Typer bilselesystemer. Hva er deres fordeler og ulemper?

Fjæringssystemet i en personbil påvirker sikkerheten og kjørekomforten. Den er ansvarlig for å opprettholde riktig kroppshøyde, forbedre kjøretøyhåndteringen og redusere støt. Avhengig av hvordan det ble bygget, kan det være mer eller mindre nødstilfelle. Hva er typene opphengssystemer? Hva er forskjellen? Å finne ut!

Hva vil du lære av dette innlegget?

• Hva er typene opphengssystemer?
• Hvilket system brukes i personbiler og hvilket i lastebiler og SUV-er?
• Hva er fordelene og ulempene ved hver type?

TL, д-

Det er 3 hovedtyper av opphengssystemer: avhengig, uavhengig og semi-uavhengig. I personbiler brukes oftest en uavhengig fjæring - den såkalte McPherson-søylen, som gir kjøringen. Avhengig fjæring, med høy styrke, brukes hovedsakelig i lastebiler og SUV-er.

Avhengig fjæring

I et avhengig opphengssystem hjulene på denne akselen er stivt forbundet med hverandre... Det betyr at dersom det ene hjulet tilter, for eksempel på grunn av humper i veien, vil også det andre hjulet endre posisjon. Den samtidige bevegelsen av akselkroppen og hjulene tvinger til å etterlate ledig plass for vertikal bevegelse, noe som i personbiler ville føre til behovet for å heve motoren og begrense plassen i bagasjerommet. Så denne typen løsning brukes hovedsakelig i lastebiler og SUV-er.

Den avhengige opphenget er preget av styrke, holdbarhet og lav feilrate... Dette påvirker imidlertid kjørekomforten negativt, og begrenser kjøretøyets manøvrerbarhet. Så i moderne personbiler brukes det avhengig bladfjæroppheng ved bruk av spiralfjærer.

Uavhengig suspensjon

I et uavhengig system hjulene på en aksel beveger seg uavhengig av hverandre... Denne løsningen øker antallet elementer som stenger eller bærearmer, men forbedrer kjørekomforten, og det er derfor den brukes ofte i personbiler.

Macphersons innlegg

Den mest brukte typen uavhengig fjæring er Macphersons spalte... Selv om denne designen ble patentert på begynnelsen av 40- og 50-tallet, blir den fortsatt modifisert og forbedret. Den er basert på kombinerer støtdemper, fjær og styreknoke i ett elementsom utfører alle funksjonene til fjæringen: føring, fjæring, vibrasjonsdemping og torsjon. Enkel design gjør at McPherson står lett og kompaktderfor tar den liten plass. Dermed kan den ledige plassen brukes til motorrommet eller bagasjerommet. Denne typen design fungerer også. undertrykker ulikhetnår du gir enkel kjøring i bremsestabilitet... Imidlertid påvirker kombinasjonen av flere elementer til ett overføring av vibrasjoner fra veibanen til karosseriet... Kolonne McPherson også utsatt for skade når du kjører på humpete veier.

Halvuavhengig fjæring

I en semi-uavhengig fjæring samhandler hjulene på den ene akselen svakt med hverandre. Oftest brukes det i den. etterfølgende armerforbundet med en tverrstang. Denne bjelken er plassert foran hjulakselen, er følsom for torsjonskrefter og fungerer som en stabilisator. Denne løsningen krever ikke høye produksjons- og driftskostnader. Det får også hjulene til å vippe litt på grunn av sidekrefter, noe som forbedrer trekkraften. Det isolerer imidlertid ikke kroppen godt mot støt. som følge av ujevnheter i veibanen.

Riktig fjæringsdesign sikrer høy sikkerhet og tilstrekkelig kjørekomfort. Samtidig må komponentene som brukes til konstruksjonen være av høy kvalitet, slik at daglig kjøring på veier med en annen, ikke alltid god, tilstand av belegget ikke ender med et hyppig besøk til mekanikeren. Fjæringsdeler fra anerkjente produsenter som støtdempere, fjærer, opphengsarmer eller hjulnav finner du på avtotachki.com.

avtotachki.com,