Test: SYM SYM HD 300 // Test: SYM HD 300 (2019)

Hvis jeg våget å nevne prisen i innledningen, så fortsetter jeg riktig å gjøre det. SYM har lenge vokst sin tidligere rolle da den ble sett på som en produsent som tilbyr ekstremt pålitelige, men holdbare scootere til et betydelig lavere pris enn konkurrentene. I dag er prisforskjellen mindre, så i det minste i teorien burde en moderne SYM tilby mer.

HD "High-Wheelers"-serien har opparbeidet seg et velfortjent rykte i markedet som en rimelig, pålitelig og økonomisk sparkesykkel, men dette er nesten ikke nok for den krevende kategorien 300cc-scootere. Derfor tok de Citycom S300-rammen som grunnlag, som bare ble litt modifisert. Hvorfor tror jeg det er viktig å skrive det ned? Tross alt er Citiycom en veldig populær scooter, som journalister og kjøpere tillegger gode kjøreegenskaper og et høyt kvalitetsnivå. Citycom lånte ham også en motor, men siden HD 300 forventes å være smidigere som byscooter, har den et lettere svinghjul. Kombinert med en velbalansert variomatisk girkasse føles HD 300 i det minste som en av de mest dynamiske scooterne i sin klasse. Ikke bare når man forlater byen, er den også veldig overbevisende med mellomakselerasjoner opp til godt 100 kilometer i timen, og selv da når speedometeret raskt de siste 145 kilometerne i timen.

Når det gjelder selve ytelsen, er HD 300 SYM-en som endelig beviste at tidene da italienske og japanske scootere dominerte dette området er over. For øyeblikket er ikke scooteren laget i denne kategorien hvor du ikke føler minst et snev av vridning i svinger, og som med alle andre fant jeg også Ljubljanas pukkelkryss med HD 300 som fjæringen ikke klarte å forhindre. midtstativet fra å treffe om asfalt.

Så langt er HD 300, til tross for at den er omtrent en fjerdedel billigere, tilsvarende konkurrentene. På grunn av designlinjene har vi ingenting å klage på, linjene er klare og glatte, og fargene og LED -belysningen gir synlig prestisje. Rommeligheten til setet på begge sider er mer enn tilfredsstillende. Hvis du trekker ned den nedre midtseksjonen litt, er det mer enn nok plass til høye mennesker, og under setet er det nesten perfekte bagasjerommet imponerende i design og volum. Setet, som ser rikt ut i farger og middels i snitt, irriterer meg bare personlig over at vippingen rett foran korsryggstøtten er for stor, så jeg gled sakte mot styret. Det er også en praktisk boks foran sjåføren for småting som håndteres best. SYM kan også legge større krefter på å lage brytere og umalte plastoverflater, og brukbarheten til posekroken er svært begrenset på grunn av den høye senterbossen. Jeg vet ikke om LED -frontlykten er det beste valget i dette tilfellet, ettersom de første fem meterne foran scooteren ikke er belyst i det hele tatt for å gå i sirkler på dype skråninger, men jeg vil gjerne føle mer på veien . fremre bremsespak.

Har du lagt merke til at jeg er kresen? Dette skjer vanligvis med meg når jeg tar et godt produkt og ser etter problemer der de egentlig ikke er der eller som ikke er relevante for daglig bruk. Så SYM 300 HD er verdt hvert øre. Spesielt for hver dag, men kan også være bak bobilen.

• Master data

  Salg: Špan doo

  Basismodell pris: 4.499,00 €

  Test modellkostnad: 4.499 €

• Teknisk informasjon

  motor: 278 cm³, enkeltsylindret, vannkjølt

  Makt: 20 kW (27,3 hk) ved 7.750 o / min

  Dreiemoment: 27,3 Nm ved 6.650 o / min

  Energioverføring: trinnløs, variomat, belte

  Ramme: stålrørramme,

  Bremser: foran 287 mm, bak 1 plate 260 mm, ABS,

  Suspensjon: fremre teleskopgafler,
  
  
  bakre svingarm, dobbel støtdemper

  Dekk: før 110/70 R16, bak 140/70 R16

  Høyde: 800 mm

  Bensintank: 10 XNUMX liter

• Testfeil: Umiskjennelig

Vi roser og bebreider

romslighet

kapasitet

pris

tenningsbryter (tyverisikring)

tomt arkiv med klager og feil

Frontlys (belysning rett foran scooteren)

Vippe fronten på setet og pedalen for passasjeren

utdatert lås og nøkkel

siste karakter

Fra et teknisk synspunkt er SYM 300 HD en typisk indikator på fremdriften, påliteligheten og kvaliteten til et merke. For å fullstendig matche sine premiumkonkurrenter mangler den grov og fin sliping av deler og topp moderne elektronikk.