Bremsevæske "Neva". Forstå innstillingene

Hvilken farge er bremsevæske fra Neva?

Organoleptiske indikatorer som vurderer egnetheten til bremsevæsker for bruk inkluderer:

• kromatisitet;
• ingen mekanisk sediment;
• ikke-separasjon under langtidslagring.

Samtidig er ikke fargeindeksen av avgjørende karakter, men indikerer bare sammensetningen av tilsetningsstoffer som tilføres bremsevæsken for å forbedre smøre- og kjøleevnen, oksidasjonsevnen og syretallstabiliteten. Derfor bør Neva kjøpes i gjennomsiktig emballasje som oppfyller kravene i GOST 1510-76, selv om dette påvirker prisen på produktet negativt.

I henhold til spesifikasjonen TU 6-09-550-73, skal Neva-bremsevæske (så vel som dens modifikasjon Neva-M) ha en rik gul farge med mulighet for svak opalescens (økt lysspredning ved temperaturer som nærmer seg kritiske). Fargen på den allerede brukte væsken er litt mørkere.

Ethvert avvik i farge er assosiert med en økt konsentrasjon av fortykningsmidler og anti-korrosjonstilsetninger til hovedkomponentene - etylkarbitol og borsyreestere. "Neva" av en annen farge anbefales ikke for bruk ved lave omgivelsestemperaturer, siden økt viskositet fører til en kraftig økning i kraften ved å trykke på bremsepedalen, og for biler utstyrt med ABS kan det generelt føre til svikt i dette systemet .

Kjennetegn på

Neva universal bremsevæske ble utviklet på en gang for bruk i innenlandske personbiler som Moskvich og Zhiguli, og er derfor fullt kompatibel med slike bremsevæsker som Tom og Rosa. Dens fysiske og mekaniske egenskaper er som følger:

1. Temperaturområde for praktisk bruk - ± 50⁰S.
2. Opprinnelig kokepunkt - 195⁰S.
3. Kinematisk viskositet, cSt, ved temperaturer opp til 50⁰C - ikke mer enn 6,2.
4. Kinematisk viskositet, cSt, ved temperaturer opp til -40⁰C - ikke mer enn 1430.
5. Korrosiv aktivitet på andre metaller er ubetydelig.
6. Temperaturen ved begynnelsen av fortykningen er -50⁰S.
7. Koketemperaturendring etter langtidslagring - ±3⁰S.
8. Flammepunkt - 94⁰S.
9. Volumetrisk hevelse av gummideler ved temperaturer opp til 120⁰C, ikke mer enn 3%.

Liten korrosivitet er bare mulig hvis denne bremsevæsken er i kontakt med aluminiumsdeler i lang tid.

Programfunksjoner

Bremsevæsker Neva og Neva M tilhører DOT-3-klassen. I henhold til den internasjonale standarden er avviket for tillatte temperaturer for "tørre" og "våte" væsker i denne klassen henholdsvis 205.⁰C og 140⁰S. I tillegg, med uforseglet lagring, tillates årlig vannabsorpsjon på opptil 2 prosent av volumet. Dermed forårsaker overdreven fuktighet korrosjon i kjøretøyets bremsesystem, noe som kan føre til problemer som røykblokkering eller pedalfeil.

DOT-3 og DOT-4 bremsevæsker er utskiftbare fordi de har en felles base. Det skal bemerkes at en rekke produsenter av Neva og dets analoger (spesielt Neva-super, som produseres av Shaumyan Plant OJSC, St. Petersburg) erklærer bruken av polyalkyletylenglykol som hovedkomponenten i sammensetningen. Imidlertid er de kjemiske egenskapene til etylkarbitol og polyalkyletylenglykol nærliggende, og derfor er det ingen grunn til å avstå fra å blande Neva fra forskjellige produsenter.

En viktig funksjon for Neva-bremsevæsken er dens toksisitet, som bør tas i betraktning når du overholder sikkerhetsforskrifter ved bruk.

Prisen på bremsevæske "Neva" og dens analoger avhenger av emballasjen:

• I beholdere på 455 ml - fra 75 ... 90 rubler.
• I beholdere på 910 ml - fra 160 ... 200 rubler.

Hvorfor blir bremsevæsken svart?