kilometer oppga kjøretøyet at gjenværende rekkevidde var 50 kilometer, som betyr mindre enn 180 km fra batteriet under normal landeveiskjøring... Husk at vi snakker om modell 4S med utvidet batteri Performance Plus, altså om kapasiteten 83,7 kWh (nytteverdi; totalt: 93,4 kWh).
Å kjøre fort var en del av en større helhet. Redaksjonen sjekket også hvor mye plass det var inne – og det viste det seg Den nesten fem meter lange bilen blir trang når fire personer setter seg inn i den.... Bagasjerommet (407 liter) er romslig, men åpningen som fører til den vil ikke tillate deg å legge for store gjenstander i den.
Fordel - hastigheten på å lade bilen på Ionity-stasjoner: bilen akselererte til maksimalt 266 kW, og fulladet på 1 time og 3 minutter... Full det er mer lønnsomt å supplere energi i området fra 5 til 80 prosent – her tar hele prosessen kun 22,5 minutter. På sin side tok ladingen av batteriet fra et vanlig 230 V-uttak 43 timer, som er nesten to dager.
Likte redaksjonen og cockpiten, som gir inntrykk av en Porsche 911 fra en sci-fi-film. Bilen fikk skryt for utmerket kjøreytelse dette er muliggjort av luftfjæring og fire ratt, men alt har en pris. Hvis den beskrevne Taikan hadde blitt kjøpt i Polen, ville det kostet ca 660-700 tusen PLN.
> Porsche Taycan har en programvareoppdatering. Informasjonen når eieren via post. Tradisjonell
Bilder i innhold: (c) Porsche, første bilde: Porsche Taycan Turbo S (c) AutoTopNL / YouTube akselerasjons- og hastighetstest på motorveien
Dette kan interessere deg:
