Topp 10 bilanmeldelser i historien

De fleste kjøretøyeiere mottar minst ett tilbakekallingsvarsel for kjøretøyet i løpet av en typisk tre til fem års eierskapsperiode. Selv om du ikke har opplevd tilstanden som er beskrevet i tilbakekallingsmeldingen (de fleste vil aldri oppleve denne tilstanden), kan det gjøre deg litt bekymret for bilen din.

Ta det med ro, for de fleste anmeldelser er av mindre karakter. Mange av disse er så enkle som å sjekke en del for å sikre at delenummeret er riktig, eller å raskt bytte en bryter, slange, sensor eller hva som helst for å forhindre for tidlig feil.

Tilbakekallingen kan påvirke et svært lite antall kjøretøy. I noen tilfeller kan tilbakekallingen bare påvirke et dusin kjøretøy rundt om i verden. På den andre siden av denne mynten er det noen tilbakekallinger som har alvorlige implikasjoner for millioner av kjøretøy.

I løpet av de siste fire eller fem tiårene har det vært noen virkelig massive tilbakekallinger som har kostet bilprodusenter millioner av dollar. Her er de ti største tilbakekallingene av biler i historien.

1. Toyota stikker gasspedal

Toyota-modeller fra 2004 til 2010 ble påvirket av mer enn ni millioner biler over hele verden, alt fra personbiler til lastebiler og SUV-er. Det var en kombinasjon av problemer med gulvmatte og klissete gasspedal som førte til flere tilbakekallinger av kjøretøy på til sammen over 5 milliarder dollar.

2. Mislykket Ford-sikring

I 1980 ble mer enn 21 millioner kjøretøy tilbakekalt med potensial til å rulle vekk. Sikkerhetslåsen i girspaken kan svikte og girkassen kan spontant skifte fra parkering til revers. Tilbakekallingen kostet Ford rundt 1.7 milliarder dollar.

3. Feil på Takata-beltespennene

Sikkerhetsbelter levert av Takata i et tiår ble tilbakekalt etter at flere spenneknapper ble funnet å være sprukket og fastklemt, og forhindret at sikkerhetsbeltet ble løsnet og klemte passasjeren. 8.3 millioner kjøretøy fra flere innenlandske og utenlandske produsenter ble berørt, noe som resulterte i en tilhørende kostnad på rundt 1 milliard dollar.

4. Ford cruise control-bryter fungerer

I 1996 annonserte Ford en massetilbakekalling av 14 millioner kjøretøy på grunn av cruisekontrollbrytere som kunne overopphetes og røyke eller starte en brann. Mindre reparasjoner koster så lite som $20 per bil, men brakte totalkostnaden til $280 millioner.

5Røykende Ford-tenningsbrytere

Rett før tilbakekallingen av cruisekontrollbryteren ble denne tilbakekallingen av tenningsbryteren gjort på grunn av tenningsbrytere som, vel, lyste opp. En overopphetet krets kan sette fyr på 8.7 millioner biler, lastebiler og SUV-er, noe som vil koste Ford 200 millioner dollar å reparere.

6. Defekte Chevrolet-tenningsbrytere

I 2014 lanserte General Motors en av sine største tilbakekallingskampanjer noensinne, og erstattet 5.87 millioner tenningsbrytere på flere av modellene deres. Oldsmobile Alero, Chevrolet Grand Am, Malibu, Impala, Pontiac Grand Prix og mange andre er berørt.

Denne tilbakekallingen ble utløst av krasj som skjedde da tenningen plutselig slo seg på av seg selv, og deaktiverte kollisjonsputene og førte til at sjåføren mistet kontrollen over bilen. Dessverre ser det ut til at General Motors var klar over denne trenden ti år før tilbakekallingen på grunn av denne tilstanden.

7. GM-kontrollspakfeil

Tilbake i 1981 ble flere GM-modeller på slutten av 70-tallet tilbakekalt på grunn av [en bakarm som kunne skilles] http://jalopnik.com/these-are-the-10-biggest-automotive-recalls-ever-1689270859 ). Det er tydelig at det er ille hvis de bakre fjæringsdelene begynner å løsne. Hvis kontrollspaken løsner, er det sannsynlig at føreren mister kontrollen over bilen sin.

Denne tilbakekallingen dekket GM-kjøretøyer over flere år og berørte totalt 5.82 millioner kjøretøy.

8. Tilbakekalling av GM-motorfeste

Knapt noen husker denne tilbakekallingen i sin spede begynnelse, selv om den berørte 6.7 millioner kjøretøy. I 1971 utstedte General Motors denne tilbakekallingen for å adressere defekte motorfester som kan få kjøretøyet til å akselerere plutselig og forårsake en ulykke eller tap av kontroll.

Reparasjonen var ganske enkelt å installere en stopper for å holde motoren på plass, og legge til motorfester til strukturen.

9. Tilbakekalling av Honda Takata airbag

En av de mest kjente tilbakekallingene er tilbakekallingen av Takata-kollisjonsputen, hovedsakelig fordi tilbakekallingen pågår og pågår - og til og med utvides. Hvis førersidens kollisjonspute utløses på det berørte kjøretøyet, kan splinter fra kollisjonsputen kastes i ansiktet til sjåføren. Denne tilbakekallingen påvirker 5.4 millioner kjøretøy.

Det er et ganske grusomt minne, tatt i betraktning kjølvannet av en kollisjonsputeutløsning. Det er vanskelig å se hvordan dette kunne ha blitt oversett eller oversett i laboratorietesting.

10. Problemer med Volkswagen vindusviskere

I 1972 tilbakekalte Volkswagen 3.7 millioner kjøretøy fordi én skrue kunne løsne. Det var imidlertid ikke bare en skrue; det var noe som kunne føre til at vindusviskerne sluttet å virke helt. Dette utgjorde en fare for sjåførene, spesielt i regn- og snøvær, da vindusviskerne måtte brukes konstant. Disse 3.7 millioner kjøretøyene gikk over en periode på 20 år.

Volkswagen er for tiden involvert i flere tilbakekallinger på grunn av svindelprogramvaren for dieselutslipp som er innebygd i mange av deres nyeste kjøretøy. Et programvarejuks lar bilen oppdage når en smogtest finner sted og deretter bytte til en modus som avgir opptil 400 ganger de lovlige utslippsgrensene.

Husk at de fleste tilbakekallinger gjøres av kjøretøyprodusenter som et forebyggende tiltak etter at en potensiell defekt blir oppdaget under testing. De fleste tilbakekallinger, selv de som er knyttet til sikkerhet, er relativt små og har ikke resultert i fatale konsekvenser.

Hvis du har blitt varslet om tilbakekalling av kjøretøyet, kontakt kjøretøyprodusenten for å planlegge en tilbakekallingsreparasjon så snart som mulig.